Citation :

StM  a dit : les premières lignes équipées ont été, par ordre d'indice croissant et à ma connaissance: 25, 42, 56, 61, 62, 65, 69, 82, pour les intra-muros

donc avec les 321-421 ? (sauf ligne 82)
Ça fait 100 bus pour 7 lignes
Le 25 a eu aussi des APU, et le 55 des OP5/3
(Daniel avait mis une photo de la 417 sur le 55, je l'avais oubliée celle-là).
La 932 était à PdJ (photo sur le 52 un dimanche)

--Message edité par JM-C le 2007-10-08 17:28:33--

Effectivement, toutes ces lignes étaient bien dans cette tranche. le 62 avait aussi des 800

Citation :

StM  a dit : Effectivement, toutes ces lignes étaient bien dans cette tranche. le 62 avait aussi des 800

Elle chargeait déjà peut-être beaucoup et donc avait des bus "banlieue" ?

Citation :

JM-C  a dit : Donc les tout-premiers (à partir de la 802) devaient être sur le 112 et ont dues se retrouver plus tard sur le 103 et le 107.

Pour le 112, je retrouve 828, 31, 34...Par contre,je n'ai jamais constaté d'OP5/3 sur les 103 et 107. le 103 était en S2B3 ( Lagny) , puis le 107 aussi, ainsi que le 111,

Le 25 a eu des APU plus tard. Quant au 55, il a été en TN 6A jusqu'en 63 ou 64. Les OP5 venus après étaient" d'occasion "
Le 62 avait pratiquement toujours des B. N'oublions pas qu'à cette époque, il était à Lagny et à Pdj, où il y avait de nombreux habillages avec le PC
Quant au 52, PdJ lui attribuait des OP5 le Dimanche, où la ligne était exploitée avec un seul agent.

Citation :

Par contre,je n'ai jamais constaté d'OP5/3 sur les 103 et 107. le 103 était en S2B3 ( Lagny) , puis le 107 aussi, ainsi que le 111

la preuve (photo sur le site de l'AMTUIR), mais peut-être un habillage


--Message edité par JM-C le 2007-10-08 18:08:53--

Citation :

StM  a dit : Quant au 52, PdJ lui attribuait des OP5 le Dimanche, où la ligne était exploitée avec un seul agent.

Un problème de plus. Quels sont les OP5/2 et OP5/3 transformés à 1 agent ?

Citation :

StM  a dit : ensuite, dans les années 60, par le jeu des mutations, d'autres ont été équipés: 26, 27, 38, 43, 48, 49, 57, à sa création par dédoublement du 61, 68, 74, 81, 83, 85, 89, 95, 96,109, 110, 115, 118, 124, 129, 166,

Le 72 aussi en a eu, il y a une photo du dépôt du PdJ (soit disant en 1955) où on y voit la 848 et la 850 habillées en 72.
Sur le 68 il y a eu aussi des PCP10 (photo sur le site de l'AMTUIR)


--Message edité par JM-C le 2007-10-08 18:17:18--

Pour le 112, je retrouve 828, 31, 34...Par contre,je n'ai jamais constaté d'OP5/3 sur les 103 et 107. le 103 était en S2B3 ( Lagny) , puis le 107 aussi, ainsi que le 111,

Si, il y a eu des OP5/3 sur le 107
Il a été équipé en suivant d'OP5/3 S2B3
Tout cela dans la première moitié des années 60

J'ai scanné la photo de PdJ en 1955 publiée par Autobus de Paris.

Ce qui est sûr, c'est qu'on doit bien être en 1955 car les plaques carrées de lignes sont du type TN (avec principaux points desservis) et les APU ont des nervures en bas de caisse.
Pour le reste, il y a de l'habillage: l'OP5 de droite est habillé en 22 (plaques noires), celui du centre en 72 (plaques jaunes), on  voie les indices de ligne en zoomant. Quant aux APU, celui de gauche est en 22 et celui d'â côté a des plaques qui semblent de la couleur du 72 (celui-là, je n'ai pas pu voir l'indice de ligne).
Normalement, qu'est ce qu'il y avait sur le 72 en 1955 ?

--Message edité par JM-C le 2007-10-09 18:15:49--

Sur le 72 en 1955 c'est de l'APU
Remarquez aussi sur l'APU du 72 qu'il n'y a pas de bandeaux du côté gauche

--Message edité par dtilliet le 2007-10-09 17:03:48--

Citation :

dtilliet  a dit : Remarquez aussi sur l'APU du 72 qu'il n'y a pas de bandeaux du côté gauche

ce qui prouve que la photo est bien de 1955.
Il me semblait bien qu'à Hôtel de Ville, 72 et 73 étaient en APU. Mais que font donc ces OP5 à PdJ ? Ce sont des 171 ou bien ils étaient sur le PC avant les 400 ?

--Message edité par JM-C le 2007-10-09 18:15:05--

Je vais erchercher si le 103 est un habillage. quand je dis que je n'en ai pas constaté, cela ne veut pas dire qu'il n'y en a pas eu...nuance. Par contre, les OP5/3 étaient nombreux à PdJ. Il y avait le PC, le 171, et aussi le 175 pour moitié à l'époque. Le total représentait 80 voitures. Quant au 72, les OP5/3 n'ont été que des habillages. Il a eu par contre à leur sortie des OP5/2 de la série 700, comme le 22 avant d'avoir les APU
Enfin, les OP5/3 à 1 agent le Dimanche circulaient sur d'autres lignes à 2 agents la semaine: la seule transformation était le rajout d'une petite pièce qui supportait la moulinette. Dito à Lagny pour le 62 du Dimanche alors qu'en semaine, il était en SC 10 2 agents.

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : J'ai retrouvé dans mes archives des coquilles que j'avais notée sur le forum, émanant d'un certain BIBI. 171 826 847 854/864 906 951 (Point du Jour)

Il y a des chances pour que la 848 et la 850 fussent des 171.

Citation :

StM  a dit : les OP5/3 à 1 agent le Dimanche circulaient sur d'autres lignes à 2 agents la semaine: la seule transformation était le rajout d'une petite pièce qui supportait la moulinette.

je suppose aussi qu'une commande de la porte centrale avait été rajoutée en parallèle sur celle du receveur.

--Message edité par JM-C le 2007-10-09 18:58:07--

Retour sur le 103: la photo date de 1960 environ: je n'ai relevé les coquilles qu'à partir de 62/63. Donc ? je ne retrouve cette voiture sur aucune des lignes de Lagny, ele avait donc été mutée.
Le mystère reste entier, à savoir:
Le 103 a-t-il eu des 0P5/3 B3 avant les S2B3: c'est très possible ?
S'agit-il d'un habillage, et là, j'en ai d'autres ?
Pour le 171, là aussi, je n'ai que les OP5/3 S2B3 puis les SC 10

Une question au passage :
où était logé le 285 à l'époque ? Ivry ?

Yann

Yes le 285 était à Ivry comme le 185

Citation :

dtilliet  a dit : Yes le 285 était à Ivry comme le 185

Ok, merci Daniel. Je suppose qu'ils ont rejoint Thiais à l'ouverture du centre ?

Yann

Citation :

StM  a dit : Pour le 171, là aussi, je n'ai que les OP5/3 S2B3 puis les SC 10

plusieurs sources donnent des OP5/3 B sur le 171. J'ai la 853 en photo sur le 171.
J'ai en photo la 802 sur le 107 au terminus (et il y en a un autre derrière) en 1958.
Le début de la série (de la 802 vers la 840) auraient-ils été sur le 107 et le 112, les suivants à PdJ sur le 171 ?
On le saura quand Daniel nous aura donné les dates de mises en service sur:
PC, 103, 104, 107, 109, 112, 123, 125, 170, 171, 173, 174, 175 et 177 (B)
25, 42, 56, 61, 62, 65, 69 et 82 (P)

--Message edité par JM-C le 2007-10-10 11:18:05--

J'ai commencé l'inventaire des mises en service des OP5/3. Livraison sous peu!