J'ai ça pour le 80 :

Au 1er février 1980 j'ai cette répartition en UMC:

49 = 26
57 =  9
61 = 11
74 =  1
85 = 24
163 = 22
176 =  7

Total 100

Citation :

OP52  a dit : Au 1er février 1980 j'ai cette répartition en UMC: 49 = 26 57 =  9 61 = 11 74 =  1 85 = 24 163 = 22 176 =  7 Total 100

Merci, ça confirme donc que le 80 n'a plus d'UMC. Qu'a-t-il alors ?

Voir la réponse 3 messages plus haut....

Citation :

OP52  a dit : Voir la réponse 3 messages plus haut....

J'avais zappé ce message en fin de page ...
Donc la date du 01/10/87 est fausse, ce doit être 01/10/79 ce qui correspond à la mise en service des coquilles que j'ai (8601 à 8643).

Bonsoir. Au programme, l'utilisation du matériel au  01/01/1973.

Une année intéressante, car l'on retrouve les 553 PGR affectés et 7 sans affectation, soit la série complète. Dans le type de véhicule, le dernier chiffre correspond au nombre de composteurs. Sont également indiquées les particularités de certains SC10 quant aux puissances de moteurs ou des types de boites de vitesses.

                                M   S   Affectées  Particularités
20  Lebrun          SC10U/B1-2    17  18  21
21  Lebrun          SC10U/B1-2    17  18  21         160ch  
22  Point du Jour   SC10U/B1-2     6   7   8         160ch
22  Clichy          SC10U/B1-2     9   9  10         160ch
24  Ivry            SC10U/B1-2    13  14  17         Excursion
24A Ivry            SC10U/B1-2     2   2   2
26  Lagny           SC10U/B1-2    24  25  28        27 en 160ch
27  Ivry            SC10U/B1-2    23  25  28  
28  Montrouge       PCMR/B1-2     20  20  23      
29  Lagny           PGR           18  18  21
30  Malesherbes     PCMR/B1-2     14  16  19
31  Malesherbes     PCMR/B1-2     21  21  24              
32  Hainaut         PGR           22  23  26    
38  Montrouge       SC10U/B1-2    21  23  27          160ch
39  Croix-Nivert    PGR           15  17  18      
42  Croix-Nivert    SC10U/B1-2     8   9   9        3 en 160ch
42  Hainaut         PCMR/B1-2     13  13  15
43  Clichy          SC10U/B1-2    21  22  25
43  Pleyel          SC10U/B1-2     9   9  12
46  Lagny           PGR           14  15  17  
47  Ivry            SC10U/B1-2    19  20  22
pour 47 : 18 avec bv auto Ducellier et 4 en 160ch                    48  Malakoff        PGR           14  14  17
48  Hainaut         PGR           13  13  15
49  Pleyel          SC10U/B1-2     8   9   9                     49  Croix-Nivert    SC10U/B1-2    11  11  13
52  Point du Jour   PGR           28  28  33
53  Clichy          PCMR/E1-2      7   8   8
54  Clichy          SC10U/B1-2    13  14  17
56  Lagny           SC10U/B1-2    13  14  15      
57  Ivry            SC10U/B-2       6   7   8     160ch
58  Croix-Nivert    PGR            18  18  22
60  Hainaut         PGR            14  14  17      
61  Hainaut         PGR            10  10  12      
62  Lagny           SC10U/B1-2     19  19  22      
62  Croix-Nivert    SC10U/B1-2     11  12  14
63  Lagny           PGR            21  22  24      
65  Flandre         PCMR/B1-2      20  21  24
66  Clichy          PGR            11  12  15
67  Montrouge       PGR            14  14  17
68  Malakoff        SC10U/B1-2     30  32  36
69  Lilas           PGR            17  17  20
70  Croix-Nivert    PGR            13  13  15
72  Point du jour   SC10U/B1-2     18  19  22      
73  Charlebourg     PCMR/B1-2      10  11  13        
74  Clichy          PGR            17  17  19      
74  Pleyel          PGR            11  11  13
75  Hainaut         PGR             9   9  11
76  Lilas           PGR            15  16  19      
80  Croix-Nivert    PGR            17  17  20      
80  Pleyel          PGR            17  17  20        
81  Pleyel          PGR            16  17  19
82  Croix-Nivert    PGR            19  20  22      
83  Lebrun          SC10U/B1-2     25  25  29    6 en 160ch
84  Malesherbes     PCMR/B1-2      18  19  21      
85  Pleyel          PGR            22  23  26
86  Lagny           PGR            15  16  18      
87  Croix-Nivert    PGR             9   9  12
89  Croix-Nivert    PGR            13  13  15      
91  Lebrun          SC10U/B1-2     15  17  19      
92  Malesherbes     PCMR/B1-2      21  21  24
94  Clichy          PCMR/E1-2      15  15  17
95  Pleyel          PGR            25  27  31      
96  Lilas           PGR            16  17  19      
PC-E Hainaut         PCMR/F2      22  23  27        
PC-E Hainaut         PCMR/B2      14  15  16        
PC-I Point du Jour   PCMR/F2      21  22  26        
PC-I Point du Jour   PCMR/B2      13  14  15
101 Lilas          SC10U/B1-1      8   8  10  auto PAMS 160ch
103 Créteil        SC1OU/B1-1     12  12  14        
104 Créteil        APVU 4-1        6   7   7      
105 Lilas           SC10U/B1-2    15  15  17  auto PAMS 160ch
105 Pavillons       SC10U/B1-2    13  13  15  auto PAMS 160ch
106 Maltournée      APVU 3        16  16  19      
107 Créteil         SC10U/B1-1     5   5   6
108 St-Maur         OP5/3 S2 B3   13  14  16        
109 St-Maur         SC10U/B1-1     3   3   4   Excursion
111 St-Maur         APVU 4        11  12  13          
112 St-Maur         SC10U/B1-1     7   7   9   Excursion
112N St-Maur        SC10U/B1-1     2   2   2
113  Maltournée     SC10U/B1-1    24  24  28      
114  Maltournée     SC10U/B1-1    13  13  15        
115  Lilas          OP5/3 B3      13  14  15        
116  Maltournée     APVU 1 & 2     9  10  11        
117  Créteil        APVU 4         2   2   2        
118  Lilas          OP5/3 B3      22  22  25
119  Thiais         SC10U/B1-2     6   5   6  auto PAMS 160ch
120  Maltournée     SC10U/B1-1    48  48  54        
121  Lilas          SC10U/B1-2    21  20  25  auto PAMS 160ch
122  Lilas          SC10U/B1-1    13  13  15  auto PAMS 160ch
123  Malakoff       SC10U/B1-2    22  22  25  auto PAMS 160ch
124  Lagny          OP5/3 B3       7   7   9        
125  Ivry           SC10U/B1-1    14  15  16  auto Ducellier
126  Malakoff       OP5/3 S2B3    20  20  23
127  Maltournée     APVU 2        19  20  22        
128  Montrouge      OP5/3 S2B3    19  19  21        
129  Lilas          OP5/3 B3      16  16  18    
130  Lilas          SC10U/C1-1     5   5   6
131  Ivry           APVU 1 & 2    21  21  24        
132  Ivry           APVU 4         4   4   5
133  Gonesse        SC10U/B1-1     8   8   9
pour 133: 8 avec auto Ducellier, 1 avec auto PAMS
134  Flandre         PCMR/B1-1    16  16  18
135  Asnières        PCMR/B1-1    13  13  15
136  Fontenay        SC10U/B1-1   14  14  16
137  Pleyel          SC10U/B1-1   13  14  15  
138  Asnières        PCMR/B1-1    14  14  16   avec ligne HB    139  Asnières        PCMR/B1-2    17  17  20    
140  Asnières        PCMR/B1-1    24  25  28        
141A Puteaux         APVU 2       18  18  20        
141B Charlebourg     APVU 2        5   5   6
142  Gonesse         SC10U/B11    20  20  23   auto Ducellier
143  Pavillons       SC10U/B1-2   12  13  14   auto PAMS 160ch
144  Puteaux         APVU 4       28  29  32        
145  Pavillons       SC10U/B1-1    8   9  10 1 auto PAMS 160ch
146  Lilas           SC10U/B1-2    3   3   3   auto PAMS 160ch
147  Pavillons       PCMR/B1-1    44  44  51
148  Pavillons       PCMR/B1-1    27  28  30        
148  Pavillons       SC10U/B1-2    2   2   3   auto PAMS 160ch         149  Flandre         PCMR/B1-1    20  20  23        
150  Gonesse         SC10U/B1-1   19  22  24 3 auto Ducellier

Pour ceux qui seraient peut-etre intrigués par la bv auto Ducellier, elle aurait équipé la tranche 5101 à 5245 sauf la 5245, équipée d'une auto PAMS. (d'après l'état du matériel à fin 74).

Première partie pour l'année 1973. La suite arrive!!

Voilà, il y a bien eu du 48 en PGR à Malakoff. J'en étais certain, mais quelqu'un du forum n'était pas de cet avis. Tout le monde pêut avoir un trou et je ne suis pas le dernier.
Pour la répartition de 65, j'ai eu aussi la confirmation d'une partie du 62 à PdJ, ce qui explique mes habillages nombreux avec le PC en OP5 3 alors que je n'en avais pas avec le 42

Excusez les pb de mise en page; Sur cet état, on se rend compte de l'invasion des PGR sur les lignes Paris. Les plus forts effectifs se trouvaient à Croix-Nivert avec 124 unités suivi par Pleyel avec 109 unités. Bonne journée à tous.

Bonjour. En marge de l'année 1973 ou les PGR étaient en service, je vous donne ci-dessous la liste des PGR vendus à Albi.

Coquille RATP          Immatriculation Albi

2545                   7404 PM 81
2634                   7405 PM 81
2645                   7406 PM 81
2680                   7407 PM 81
2683                   7408 PM 81
2700                   7409 PM 81
2707                   7411 PM 81
2722                   7412 PM 81
2728                   7399 PM 81
2740                   7398 PM 81
2745                   7396 PM 81
2752                   7395 PM 81
2791                   7393 PM 81
2793                   7383 PM 81
2825                   7381 PM 81

Modif apportée à ces véhicules: sur la face arrière gauche,
entre la plaque d'immatriculation et le cadre publicitaire,
adjonction d'une prise de courant alimentant une résistance
pour maintenir à bonne température le moteur ainsi que le
circuit de refroidissement, ces véhicules couchant dehors.

Super, merci taxibus pour ces infos   Ca fera plaisir à Siloé !

Les immatriculations datent d'août-septembre 1979, ça correspond à leur date de retrait ?
Autre question, comment s'appelait le réseau d'Albi à l'époque ?

Merci

Yann

Quelles étaient les séries de SC10U/B1 160 ch sans PAMS et celles avec PAMS ?

Moi j'ai (au 01/01/73):

6121 à 6125: 160 ch
6126:        160 ch   PAMS
6127 à 6250: 160 ch
6251 à 6322: 135 ch
6323 à 6450: 160 ch
6451 à 6650: 160 ch   PAMS

Avec la suite (ligne > 150), on va peut-être pouvoir demêler ça (avec les coquilles que j'ai).

Pour Petit_Scarabée : Je n'ai pas les dates exactes de réforme des PGR d'Albi, mais on doit etre dans la période, car au 01/06/80, seules les 29 58 66 70 étaient équipées en PGR. Je ne connais pas le nom du réseau d'Albi.

Pour JM-C : 160ch avec PAMS = 6101-6250 6451-6650 avec moteur Man D0846-HM82UT ou HM82U suivant les séries. Egalement équipées de ce type de boite les 6051-6100, mais avec moteur Man HM83U taré pour 170ch à 2600t/mn (2500t/mn pour les puissances inférieures).

Citation :

taxibus  a dit : Pour JM-C : 160ch avec PAMS = 6101-6250 6451-6650 avec moteur Man D0846-HM82UT ou HM82U suivant les séries. Egalement équipées de ce type de boite les 6051-6100, mais avec moteur Man HM83U taré pour 170ch à 2600t/mn (2500t/mn pour les puissances inférieures).

Merci  

J'ai trouvé sur le site "livrerare.com" une brochure de 1976 éditée par la RATP qui a pour titre : Instruction professionelle pour la conduite des autobus Saviem SC10, Berliet PCMR, PCMR E, PGR. J'ai commandé de suite!!! le manuel avec le port pour moins de 15 euros. On ne va pas s'en priver. Sur le meme site, mais dans un autre tarif : le livre de Mr Lagarigue (tome 1) à 280 euros, et l'histoire des transports dans les villes de France de Mr Robert à 120 euros. Si cela vous interesse, taper "autobus" dans le moteur de recherche de ce site. Je repars à la rédaction de l'inventaire de 73. A plus.

Réseau d' Albi: ALBIBUS
(mais pas sûr que ce fut le nom à la création)

Bonsoir. Suite de l'utilisation du matériel au 01/01/1973

151  Flandre     PCMR/B2     27  25  30
152  Flandre     PCMR/B2     20  21  23
153  Gonesse     SC10U/C1-1  15  15  17
154A Gonesse     SC10U/B1-1   9   8  10  Excursion
154B Gonesse     SC10U/C1-1   8   9  10
154B Pleyel      SC10U/C1-1   8   9  10
155  Gonesse     SC10U/C1-1  12  13  14
156  Gonesse     SC10U/C1-1  14  15  16
157  Charlebourg PCMR/B1-2    9  10  11
158  Port-Marly  APVU 1 & 2  26  26  31
159  Charlebourg APVU 1 & 2   6   6   7
160  Port-Marly  APVU 2       7   7   8
161  Charlebourg PCMR/B1-1   17  17  19
162  Fontenay    APVU 4       9   9  11
163  Charlebourg PCMR/B1-1   21  22  24
164  Charlebourg APVU 3      17  18  20
165  Asnières    PCMR/B1-1   10  11  13
166  Pleyel      OP5/3 B3    19  20  22
168  Gonesse     SC10U/B1-1  13  14  16  auto Ducellier
169  Croix-NivertSC10U/B1-1   6   6   8  Excursion
170  Flandre     PCMR/C1-1   11  12  13
170  Flandre     PCMR/B1-1    1   1   1
170  Pleyel      SC10U/C1-1   5   5   6
171  Pnt du Jour SC10U/B1-1  19  19  22
172  Thiais      APVU 4       4   4   5
173  Flandre     PCMR/D1-2    1   1   1
173  Flandre     PCMR/C1-1   10  11  12
173  Pleyel      SC10U/C1-1  12  12  13
174  Charlebourg PCMR/B1-1   11  11  13
174  Pleyel      SC10U/B1-1  11  11  13
175  Asnières    SC10U/C1-1  16  17  19
175  Pnt du Jour SC10U/C1-1  16  16  18
176  Charlebourg PCMR/B2     13  13  16
177  Asnières    PCMR/B2     13  13  16
177  Flandre     PCMR/B2     15  16  17
178  Charlebourg PCMR/B1-1    9  10  11
178  Gonesse     SC10U/B1-1   8   8   9
179  Fontenay    SC10U/B1-1  17  18  21
180  Ivry        SC10U/B1-1  15  15  17  Auto Ducellier
181  Créteil     APVU 1 & 2   6   6   7
182  Ivry        OP5/3 S2B3  14  14  16
183  Ivry        SC10U/B1-1   5   5   6  Auto PAMS 160ch
183  Créteil     SC10U/B1-1  19  19  22  ---------------
183  Thiais      SC10U/B1-1  23  24  27  ---------------
184  Ivry        SC10U/B1-1   4   4   5  Auto Ducellier
185  Thiais      SC10U/B1-2  30  30  34  Auto PAMS 160ch
186  Ivry        SC10U/B1-2   4   5   5  ---------------
187  Montrouge   SC10U/B1-2  23  24  26  ---------------
188  Montrouge   SC10U/B1-1  18  18  20  ---------------
189  Fontenay    SC10U/B1-1  11  11  13                
190  Fontenay    SC10U/B1-1  32  32  35
191  Fontenay    SC10U/B1-1  18  17  21
192  Thiais      APVU 4      11  10  13
194  Fontenay    SC10U/B1-1  25  25  28
195  Fontenay    SC10U/B1-1  22  23  26
196  Thiais      APVU 4       6   6   6
197  Montrouge   SC10U/B1-1  14  14  15  Auto PAMS 160ch
198  Fontenay    APVU 4      15  16  19
199  Montrouge   SC10U/B1-1   4   4   5 dont 4 excursion et auto PAMS 170ch
204  Créteil     APVU 4      36  36  41
206  Maltournée  APVU 2 & 4  15  16  17
208  St-Maur     APVU 4      27  27  31
215  Montrouge   SC10U/B1-1   6   6   7 excursion, auto PAMS et 170ch
221  Maltournée  SC10U/B1-1   8   7   9 dont 8 comme 215 et 1 PAMS 160ch
245  Maltournée  SC10U/B1-1   6   6   7
246  Pavillons   SC10U/B1-2  18  18  21  auto PAMS 160ch
250A Gonesse     SC10U/B1-1  11  12  13  ---------------
250B Gonesse     SC10U/B1-1   7   6   8 excursion  auto PAMS 170ch
256  Gonesse     SC10U/B1-1  11  12  13  auto Ducellier
259  Charlebourg APVU 1,2,4   5   5   6
262  Charlebourg APVU 2      14  15  16
268  Gonesse     SC10U/B1-1  30  30  35  30 auto R107, 5 auto Ducellier
272  Charlebourg APVU 1 & 2  16  17  19
285  Thiais      APVU 4      41  41  45
286  Thiais      APVU 4      12  13  14
297  Montrouge   SC10U/B1-1  20  20  23 excursion, auto PAMS, 170ch
301  Lilas       SC10U/B1-1   4   4   5  auto PAMS
302  Gonesse     SC10/UB1-1   7   8   9  auto Ducellier
303  Maltournée  SC10U/B1-1   9  10  11
304  Charlebourg APVU 4       9   9  10
305  Charlebourg APVU 2       2   2   2
306  St-Maur     APVU 4       5   5   6
313  Maltournée  APVU 4      13  13  15
317  Créteil     APVU 4       5   6   6
325  Ivry        SC10U/B1-1  10  10  12
344  Puteaux     APVU 2       6   6   7
352  Flandre     PCMR/B1-1    8   8   9   auto PAMS
354  Gonesse     SC10U/B1-1   4   4   4   auto Ducellier
355  Lilas       SC10U/B1-1   4   4   5   auto PAMS 160ch
360  Puteaux     HWCH 14      8   8  10
368  Gonesse     SC10U/B1-1   5   5   6   auto Ducellier
385  Ivry        APVU 1 & 4   9   9  10
392  Créteil     APVU 4      11  11  12
396  Thiais      APVU 1 & 2   6   7   8

Ce qui nous donne 3005 voitures en service pour 3526 affectées se répartissant comme suit (voitures affectées):
89 OP5/3 B3,  76 OP5/3 S2B3
39 APVU 3 et 5,  524 APVU 1, 2, 4
553 PGR
PCMR : 465 B1, 25 C1, 1 D1, 133 B2, 53 F2, 25 E1(impériale)
SC10U : 1404 B1, 129 C1
HWCH14 : 10

Annexe :

En attente de mise en service : 1 APVU3, 6 APVU, 6 PCMR/B1, 13 SC10U/B1,
2 SC10U/C1, 4 PGR, 2 PCMR/C1.

Retiré du service : TP 1er secours réseau ferré : 1 OP5/3 S2B3.

En attente de liquidation : 1 OP5/3 S2B3, 4 APVU, 10 APVU3.

Pour essais: 2 SC10U/B1, 1 Verney RU, 3 PGR.

En transformation : 1 PCMRE 2ag, 45 PCMR 2ag.

En attente de transformation : 20 PCMR 2ag, 12 APVU 5.

voilà pour 1973. Je vous propose de rester sur cet inventaire en vous donnant les
lignes ayant des changements de matériels pour les week-end. A bientot.

Merci beaucoup pour ces renseignements précieux  
Tu as sauté le 254 (10 UB1 ?)

Citation :

taxibus  a dit : PCMR : 465 B1, 25 C1, 1 D1, 133 B2, 53 F2, 25 E1(impériale)

Qu'est ce que c'est que ce PCMR /D1 unique ?

Pas de 254 sur cet état. Quant à ce PCMR D1, en service sur le 173, jene vois pas du tout. J'ai recherché sur les tableaux techniques de cette époque, mais il y a du B,C,F,P mais pas de D.
Si l'un d'entre nous a quelque chose, merci d'avance.