Nettoyage d'un gazogène sur le TN6A n° 2112,vers 1941-42.

Tiens....,le AA,encore lui,mais oui à son terminus de St-Lazare.L'interet de cette vue est la pub impressionnante sur le ballon;on ne risque pas de la rater!!!!!1941.
Pour info,le AA à été définitivement supprimé le 18-5-1942,c'est à dire relativement tot,j'ignore pourquoi,car il devait bien charger.

On retrouve notre AA place de l'Opéra.

Notre cher AA poursuit sa route pour se retrouver au Carrousel.Malheureusement je n'ai aucune vue plus loin en cours de ligne,ni au terminus place d'Italie.Peut-etre un jour.....?!?!?!.

Pte d'Orléans,le 2-11-1947,le service spécial n°18 en TN4HP,parmi d'autres,un 128 en TN6A et un car (Delahaye?).

Le 38 en TN4H non vestibulé vers 1947,Gare du Luxembourg (angle BD St Michel-rue Soufflot).

Hotel de Ville,TN4HBLA du 75,et TN6A du 74,venant de la rue de Rivoli (en double sens jusqu'au 15-12-1949).

TN4HBLA du 94,je pense place de Wagram,vers 1949 (absence de rétro droit).

L'interet de cette vue,outre le TN6C2 sans bandeaux,c'est la présence à gauche de 2 TN4F du 110 (déjà présenté par ailleurs),mais peut-etre plus net sur cette vue non agrandie.
15-6-1950.seule vue connue du 110 AV les OP52 (1ère ligne de banlieue équipée),hormis un 110a en K63 AV guerre (déjà présenté également).

Panhard K63B du 182,au terminus Mairie d'Ivry,vers 1946-47.

2 vues du depot de Lagny en 1954,avec le 118 en TN6A,le 103 et le 181 en TN6A (rarement photographiés avec ce matériel) et le 124 en TN4C,parmi d'autres.

Depot de Lagny en 1954,TN4B du 46 et TN6A du 56.

Les suppressions de ligne pendant la guerre ne dépendaient pas hélas de la fréquentation mais des quantités de matériel et agents disponibles. En 1944 il ne restait je crois que 8 lignes dans paris intra muros

Merci encore, Jean-Paul, pour cette belle fournée.
En ce qui concerne la série des 1/10e olympique, je l'avais déjà montrée dans je ne sais plus quelle discussion. Mais je découvre avec étonnement qu'il existe 2 cartes diffférentes de St Lazare :

Citation :

TN4HBAR  a dit :

Pour ce qui est des 2 autres, j'ai la chance de posséder les cartes originales :





On presque lire le n° de coquille (2092, 2099, 2692 ou 2699).

Le 18/05/42 a vu la suppression de plusieurs lignes de bus, outre le AA : S, PC, 31, et suppression du parcours intra-muros du 2. En contrepartie, une dixaine de stations de métro qui étaient fermées ont été réouvertes ce jour-là.

Sublimissime,bernard,je ne connaissais pas ces originaux,et je découvre comme toi qu'il y a 2 versions à St Lazare,prises le meme jour,on reconnait la traction garée à gauche.
Ces pubs sur le ballon sont rares,quelqu'un sait-il si il y en a eu d'autres et pendant combien de temps?

Et surtout les couleurs de cette pub, qui ferait bien sur un modèle réduit...

Bernard,pour les vues du AA au Carrousel,elles sont différentes,en effet sur ta vue on voit un cycliste qui apparaitrait sur ma copie et le bus n'est pas placé pareil par rapport à l'Arc de Triomphe du Carrousel,il s'agit donc également de 2 vues,comme à St Lazare.Pour l'Opéra,elles sont strictement identiques.

Citation :

TN4HBAR  a dit : Bernard,pour les vues du AA au Carrousel,elles sont différentes,en effet sur ta vue on voit un cycliste qui apparaitrait sur ma copie et le bus n'est pas placé pareil par rapport à l'Arc de Triomphe du Carrousel,il s'agit donc également de 2 vues,comme à St Lazare.Pour l'Opéra,elles sont strictement identiques.

En effet, Jean-Paul, ça me revient que quand j'ai acquis cette carte j'avais remarqué une différence par rapport à une repro que je possédais déjà.
Souvent les photographes prennent plusieurs clichés d'affilée, de façon à refaire de nouveaux tirages quand le premier cliché commence à être usé. Mais pour une carte qui a dû être distribuée sur un très court laps de temps, c'est assez étonnant. Je pense qu'elles devaient être distribuée gratuitement et non vendues en kiosque. Elles sont en tout cas assez rares.

Ah ! Les photos de Lagny...Génial, sans oublier les TN4 H du 86 à gauche, donc sans doute un Bla. Merci mille fois !

Splendidissimes      
 Je radote, mais un immense merci à toi pour ces clichés!