Daniel,je te dédie cette rare vue d'un 58 en TN4F à la Porte de Vanves en 1948.J'aimerais bien avoir la meme à République.
La seule vue d'un 58 non vestibulé que je possède,s'il en existe d'autres, je suis preneur!?!?!?

Je termine cette série avec ce petit 69 en TN4HP en été 1951.
Bonne nuit à tous et à demain.

J'essaye de répondre à PHEBUS-171.
Au 1er plan entre les deux 4CV,une Renault Celtaquatre de 1937 environ.C'est un taxi on voit le compteur extérieur droit dans le sens de marche de la voiture.
derriere la 4CV a gauche 4374 BM 75, c'est une Ford Comète à moteur V8, comme les Ford Vedette, construites par Ford france à Nanterre ou Poissy,repris ensuite par SIMCA.
Pour les deux autres voitures je ne sais pas,si quelqu'un peut répondre, il ou elle est le ou la bienvenue.

1° La 2354 appartnait à philippe Chambrillon, c'était un TN6A diesel. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue après le décès prématuré de son propriétaire; PN6 pourra peut-être nous en dire plus.

2) la voiture en tête entre les 4cv est une primaquatre Renault  (ou celtaquatre mais on ne voit pas le coffre arrière)

La 2354 : elle à fini en Belgique (je ne sais comment) au début des années 1990 au musée de Woluwe.
Des bus de ce type ayant roulé en Belgique (avec une caisse différente), nos amis Belges ont donc décidé de faire restaurer le chassis dans un 1er temps.
Puis, direction Paris où ce chassis a été restauré par les ateliers de Championnet au début des années 2000. La configuration est quelque peu batarde puisqu'il a hérité d'une calandre de TN4 A...
Une fois restauré, j'ai eu le plaisir de faire partie du convoyage en février 2004 pour son retour à Bruxelles.
Visiblement, les Belges n'ont pas encore fait reconstruire la caisse sur cet engin.
Voila...

         

--Message edité par PN6 le 2009-10-06 12:42:32--

Merci beaucoup,PN6 pour ces informations interessantes.ON retrouve ainsi certains véhicules perdus de vue.
A bientot.
Jean-Paul.

Citation :

PHEBUS-171  a dit : quelles sont les 4 voitures autour des 4 cv du 1° plan ?

Derrière la 4CV immatriculée 2873 AQ 78, et à côté de la Ford, il semblerait que ce soit une Renault Domaine, gros break dérivé de la Frégate !

derriere la 4cv(2873 aq 78)vu le sigle se serait pas plutot une cadillac!

Entre les deux pattes, c'est une Renault Prma 4 ou Celta 4, derrière ily a une américaine type V8 BUICK ou Packard .Les autres voitures sont françaises. Je pense à DELAHAIE, SALMSON...

Citation :

geju94  a dit : derriere la 4cv(2873 aq 78)vu le sigle se serait pas plutot une cadillac!

Cette grosse voiture noire ressemble effectivement à une voiture américaine, probablement doté d'un gros V8 !



Je parle du gros break blanc ou gris clair sur la photo
Elle est quasiment devant le TN à gauche de cette américaine, donc à droite sur la photo

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Au fait, guerre pour guerre...: en mai 68, certains bus ont dû se trouver pris ds telle ou telle manif. On connait une photo, un peu lointaine, d' un APU du 86(?)dans la fumée... Parmi tous nos camarades,qui en connait d'autres? Et quelles sont nos pertes en ces occasions? (avant les grèves bien sûr)

En prenant le 14 à Gare de Lyon mercredi dernier, j'ai pu voir une expo photo diverses et variées autour de la RATP (évènements, stars qui attendent le bus, ...)
Et il y en a notamment une où voit un bus (OP5 ou APVU) du 86(?), dans le quartier latin, abandonné entre une rangée de CRS et quelques étudiants revendicatifs.
C'est de celle-là dont tu parles ?

Yann

Oui, je pense que c' est celle-ci (ou là):

APU en haut à gauche, fumée et pavés volants...

La 6001 en 1947.

Une Amboise sur le 91 Place de Rennes vers 1955.bernard a parfaitement bien décrit ces voitures reconstruites en 1949.

Sur l'ancien pot de l'Alma,TN6A du 92 le 11-6-1948.

Etoile,le 3-12-1954, soit 3 jours avant les APU.

Terminus du 94 à Montparnasse,place Bienvenue.
TN4HBLA sans rétro droit; 1948-49.On sent la voiture flambante neuve sortant de vestibulage et peinture à Championnet.
Je me verrais bien à la place du machiniste ou du receveur!!!!!

Arret à gauche sur terre-plein,vers 1948-49.
TN4HBAR du 95.

Place de l'Opéra,bien sur.

1950,place du Palais Royal,TN4HP du 95 en service partiel.

Vers 1956,prise de service pour ce machiniste qui se hisse à son poste de conduite d'un TN4HBAR du 95.
A moins qu'il ne descende car le receveur est déja sur le trottoir, derriere le potelet.