Marseille,la Canebière avec autobus Berliet et trolleybus Vetra.

Montélimar,avec ce qui semble etre un car Saurer.

Citation :

TN4HBAR  a dit : La légende indique que ce B47 est reconverti au dépannage, d'ou la double coquille 113 pour poser une plaque au centre "ATTENTION REMORQUAGE" qui masquerait le n° central.

C'est exact, je l'ai vu plusieurs fois. Les sièges avaient été supprimés et il y avait des tas de pièces comme par exemple une paire de perches de rechange ! Il servait généralement pour faire des dépannages sur place.
Il était affecté au dépôt de Cuire et je l'ai vu une fois tracter un VBH85.
Je ne l'ai pas vu tracter de VA3B2 mais peut-être sur le plat (pour les ramener au dépôt depuis la CxRousse ou les déplacer en ville) mais je n'imagine pas un VBB47 tracter un VA3B2 sur le Cours Général Giraud (où il me semble bien qu'il est garé sur cette photo).

A noter que c'est une ancienne voiture de la ligne 8.

Nantes,Place du Commerce,APH 48 ou 50 et Ranault 215D.

Merci,JM-C pour tes renseignements.D'autre part tu m'as demandé pour le TN4H camion dans l'autre rubrique RATP s'il s'agissait d'un bus réformé.Je ne sais pas, mais je vais esayer de faire une petite recherche.

Orléans,APH52 ou dérivé,sans girouette ni capot de ligne,curieux?

Saint-Malo,avec un APVU et un car Citroen.

Strasbourg,Place Kléber,un SC10 se cache derrière les arbres et un APVU.

Strasbourg,les anciens remparts et un APVU.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Lyon, Place Carnot,VA3B2 du 7,qui je crois était une des plus chargée de France avant le métro en 1978.

C'était la plus chargée de France. Il faudrait que je retrouve les chiffres mais c'était largement supérieur à la plupart des lignes de tramways actuelles.
En HP, la fréquence était inférieure à 1' si l'on tient compte des nombreux partiels Bellecour, Brotteaux et Cité de Villeurbanne) et il y avait 42 voitures en ligne alors que le parcours complet Perrache-Cusset s'effectuait en 30'.

Le cliché date d'entre le 01/10/56 car il y a un VA3B2 dans la travée voisine du 4 et d'avant le 01/10/60 car il y a un Jacquemond sur le 26 derrière le 4.

Sans doute vers 1957 car les VA3B2 ont encore leurs pare-chocs chromés et (pour Yann) leurs flèches yoyo.

--Message edité par JM-C le 2010-01-10 20:24:25--

Citation :

TN4HBAR  a dit : Clermont-Ferrand,Place de Jaude.APU,identiques aux parisiens et un Berliet.

C'est un PBR (version bus du VA3B2). Je ne me rappelais pas qu'il y en avait eu à Clermont.

Mais si bien sur, et je les ai connus à mon arrivée à Clermont en 72, mais pas très longtemps. Il y en avait 4, qui fonctionnaient sur la ligne 1 Montferrand-Royat à l'époque à 2  agents en renfort des AHH522 ( APU ).
Un de ces PBR-10 allait sur la 3 avec un seul agent en service renforcé de la pointe de 12H

OP52 des cars Jampierre aux anciennes couleurs (brique et café au lait),le 14-1-1956.

Un autre OP52 Jampierre avec la nouvelle découpe de peinture,quelques années plus tard.Je pense qu'ils avaient 3 voitures,à confirmer.

Clrmt-Fd STCRC: il y a eu 4 PBR10M mis en service sur la 1 (Montferrand-Royat)

St-Malo: l' espèce de truc(k) devant le Chausson doit être un de ces sublimes Citroën-Heuliez 60DIP, semblables à ceux qui firent la gloire du réseau de Poitiers à la même époque (pire que les s105 et autres PH,comme repoussoirs du TC,non?)

Strasbourg: notons la disparition des pub de pavillon sur le Chausson, tandis que le sc10 doit être ds la livrée à bandes, plus foncées que ceux du "9" de F. Raynaud...
Ca doit donc faire en à peine 20 ans 4 livrées: vert 2 tons, bleu (j' ai un doute sur bleu+orange, n' étant pas sûr que ce ne fût pas slt transitoire)comme celui vu aux Ponts-Couverts (et si...!), rouge(orangé)-gris clair (ou blanc foncé!)et blanc avec bandes rouge foncé.
il existe une cp du 21 à Kehl (Rathaus)avec un beau Chausson bleu, pt-être même déjà sc4.

Charleville-Méz.: la RDTA exploitait je crois ce réseau, avec les lignées de r4231, sc2 et 105, comme la CFT de Reims et consorts.
En fait, le lot de bcp de petit réseaux de l' époque. (il existe 1 cp d' Epinal RDTHV urbain en s105,par ex.)

Orléans TREC: ss doute vers la fin des haricots, en renforts pt-être, à  la gare (Albert 1°). On aperçoit un sc10 derrière, ss doute à 3 portes et 2 agts. la Semtao en héritera, repeints à ses couleurs. En 81, il en restait "au tas" à st-Jean-de-Braye, avec qq sc6p. (c'était l' époque des sg220 du S...)

--Message edité par phebus-171 le 2010-01-10 23:09:02--

Je m' auto-réponds...!
J' ai été grillé (comme la rame 15 de 63000!) sur les PBR de la STCRC. En fait, j' avais commencé mon message à 21h et en pleine place de Jaude, j' ai eu besoin de téléphoner à un amateur, que J-P connais bien (ancien taxi à la retraite depuis nov...!)je pense, et j' ai raccroché à 23h...
On a parlé de quoi? Ah, oui, de bus, dont ceux de Clermont (en attendant un Norev?)et de ces p... de feux à la c... à St-Aug. qui ne durent pas assez lgts (surtout avec un 43/80 devant et qq taxis...!)...
Un fléau, dailleurs ce 43, qd on est derrière depuis St-Lazare ou Miro! Ca vs donne des envies d' av. Percier (en plus on gagne un feu à Miro!!!)...Dailleurs, on devrait dissocier le 22 des autres lignes ds les troncs communs...
En tous cas, j' en veux encore, des PBR!!!

TN4HBAR: superbes , les OP5 de Jeanpierre! Quid du carrossier?
Dis-donc, en voyant le bicolore en v-o, je repense à notre fameux Chausson "inversé" du 31/12, pour lequel on se triturait les méninges (Rouen, Toulouse,...) Et si c' était un Jeanpierre?
A mon souvenir, y aurait pas qq PLR chez eux? (y en a aussi, réponds l' autre à l' ancien conducteur des trolleys de Limoges...)
Nb: ceci-dit, la STRAV de Brunoy semble avoir eu aussi une telle livrée inversée dans sa jeunesse...

(M...,c' est malin: je me suis évadé qq minutes encore pour aller revisionner cette scène sublime!!! Je reviens donc!)

En ts cas, 4 bandeaux, sûrement sur chaque flanc, ce n' est pas très prudent ds ces contrées, non?

--Message edité par phebus-171 le 2010-01-11 00:30:14--

Un dépaysement total. Vraiment superbe tour de France  

Un petit faible pour celle là :


(photo prise depuis le Casino / Palais des Congrès)

Citation :

TN4HBAR  a dit : OP52 des cars Jampierre aux anciennes couleurs (brique et café au lait),le 14-1-1956.

Il y en a bien eu 3. Sur cette carte mal colorisée en voici un devant la gare du Raincy



Je pense qu'ils ont été fabriqués par MGT

[cit]PHEBUS-171  a dit :

Je m' auto-réponds...!
J' ai été grillé (comme la rame 15 de 63000!)

Voir réponse à ce sujet dans la rubrique tram en feu clermont

Lyon,VA3 sur le 11,en un lieu à déreminer.Sept 1966.