Citation :

TN4HBAR  a dit : Toulouse,Place du Capitole,trams et bus divers:la 4ème voiture en partant de la gauche ressemble à une cage à poule.Je situe cette vue vers 1946-47.

Toulouse a eu des cages à poules sur chassis somua RZDA

Citation :

TN4HBAR  a dit : Chausson APH52,sous réserve,réseau de Toulouse,crème et vert.

A toulouse le vert est en bas de caisse je penche plutôt pour ROUEN qui avait le vert en toiture

Petite mise au point pour Strasbourg, il ne s'agit pas de tram mais de trolley, c'est la fin de l'année...
LA BRISE

Arrête le Gewurstraminot...
Dailleurs, le 15 allait aux 15-20 (souvent un hospice pour 300 aveugles...!!!)

Toulouse: Daniel, il y a eu une période "tête-bêche" , où le vert était en-haut.

--Message edité par phebus-171 le 2009-12-31 11:37:54--

Citation :

PN6  a dit : Mais tu sais en ces moments de fêtes, Daniel est plutôt dans... les VERRES !!

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Toulouse STCRT: La "cage à poules" est un Renault TN4A de 1931 (il y aura des TN4C en 34) [g]Les autres semblent être des Berliet PCK 7, dont 2 équipés de bombonnes "gaz de Lacq" (à priori, sinon "ville"), dont les gisements équipaient bcp de véhicules dans le Sud-Ouest ds les années 40, jusqu' à la région tarbaise. J' en ai qq souvenirs dans les années 60...[/g] Le Chausson en photo d' usine ne doit pas être de Toulouse car le vert descendait sur la ceinture de caisse, ss les baies, et sur les coins de la calandre. Et puis, des baies de pavillon, tu n' y penses-pas: trop cher! On voit des motrices T1 ou/et T2 et 1 K au fond. J' avais pensé à Lafond de Lyon (avt marquages?), mais là aussi le marron descendait plus sur l' avant ; j' y renonce donc. J' aurais bien tenté Rouen CTR: vert sur jaune ? Mais cx que j' ai vu n' ont pas de baies de toit... Si ça se trouve, c' est un bus des CFL (CF Luxbrg)... Maintenant, si le document atteste Toulouse, warum nicht?

J'ai vu des Renault Goélette de l'époque avec quatre bonbonnes de gaz de Lacq sur le toit, au début des années 1970 !

Citation :

TN4HBAR  a dit : Toutes mes excuses,j'ai inversé la légende avec la photo suivante.

Le dépôt des trolleys de la ligne 3 est celui de Saint-Simon (à Vaise) si mes souvenirs de lyonnais sont bons.

Je voyais, gamin, pas mal de Tractions ou de type H ainsi équipés , sur la RN21 autour de Tarbes (et ses Berliet Pak50).
mais mon souvenir le plus marquant reste celui des PLB de la ligne Tarbes-Auch, dont je  regrette de n' avoir aucune photo...

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Je voyais, gamin, pas mal de Tractions ou de type H ainsi équipés , sur la RN21 autour de Tarbes (et ses Berliet Pak50). mais mon souvenir le plus marquant reste celui des PLB de la ligne Tarbes-Auch, dont je  regrette de n' avoir aucune photo...

C'est vrai que le PLB est une denrée rare. En voici un de TOULON

Il me semble être déjà monté une fois dans ce type de véhicule, mais çà devait être sa version autocar
En tous cas, c'était un Berliet !

Citation :

yves_de_paris  a dit : Il me semble être déjà monté une fois dans ce type de véhicule, mais çà devait être sa version autocar En tous cas, c'était un Berliet !

La version autocar n'avait en principe que des portes battantes au lieu des portes portefeuilles et des sièges tous face route

Citation :

dtilliet  a dit : La version autocar n'avait en principe que des portes battantes au lieu des portes portefeuilles et des sièges tous face route

C'était bien çà !
Pour les sièges face route, je me rappelle bien
Mais, pas pour les portes
Il est probable qu'elles fussent battantes
C'était en Corse pendant l'été 1968

Citation :

TN4HBAR  a dit : Voici le dépot en question.

Dépôt d'Alsace à Villeurbanne entre le 01/02/71 (mise en service de SC10U sur le 27) et le 01/08/73 (passage du 3 en self-service avec des VA3B2 rénovés (la 764 ne l'est pas avec sa baguette de mi-caisse en fer). Ces voitures sont toutes des ex 7.

PS: Puis je reproduire ce cliché sur un forum lyonnais en en indiquant bien sur que c'est toi qui l'a publié sur BP ?

Citation :

TN4HBAR  a dit : Lyon,VA3B2

C'est dans la gare routière de Perrache (celle de l'époque).
Le SC10U derrière doit être un 8 (le 17 en a eu durant 2 ans).
Cette photo est-t-elle contemporaine de la précédente ?

A noter un détail important, c'est la petite plaque rectangulaire jaune fixée à un crochet qui servait (avant 1978) à indiquer le numéro-horaire (équivalent de la "police" parisienne). Ici 14e voiture.

Citation :

Garcimore  a dit : Le dépôt des trolleys de la ligne 3 est celui de Saint-Simon (à Vaise) si mes souvenirs de lyonnais sont bons.

Non. A cette époque les voitures 757 à 776 étaient à Alsace et d'ailleurs on voit des girouettes "Villeurbanne". De plus il n'y avait pas de SC10 à St Simon avant le 01/01/1974 (ils avaient une floppée de PH80 et PH100).

Par contre, il est exact que l'exploitation était mixte et qu'une partie des voitures (celles qui partaient ou terminaient à Vaise) était à St Simon. A l'époque citée, St Simon avait des coquilles disparates entre 702 et 728 (certaines des voitures les plus anciennes ayant été réformées).

Citation :

TN4HBAR  a dit : La photo est légendée,il suffit de lire.Sans doute le prototype du VA3,car il me semble que la série a été mise en service en 1953.

Non, le prototype était la 601 mise en service sur le 26 le 30/08/49.
Les voitures de la 1ère série sont mises en service à partir de mars 1951 (602 à 606 sur le 26, 607 à 615 sur le 8).
La seconde (616 à 628) le 19/04/52 (1 et 8).
Ce n'est que le 3e série (629 à 654) qui apparait en 1953 (entre le 10/04 et le 29/10).

Je pense que ce cliché est pris au terminus de Perrache qui était, à l'époque des trams (en position centrale), sur
l'allée est du cours de Verdun (que l'on aperçoit au second plan). A gauche, la place Carnot.

Petits détails intéressants: les armoiries de la Ville de Lyon, bien sûr, maus surtout le logo
(avant les roues jumelées) du Syndicat des TCRL (ancêtre du Sytral) propriétaire du matériel depuis 1941.

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Vetra proto VA3 à Lyon en 47, vendu Alger = n° 91 601 = 30/8/49 ligne 26 602 = 1° de 14 de la s/s série 602-615 = 3-5/51 sur le 26 +13 = 616-628 = 5-9/52 sur L1 +26 = 629-654 sur L2 et 11 = 1953 soit total = 54 VA3 Réf de 7/66 à 4/68

Désolé, je n'avais pas vu ton post, je suis juste un peu plus précis car j'ai toutes les affectations. Le 26 n'a eu que 6 VA3 (il avait conservé ses Jacquemond), tu as oublié le 8.
Les deux lignes qui se sont partagé la première série les perdent le 22/04/54 au profit du 28 mais il y a une redistribution des coquilles. Cependant, à partir de cette date, ça sera toujours dans l'ordre 1, 2, 11 et 28 avec des fluctuations dues aux différents horaires.

Par contre, tu as raison, la 601 n'était pas le prototype mais la voiture de pré-série (Le proto n'apparait pas dans mes listes de coquilles).

Je ne me suis pas étendu à ttes les affectations sur lignes...

Il y a des livres très bien faits pour ça...!

Citation :

TN4HBAR  a dit : Gare de Grenoble,VBB47?,avec ancienne immatriculation: 4378 HK 8,de 1928 à 1950,les lettres indiquaient le département,en l'occurence l'Isère.

C'est bien un VBB47, reconnaissable à gauche par la petite baie supplémentaire de la plateforme arrière.
Les VBB41 étaient plus courts car la porte AR était à 2 vantaux alors que le chassis des VBB47 avait été rallongé pour pouvoir loger une porte à 4 vantaux.