Un autre VA3 sur le 1,en sept 1966.

Lyon,VA3B2 sur le 3,en Sept 1969.

Le havre,le 30-9-1970,la légende indique:trolleybus VBC 2\522.

Lille,la Bourse,avec un APH52,suivi d'un Brossel,et à droite un tramway de l'ELRT.

toulouse,Place du Capitole,avec deux APH52,un APH 48 ou 50,aux couleurs inversées et à droite un Berliet PCK7.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Orléans,APH52 ou dérivé,sans girouette ni capot de ligne,curieux?

Curieux car la TREC habillait correctement ses voitures. Celle-ci doit d'ailleurs rappeler quelques souvenirs à PN6!!

Ah, oui !! H ??!!!

           

Citation :

TN4HBAR  a dit : Un autre VA3 sur le 1,en sept 1966.

Magnifique. Le téléobjectif écrase, je pense qu'on est place Gabriel Péri vu les lignes aériennes et la guérite du flic.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Le havre,le 30-9-1970,la légende indique:trolleybus VBC 2\522.

Eh oui, les VBC étaient des trolleybus Vétra de type B montés sur chassis Chausson APVU. Le Havre en a eu 4, plus connus sous le nom d'APV.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Lyon,VA3B2 sur le 3,en Sept 1969.

Cette photo est un trésor.
Cette voiture du 3 est sur l'ancien pont de Serin qui existe donc encore en 1969 contrairement à ce que l'on peut trouver sur le web (destruction 1968).
Son remplaçant, le pont Koenig a donc été construit juste à côté en amont (et inauguré en juin 1971):
Street View
La 762, qu'on avait vue précedemment garée au dépôt d'Alsace, fait partie de la seconde sous-série (750-771) identique à la première, avec baguette de bas de caisse tolée et peinte et pas de vitre verte pare-soleil pour le machiniste. Sinon, elle n'a plus de flèches yoyos et des rétroviseurs de plus grande taille.
On voit qu'elle est passée en Grande Révision (normal, elle date de 1956) car l'entourage des fenêtres a été repeint en blanc (jaune foncé d'origine).

PS: Est-tu sûr de la date ? Normalement les quais de Saône ont été mis en sens unique le 14/04/69, le 3 aurait-il eu une dérogation temporaire (j'ai une source qui indique que le 3 direction Vaise serait passé sur les quais RD en 06/71).

Citation :

TN4HBAR  a dit : Lyon,VA3 sur le 11,en un lieu à déreminer.Sept 1966.

On est au terminus "Bellecour" situé place Antonin Poncet en face de la Grande Poste. On voit en effet un abribus de type terminus (avec plaque indicatrice de la direction) derrière le VA3.
La boucle terminale à l'époque était dans le sens des aiguilles d'une montre (retour par place Bellecour et rue de la Barre) à l'inverse de maintenant:



Sinon, ce VA3 est de la dernière sous-série (629 à 654), sans résistances déplacées sur le toit.

Merci encore pour ce superbe cliché

Voila le Street View
de l'endroit où se trouvait le terminus du 11. Les fenêtres et la porte cochère n'ont pas beaucoup changé !

Cette photo a été prise par un de mes amis,François Meyères,décédé en 2005,et c'est la date qui est mentionnée derrière.Je n'ai aucun moyen de vérifier.
sinon,merci pour toutes ces infos très interessantes,tu es un vrai spécialiste du réseau lyonnais.Pour moi,parisien de naissance et modeste "spécialiste" de la RATP,je découvre avec plaisir les réseaux de province.Comme je l'ai déjà dit,Lyon est une ville magnifique chargée d'histoire que je connais un peu.

Je parlais bien sur du VA3B2 du 3 sur le pont serin.

Citation :

PN6  a dit : Ah, oui !! H ??!!!

Quelle mémoire

Citation :

TN4HBAR  a dit : Cette photo a été prise par un de mes amis,François Meyères,décédé en 2005,et c'est la date qui est mentionnée derrière.

Si c'est l'auteur lui-même qui a mis la date, il n'y a pas de raison de douter.

Les auteurs du Trolleybus à Lyon - qui sont des gens sérieux - prétendent que le 3 est passé dans les deux sens sur le pont de Serin jusqu'en juin 1971, puis sur le Pt La Feuillée et les quais RD direction Vaise en juin 1971 lors de la mise en service du nouveau pont Koenig.

La mise en sens unique des quais de Saône le 14 avril 1969 s'est accompagnée de "modifications d'itinéraires" non précisées par Le Progrès. Cela ne devait concernait que les quais au sud du Pt La Feuillée et en tous cas pas le quai St Vincent (RG).

PS: les autres photos en couleurs sont aussi de F. Meyères ?

On remarquera aussi sur le pont de Serin les potences de tramway réutilisées pour le trolleybus.

Citation :

TN4HBAR  a dit : sinon,merci pour toutes ces infos très interessantes,tu es un vrai spécialiste du réseau lyonnais.Pour moi,parisien de naissance et modeste "spécialiste" de la RATP,je découvre avec plaisir les réseaux de province.Comme je l'ai déjà dit,Lyon est une ville magnifique chargée d'histoire que je connais un peu.

Si cela t'intéresse, j'ai essayé de reconstituer l'historique des lignes lyonnaises avec divers documents (y compris des journaux locaux lus à la bibliothèque). C'est très long et pour le moment je n'en suis qu'en 1978.

Avec l'aide technique précieuse de Petit Scarabee (qui servira pour les coquilles des SC10, PCMR et PR100 dans Siloé), j'ai mis ce dont j'étais à peu près sur (c'est-à-dire jusqu'à la mise en service du métro en mai 1978) dans une base de données et on peut faire des recherches par années, par lignes ou par dépôts:

http://www.tecelyon.info/sections.php?op=viewarticle&artid=55

bonsoir,les autres photos couleurs de Lyon sont également de François Meyères.Merci pour l'info sur l'historique des lignes lyonnaises.je possède le livre sur les transports à Lyon de Jean Arrivetz paru en 1965,et que mon père (qui a 90 ans et 10 mois) a acheté à cette époque.Je devrais plutot dire "nous possédons".

Lyon,VA3B2 sur le 7,en Sept.1966,Cours Emile Zola.