Citation :

JM-C  a dit : En ce qui concerne le Rd Pt de la Défense, mes plans Taride (1959, 1962) sont trop petits. J'ai ce grand plan de 1949 qui montre bien que c'était un noeud routier important et qu'il se trouvait à peu près à la place actuelle de la gare routière (avec les gares SNCF/RER/tram en dessous):

La gare routière actuelle est bel et bien le Rond Point de la Défense, le départ des lignes 161, 262, 272 et 378 se trouve sur un des 4 bouts de ce rond-point devenu carré  

http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=place+de+la+d%C3%A9fense&mrt=all&sll=48.890928,2.240932&sspn=0.005509,0.017982&ie=UTF8&z=16

Et puisque nous en sommes au chapitre de la gare routière de la Défense, voici quelques documents :

Les 3 premiers montrent les modifications apportées lors de la mise en service de la nouvelle demi-gare le 03/11/75







Le dernier donne une idée de la circulation des lignes aux abords et dans la gare routière vers 1977

Très interessant. A cette époque (avant la construction des 4 Temps et de la Grande Arche), la place de la Défense était encore à l'air libre ou déjà sous dalle ?

Citation :

JM-C  a dit : Très interessant. A cette époque (avant la construction des 4 Temps et de la Grande Arche), la place de la Défense était encore à l'air libre ou déjà sous dalle ?

Tout a été mis sous dalle lors de la mise en service de la gare RER (et même sans doute quelques mois avant..)

Rooooooooooooooooooooooh  

Tu es un membre en or c'est pas possible  

A tout hasard tu n'as pas de documentation de la configuration qui était en place juste avant l'actuelle ? De souvenir il y avait des départs à l'endroit actuel de la déscente...

Citation :

bounonne  a dit : A tout hasard tu n'as pas de documentation de la configuration qui était en place juste avant l'actuelle ? De souvenir il y avait des départs à l'endroit actuel de la déscente...

Non, je pense avoir donné tout ce que j'avais sur la question.

Citation :

OP52  a dit : Non, je pense avoir donné tout ce que j'avais sur la question.

Merci pour ce cadeau en tout cas  

Citation :

bounonne  a dit : Merci pour ce cadeau en tout cas

Bounonne, vous êtes trop bonne !

Citation :

OP52  a dit : Bounonne, vous êtes trop bonne !

C'est ce que je lui dit tout le temps

Citation :

kanabelo  a dit : C'est ce que je lui dit tout le temps

Désolé je suis pas un homme facile  

Un APVU du 161 planqué dans le coin

Curieux, en grossissant, on dirait plutôt un car à toit bas type APH 52 ???

En zoomant sur l'original je pense que cest bien un APVU3. PAr ailleurs à cette époque la CTU était tout SC2 ou S105

Citation :

dtilliet  a dit : En zoomant sur l'original je pense que cest bien un APVU3. PAr ailleurs à cette époque la CTU était tout SC2 ou S105

C'est un APVU3 du 164 à son terminus d'Argenteuil Lycée Claude Monet.

Pas de vue du 162, ni ancienne formule ni nouvelle. Juste une carte médiocres de l'époque où Maisons-lafitte était desservie par la ligne 62, ici en PN vers 1938 au terminus de la mairie de Maisons Lafitte

Et pour en revenir à la Défense, voici une vue prise en tournant le dos à Défense, vers le Pont de Neuilly, avec un TN4H Bla d'une ligne indéterminée.
Environnement méconnaissable !

MAISONS LAFFITTE mairie au temps des trams

Pour le 62, j'ai ça

Par contre pour le 163, j'ai cette superbe carte postale du terminus du Grand Cerf (au début des années 80):



et les SC10UB1 en gros plan: