Citation :

PHEBUS-171  a dit : Vu la géo locale, c' est sûrement Charlebourg qui couvre, avec en particulier les 3 portes du 163/4 et les APU (73? Pas Puteaux ou PM?). Pour les Somua,= ? Les s2b3 sont d' où, à cette époque?

En 1962 il y avait 2 S2B3 sur le 164 et 9 sur le 174 à Charlebourg sinon le 171 était équipé dès 1959 (La 1540, en particulier, était une voiture du 11).

Pour répondre à Yann,voici quelques vues de La Défense au cours du temps,et également pour vous tous.

La Defense vers 1900.On voit le PSG(ancetre du 258)mis en service en 1890 et électrifié en 1911.

Vue aérienne de la place de la Defense le 21-6-1935.Le CNIT se trouve a l'emplacement du garage Willéme.

Y a pas photo, c'est le jour et la nuit entre 1935 et aujourd'hui...

Pont de Neuilly en 1938.Essai en charge du Pont élargi,avec des SITA.Au premier plan,TN4HBLA du 58(ancetre du 258) qui suit un TN6A.

Autre vue en direction de Neuilly.On voit deux TN4HBLA du 58,et en AR.plan un TN4B1 du 76 (ancetre du 176).

Avenue du General De Gaulle a Puteaux.TN6A n°2089 avec ballon de gaz non utilisé.5-7-1946.

Vue aérienne en direction du pont de Neuilly le 22-4-1950.

Vue aérienne du pont de Neuilly le 26-6-1954.

pont de Neuilly vers 1953-54.TN6A du 144,HLP depuis le depot de Puteaux vers son terminus. Au fond, des R4190.

Pont de Neuilly vers 1960-62.

Le CNIT avec des speciaux du E.

Le CNIT avec un OP52 du 161.

Le CNIT avec un APVU du 159.

Un hommage à Monsieur Pierre PIALAT (1900-1985)qui était un de mes amis.Entré à 15 ans comme arpète à la CGO,il a connu 3 compagnies,dont la TCRP en 1921,la CMP en 1942 et la RATP en 1949.Il prit sa retraite en 1955 après 40 ans de service avec amour et passion pour son métier.Il a profité de 30 ans de retraite.Un homme érudit ayant beaucoup de connaissances techniques et historiques.il a connu les tramways, les Schneider, les PN,tous les types de TN et les OP52.
On le voit ici en 1950,travaillant sur un TN6A du 144 au terminus de Neuilly.

Bravo, Jean-Paul, j'en suis sur le c... !

Pour compléter le sujet sur la ligne E, j'ajoute si tu le veux bien deux cartes :





Pour rester sur le thème de La Défense, en voici une prise en tournant le dos au rond-point vers le pont de Neuilly



Plus deux autres du pont de Neuilly :

APU du 73. Notez l'absence de bandeaux côté gauche



Un R4191 au 262.



--Message edité par OP52 le 2010-01-29 11:55:53--

Et pendant que nous y sommes, un APVU1 du 159. Il n'ya même pas un abri pour protéger les usagers à cet arrêt en plein courants d'air...

[cit]OP52  a dit :

Bravo, Jean-Paul, j'en suis sur le c... !



Pour rester sur le thème de La Défense, en voici une prise en tournant le dos au rond-point vers le pont de Neuilly



L'immeuble derrière le bus est le premier construit sur le site pour ESSO. Il paraissait immense à l'époque; Il a été détruit il y a quelques années pour laisser la place à la tour Coeur défense

Citation :

TN4HBAR  a dit : Vue aérienne de la place de la Defense le 21-6-1935.Le CNIT se trouve a l'emplacement du garage Willéme.

Au fond, ce sont diverses les voies SNCF de St Lazare après la gare de Bécon ?