Citation :

JM-C  a dit : Oui, elle a été créée le 2 mai 1973 en PCMR. Elle reliait Colombes (Gare du Stade) à la Gare de Genevilliers. 8 arrêt entre les 2 terminus. J'ai le plan en 1973.

EDIT: Bounonne, tu m'as grillé de 13"

Peux tu publier le plan si possible? quelles étaient les couleurs des bandeaux? Merci pour toutes ces précisions

Citation :

jeanmi94350  a dit : Peux tu publier le plan si possible? quelles étaient les couleurs des bandeaux? Merci pour toutes ces précisions

Le voici

(Cliquer pour la version non réduite)

Pour les lignes de Gonesse et de Flandre, je vais créer un topic spécial. Je fais les scans page par page, donc par groupe de 2 lignes.

--Message edité par JM-C le 2007-12-11 23:13:51--

Pour les bandeaux, c'est dans le topic les concernant: plaques bleues, lettres blanches.

merci pour ces précisions...plaques bleues lettres blanches, comme le 308 Créteil/Villiers à son (re)lancement finalement....

Citation :

jeanmi94350  a dit : merci pour ces précisions...plaques bleues lettres blanches, comme le 308 Créteil/Villiers à son (re)lancement finalement....

ah là, finalement j'ai un doute, c'est peut-être seulement les bandeaux du 2e 308 qui avaient cette couleur. Dans le topic il n'avait pas été question de ça. Peut-être StM ou dtilliet ont des précisions.

Citation :

StM  a dit : Pour la suite des SC 10, je galère...

tu t'en sors ?

Pour les UBX, le 250 a du en avoir (d'occase ?) puisqu'il emprunte l'autoroute A1 en 1973.

Un bout de chemin en plus, mais il y a des trous. Donc, après le 21, on trouve:
6130 à 50: 188
6151 à 65: Lilas 122 et 115
6166 à 6219: 183
6220 à 27: 250
6228 à 38: 83  partiel
6239 à 43: Lilas complément
6244 à 51 : 107
6252 à 57 : ont été sur le 81 puis le 42. avant ?
5258 à 87 : 68
6288 à 99 :83 complément
6300 : 26
6301 à 19 : 62 Lagny
6320 à 23 : 62 Cx-Niv
6324 à 49 : 26
6350 à 64 : 62 Cx-Niv
6365 à 74: 57
6375 à 94: 191: le 21 aura aussi ces voitures
6395 à 98 : 83 encore
6399 à 6417 : 22
6418 à 44 : 38 puis rapidement 65
6445 à 48 : 47
6449 à 55 : Cx Niv sur le 42 et plus tard le 87
6456 à 83 : 185
6484 à 6507 : 187
6508 à 17 : 199
6518 à 35 : 121
6536 à 56 : 118
6557 à 6613: Pavillons sur 147, 143 et 105
6614 à 17 : 186 partiel
6618 à 40 : Pavillons sur 147, 246, 346
6641 à 50 : 118
6651 à 65 : 123
6666 à 80 : 286
6681 à 89 : ?
6690 à 94 : 186
6695 à 99 : 123
6700 à 01 : 58
6702 à 03 : 123
6704 à 08 : 117
6709 à 20 : 106
6721 à 27 : 126
6728 à 44 : ?
6745 à 67 : 128
6768 à 83 : 126
6784 à 6804: Maltournée: 106 / 206
6805 à 28 : 131
6829 à 61 : St Maur sur le 208
6862 à 64 ?
6865 à 84 : 127
6885 à 87 : Lagny sur le 307
6888 à 6905 : ?
6906 à 6912: Lilas 124
6813 à 25: 221
6826 à 39: St Maur sur 306, 108, 109
6940à 49 : 360
6950 à 63 : 166
6964 à 68: 124
6969 à 71 : 166
6972 à 96: Maltournée sur les 313, 120, 220, 320
6397 à 7041: Thiais sur 285 / 286
Après, c'est vraiment de l'épicerie, ce sera plus clair un peu plus tard
Par exemple, le 105  a eu des occases dans 5 ou 6 séries.
Bonne digestion

6728 à 44 : ?

Fontenay ligne 198

       

Pour les 6681 à 6689 j'ai du 162
et de 6728 à 6744 du 198

a confirmer

Ayant été machiniste sur ces 2 lignes à cette époque, je confirme les coquilles !

                   

Citation :

PN6  a dit : Ayant été machiniste sur ces 2 lignes à cette époque, je confirme les coquilles !

Putain t'as roulé sur le 162 ? J'ai roulé sur tes traces de pneu cette après midi  

Eh oui mon Nono, tout un poème !! Le 198 a été la ligne où j'ai fait "mon mois" et le 162 ma 2ème ligne...
Tout çà... début 1982 !!

Citation :

StM  a dit : 6456 à 83 : 185

28 voitures ça parait bizarre, le 185 avait le même parcours qu'aujourd'hui

oui il faisait le même trajet sauf que la ligne 7 s'arrétait a la porte d'Italie.

Citation :

StM  a dit : 6166 à 6219: 183

cela paraît aussi beaucoup, surtout que la ligne 189 a reçu des SC10 le 1er octobre 1971 (le 183 le 29 novembre).
Où était remisé le 189 ?
Soit 6166-6219 c'est 189 + 183 soit le 189 a recupéré des SC10B2 transformés.

Le 2 mai 1972 le 245 (qui utilise l'autoroute A3) reçoit des SC10. Aurait-il récupéré les UBX du 169 qui n'avaient rien à y faire ?

J'ai fini de passer tout ça au peigne fin.
Pratiquement toutes les lignes qui ont été converties en SC10 ont eu des bus neufs, mais il y en a d'autres qui ont eu des SC10 sans que des lignes qui en avaient déjà en touchent des neufs.
J'ai pas de coquilles de SC10 à mettre sur les lignes suivantes, toutes à la mi 1972:
42 (7 bus seulement, mais panachage avec des PCM), 49, 303, 119, 130, 146, 301, 129 et 182.

Est-ce que quelqu'un aurait quelques coquilles pour ces lignes ?

La seule solution est que des lignes en SC10 passent en PCM.
Est-ce que quelqu'un (dtilliet ?) pourrait me dire quelles sont les lignes passées de SC10 à PCM en 1972 et 1973 ?

EDIT: en vérifiant les dates de mise en service des PCMR j'ai trouvé que plusieurs lignes avaient à la fois des PCMR et des SC10 donc cela explique qu'il n'y ait pas assez de SC10 pour équiper totalement toutes les lignes puisqu'elles ne l'étaient pas.

--Message edité par JM-C le 2007-12-25 20:26:26--

Citation :

JM-C  a dit : cela paraît aussi beaucoup, surtout que la ligne 189 a reçu des SC10 le 1er octobre 1971 (le 183 le 29 novembre). Où était remisé le 189 ? Soit 6166-6219 c'est 189 + 183 soit le 189 a recupéré des SC10B2 transformés.

Le 189 n'a jamais eu les coquilles précitées...

Il a été équipé d'abord des 5538 à 5550, puis a récupéré ensuite les 6406 à 6417 du 179...  

Citation :

Philippe  a dit : Le 189 n'a jamais eu les coquilles précitées... Il a été équipé d'abord des 5538 à 5550, puis a récupéré ensuite les 6406 à 6417 du 179...

par contre les 5538 à 5550 étaient, d'après ce que l'on avait fait avant, sur le 197 qui était passé en PCMR en 1969.
Côté occases, j'avais oublié les SC102 (5354-5400) du 62 et du 27 qui ont dû être transformés à la mi 72 et utilisées sur certaines des lignes en suspens (42 ? 49 ?)

--Message edité par JM-C le 2008-02-04 15:44:16--