Citation :

JM-C  a dit : @ Yann: Le document de 1971 indique que les ASH2/522 n°285 et 286 ont été renumérotés 319 et 320 en 10/57.

Ce n'est pas un scoop, déjà signalé dans ce topic : http://5699.aceboard.net/5699-1740-49884-11-Coquilles-autobus-apres-guerre.htm (mis à part qu'il était indiqué 286-286 au lieu d 285-286)

Oui, mais la date de 10/57 n'est peut-être pas celle de la livraison mais de la renumérotation. On ne fabriquait plus de caisses basses à cette époque, les cars avaient aussi une carrosserie haute comme les APVU.

J'ai retrouvé ces documents bien rangés dans mes archives,et c'est avec grand plaisir que je vous en fait profiter.Si je retrouve d'autres choses,je vous le présenterais.
bien amicalement.
Jean-Paul.

St Lazare,2 TN6A au terminus du 26 et du AA (actuel 27),le 2-12-1940.

Opéra,TN6A du AA n°2234,le 1er-1-1940.

Opéra,TN4HP à gaz,n°3985 (qui je crois est conservé),sur le AA.Ce dernier étant normalement équipé de BAR (d'après le "Clavel),il s'agirait d'un habillage,meme à cette époque.Cela a toujours existé.1940.

Un essai de remorque a été réalisé en 1943,avec voyageurs.La voici attelée à un TN4HBLA (obligatoirement!) du 39 (Pte de Clichy-gennevilliers),devenu 139 le 5-11-1945,et dont l'indice a disparu en 1980,et réattribué ensuite à l'actuel 139 en 1991.
J'ignore ce qu'est devenue cette remorque,après quelques mois de service,semble-t-il.Les anciens m'ont indiqué qu'elle portait le n°5460 et qu'il y avait un deuxième receveur à l'intérieur en plus de celui du TN,donc 3 personnes pour servir cet attelage!

Les 2 vues sont datées du 17-5-1943,la 1ère est prise à Gennevilliers et la 2ème,Pte de Clichy.

La meme remorque attelée à un trolleybus Vetra CS60,Pte de Champerret,le 2-6-1943.

Pour quelle raison le capot de ligne avait été reculé sur la version RATP des CS60 ?

Terminus Pte de la Villette des lignes 50 et 52 (devenue 150 et 152),le 9-11-1940.Notez au fond un TN4H dont le toit est entièrement vert ou noir (??).

Je ne peux pas te répondre,JM-C,car j'ignore pourquoi le capot de ligne est reculé sur les CS60,si quelqu'un a la réponse (?).

TN6C2 avec un gazogène Imbert sur le 83 (actuel 183),le 10-11-1945.

TN4HBAR avec ballon de gaz sur le 121,le 26-9-1943.Notez que malgré les temps difficiles la voiture a conservé ses chromes AV.

Poste de charge du gaz à la Mairie de Montreuil,le 26-9-1943.

TN6C2 du 121 n°2873,au poste de charge de la Mairie de Montreuil,le 26-9-1943.

Voilà pour ce soir avec cette petite série.
A bientot.

Ce TN6 s'est retrouvé affublé d'un bien curieux pare chocs !

Citation :

TN4HBAR a dit : Opéra,TN4HP à gaz,n°3985 (qui je crois est conservé),sur le AA.Ce dernier étant normalement équipé de BAR (d'après le "Clavel),il s'agirait d'un habillage,meme à cette époque.Cela a toujours existé.1940.

Encore une série extraordinaire qui nous plonge dans une triste époque. Si les dernières sont connues, beaucoup sont inédites.

En ce qui concerne le AA, d'après le "Basset", la ligne était équipée le 01/12/40 de 5 TN4C, 1 TN4F, 8 TN4HP et 2 TN6A. La photo date peut-être de cette éopque ?