Au terminus du carrefour Pleyel,Somua OP53 du 174 vers 1961-62.

Au Pont de Sèvres, terminus du 171 en OP53,vers 1958.

Une ligne peu photographiée,le 153,ici à la porte de Paris vers 1962-63.

sympa, la photo d' "époque":

Caltex, Citroên, la Ds, l' OP5/3...

Tiens, à propos, t'as pas des photos du garage Bastien-Thiry, Av Ch de Gaulle au Petit-Clamart, concessionnaire Citroën? Ils étaient spécialistes en DS, justement...

Citation :

PHEBUS-171  a dit : sympa, la photo d' "époque": Caltex, Citroên, la Ds, l' OP5/3... Tiens, à propos, t'as pas des photos du garage Bastien-Thiry, Av Ch de Gaulle au Petit-Clamart, concessionnaire Citroën? Ils étaient spécialistes en DS, justement...

on est au 100e degré là ...
Pas d'avenue Ch de Gaulle à l'époque et Bastien-Thiry il faut le chercher du côté de Bourg La Reine voire du Fort d'Ivry (il n'y est pas resté longtemps) ...
Il n'a jamais mis les pieds au Petit-Clamart.

Zut, on m' aurait donnée une mauvaise adresse?

Citation :

PHEBUS-171  a dit : JM-C: je n' avais pas vu la légende de ton avatar, sur la 8... En effet, j' ai constaté cette curiosité (bien que ne connaissant pas les lieux, massacrés depuis...)de 2 "8" sur des quais différents. Je ne sais pas pourquoi cet état de fait, mais le conducteur du premier semble très intéressé par ce qui se passe sur son babord... pourtant, les perches des 2 semblent aux bifilaires... Je sais que les Jacquemond n' avaient pas de moteurs auxil., ce qui nécessitait parfois qq pousses par les voyageurs sur la partie non alimentée (carrefour,...) Il y a un lien entre les 2 faits?

Non. La 502 est dans la travée du 7 car elle doit sortir du dépôt et je pense que le machiniste appelle les voyageurs qui sont sur le trottoir de la travée normale pour leur dire de venir dans son trolley qui part avant.

PS: les Jacquemond avaient des batteries de secours mais il y a belle lurette qu'elles étaient HS.

Citation :

JM-C  a dit : on est au 100e degré là ... Pas d'avenue Ch de Gaulle à l'époque et Bastien-Thiry il faut le chercher du côté de Bourg La Reine voire du Fort d'Ivry (il n'y est pas resté longtemps) ... Il n'a jamais mis les pieds au Petit-Clamart.

En toute logique Bastien thiry devrait être à Thiais au carré des suppliciés (trolley 185 à porte d'italie arrêt cimetière parisien)

Pont au Change,PN du 21, vers 1948-49.

Place du Chatelet,manifestation de "flics",en Mai 1946.
On voit un TN4B du 21 (créé le 13-5-46)et un TN4H du 85 (créé le 6-5-46) et au loin surement un 38 en TN4HP.

En 1946,TN4B du 21,avant les PN.

Rue Royale,deux TN4HBLA du 84 vers 1953,dans une circulation qui n'a rien à envier à celle d'aujourd'hui.

Place de la Madeleine en 1949,TN4HBLA du 94.Au fond un TN4HBLA du 84,qui tourne à gauche.

Chaussée d'Antin,le 30-10-1953.un 25 en TN4HP.
Pour mémoire le 25 fut créé le 29-10-51 en OP52, puis fut équipé de TN4HP du 12-10-53 au 31-3-54 (moins de 6 mois) et à nouveau équipé d'OP52.
C'est la seule vue d'un TN4HP du 25 que je connaisse.

Je précise qu'à la loupe on lit sur le 1er bandeau;25 OPERA Chaussée d'Antin

Citation :

dtilliet  a dit : En toute logique Bastien thiry devrait être à Thiais au carré des suppliciés (trolley 185 à porte d'italie arrêt cimetière parisien)

Il a été fusillé au Fort d'Ivry.

Montreuil (Croix de Chavaux) deux TN6A du 55,vers 1954.

Place de la République,terminus du 55 en TN6A,en 1964.

Voilà pour cette petite série, une fois de plus.
Bonne nuit à tous et à très bientot.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Place de la République,terminus du 55 en TN6A,en 1964.

Ma jeunesse fout le camp...