Bonsoir à tous mes chers amis et mes meilleurs voeux pour 2010,en premier lieu une excellente santé et la réalisation de vos divers projets pour vous et vos proches.
Je réponds à JM-C et je t'autorise tout à fait à présenter les photos de Lyon sur le forum lyonnais.
Bien amicalement et à très bientot.
Jean-Paul.

merci pour ces photos TN4HBAR du dépôt de st simon, j'ai commencé mes premiers tours de bus dans ce dépôt

Citation :

utp38  a dit : merci pour ces photos TN4HBAR du dépôt de st simon, j'ai commencé mes premiers tours de bus dans ce dépôt

Mais ce n'est pas St Simon, mais Alsace (voir explications plus haut). Je possède d'ailleurs quasiment la même vue en couleurs prise un an plus tard et qui est légendée.

L'architecture du hall de St Simon est la même que celles des Pins sans la paroi verticale sous le toit d'Alsace où l'on trouve le numéro des travées.

Si tu as Le Trolleybus à Lyon, il y a une photo avant transformations de St Simon page 255 et d'Alsace page 257.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Bonsoir à tous mes chers amis et mes meilleurs voeux pour 2010,en premier lieu une excellente santé et la réalisation de vos divers projets pour vous et vos proches. Je réponds à JM-C et je t'autorise tout à fait à présenter les photos de Lyon sur le forum lyonnais. Bien amicalement et à très bientot. Jean-Paul.

Merci et tous mes voeux pour 2010 !

--Message edité par JM-C le 2010-01-03 11:31:01--

Un peu d'exotisme et nous sommes au Maroc,Place de France, à Casablanca,dans les années 1954-58,je pense.
Au 1er plan un Berliet PCK7.

La meme place,le jour,avec à droite je pense un Isobloc,et de face,je présume un Renault des années 1937-38.

Superbe Renault d'avant guerre,sans doute à son terminus.

Cette meme place de France,vue sous un autre angle.Un véritable paradis au niveau du matériel roulant très diversifié.

Une autre vue d'un quartier de Casablanca.

Casablanca:deux trolleybus et leurs remorques à un terminus que je ne peux identifier.

Rare vue en couleur d'un trolleybus de Casablanca.Photo datée de 1966.

Casablanca: j' ai passé (moi aussi...?!) qq moments à écluser le site de Delcampe et encore une fois, on y trouve qq merveilles. Là, il suffit de taper "Casa...,place de France" et on est vite comblé...!
Sympa, les Renault d' avt-guerre (ZPAD ?)! On voit aussi qq Chausson et Berliet PLR.

J' ai fais aussi pareil pour Alger... Qq Satramo, trolleybus et divers bus.

Pour la Province, j' ai trouvé qq clichés sympa, malgré la taille des bus. Par exemple qq Chausson de Bayonne, Cannes, et bien sûr Clmt-Fd, Nantes, Metz,... Bien sûr, si vous aimez Lyon et Marseille...

Vraiment, et Daniel et J-P ne me contrediront pas, ça vaut le coup d' aller à la pêche sur Delcampe, sous "autobus" et "tramways". J' ai été bluffé du nbre de clichés de vieux cars d' avant 1920, y compris pour Paris (bus de 1906 à 1914, avec P2, accident Archevêché et front 14-18).
Pour les amateurs de cars des années 20-30, je conseille "Cars Lourdes"...

Je vais pt-être passer qq clichès par Daniel (j' ai perdu ton mail, J-P...), qui fera bien suivre?

Citation :

TN4HBAR  a dit : Superbe Renault d'avant guerre,sans doute à son terminus.

Je pense qu'il s'agit d'un ZPAD le concurrent du berliet GDSL

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Casablanca: j' ai passé (moi aussi...?!) qq moments à écluser le site de Delcampe et encore une fois, on y trouve qq merveilles. Là, il suffit de taper "Casa...,place de France" et on est vite comblé...! Sympa, les Renault d' avt-guerre (ZPAD ?)! On voit aussi qq Chausson et Berliet PLR. J' ai fais aussi pareil pour Alger... Qq Satramo, trolleybus et divers bus. Pour la Province, j' ai trouvé qq clichés sympa, malgré la taille des bus. Par exemple qq Chausson de Bayonne, Cannes, et bien sûr Clmt-Fd, Nantes, Metz,... Bien sûr, si vous aimez Lyon et Marseille... Vraiment, et Daniel et J-P ne me contrediront pas, ça vaut le coup d' aller à la pêche sur Delcampe, sous "autobus" et "tramways". J' ai été bluffé du nbre de clichés de vieux cars d' avant 1920, y compris pour Paris (bus de 1906 à 1914, avec P2, accident Archevêché et front 14-18). Pour les amateurs de cars des années 20-30, je conseille "Cars Lourdes"... Je vais pt-être passer qq clichès par Daniel (j' ai perdu ton mail, J-P...), qui fera bien suivre?

Je voulais m'y mettre à l'instant mais casimages est planté pour le moment. Un peu de patience donc, mais moi je les ai déjà vues en décompressant le dossier et alors je ne vous promets que ça    

Citation :

dtilliet  a dit : Je pense qu'il s'agit d'un ZPAD le concurrent du berliet GDSL

Mais pourquoi ce demi-vestibulage sur les deux modèles ?

Tu vx parler de la 1/2 cabine avancée ?

Je suppose que c' est pour des raisons d' accessibilité au bloc-moteur. La plupart des véhicules de l' époque sont encore souvent "à capot long".
De plus , cela devait permettre une visibilité accrue sur la droite, pour les accostages à quai en particulier.
il n' y aura en fait que qq bus à cabine avancée intégrale, style TN4H.

il suffit de se souvenir par exemple de la quasi-intégralité des bus anglais (1 ou 2 étages dailleurs)à pareille époque, jusqu' à l' apparition des Daimler Fleetlines et autres Leyland Atlantean en 1959, et encore, reçus avec une certaine réticence par la profession (moteur à l' arr.)

Au mieux, les cabines avancées reposaient la plupart du temps sur des châssis "moteur au plancher".

La légende indique que ce B47 est reconverti au dépannage, d'ou la double coquille 113 pour poser une plaque au centre "ATTENTION REMORQUAGE" qui masquerait le n° central.

Lyon, Place Carnot,VA3B2 du 7,qui je crois était une des plus chargée de France avant le métro en 1978.

Charleville-Mézières,carrefour Cours Briand.

Clermont-Ferrand,Place de Jaude.APU,identiques aux parisiens et un Berliet.

Lille,la Grand'Place.