Les dernières hiboox à Puteaux et Nanterre

Sur la vue du pont de neuilly le TN gaz non identifié peut être un 176 car la ligne a fonctionné sans interruption pendant toute la guerre sous l'indice 76

Ligne 159

APVU1 sur le rond-point de la Défense en 1959



Egalement à la Défense et en APVU1



En SC10U devant la Caserne Berthelot à Nanterre

Citation :

dtilliet  a dit :

C'était presque des trains avec 4 voitures !!!
En plus, ça fait un peu bricolage avec des voitures toutes différentes...

Citation :

dtilliet  a dit :

Waoouh

Je n'aurais pas imaginé le CNIT tout seul au niveau du sol !!!
Ça date de quand ?

Yann

--Message edité par Petit_Scarabee le 2009-03-06 18:11:40--

Citation :

dtilliet  a dit : J'ai un gros problème avec hiboox, j'ai atteint le seuil maximum de photos gratuites et même en en supprimant je ne peux plus en rajouter. Quelqu'un connait il d'autres hébergeurs??

J'utilise aussi celui-là:
http://www.servimg.com/index.php

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Je n'aurais pas imaginé le CNIT tout seul au niveau du sol !!! Ça date de quand ?

1958 (inauguration le 12 septembre par De Gaulle).

Pour les détails voir
http://monputeaux.free.fr/ladefense/cnit.htm

Il y a un reportage sur la construction sauvegardé par l'INA:
http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&id_notice=CPF86642813

Citation :

dtilliet  a dit :

Roh la vache

Au sujet de la statue de La Défense, j'ai trouvé sur Wikipedia cette photo:



Elle serait sur le parvis, mais il faut avouer que je n'y avais jamais fait attention.

Où est-elle par rapport à l'Arche, la station de métro/RER et les 4 Temps ?

La photo étant (mal) colorisée:
Devant le pcp10 du ? , l' APU 53 est du 73 (lettres noires sur...blanc)à la Défense (déjà, avec ça?) ?

Citation :

PHEBUS-171  a dit : La photo étant (mal) colorisée: Devant le pcp10 du ? , l' APU 53 est du 73 (lettres noires sur...blanc)à la Défense (déjà, avec ça?) ?

Le PCP10 n'est pas un 158 (bandeaux jaunes) et c'est la seule ligne qui passait par là en PCP10 (il y avait aussi le 258, le 162 et le 262). Je ne pense pas que l'APU soit un 73 qui n'allait pas à La Défense à cette époque.
Les bandeaux des deux voitures sont sur fond vert (c'est net en zoomant) et ce sont sans doute des E (service spécial de desserte du CNIT lors des Expositions).

Citation :

JM-C  a dit : Où est-elle par rapport à l'Arche, la station de métro/RER et les 4 Temps ?

En se référant à la Tour Europe, je me demande si ce n'est pas le point bleu/vert en bas à droite ?

Merci JM-C!
Je trouvais en effet curieux le 73 en APU et là, à cette époque. CQFD!

Le car AP-52 en tête: SGTD ?

--Message edité par phebus-171 le 2009-03-07 00:24:36--

La carte du CNIT a du être prise pendant pendant l'exposition des "floralies" ce qui explique la somme de bus du service spécial E pt neuilly la défense. Cette manifestation attirait tellement de monde que les cars privés qui à l'époque assuraient le service des courses au départ de république avaient été autorisés à desservir l'expo. Ils arrivaient de Paris en sortant par Champerret et le pont de courbevoie

Sans oublier, à partir de 1961 le salon des arts ménagers, puis le salon nautique, Batimat, SICOB. Ainsi, le 8 mars 1969, pour le salon des arts ménagers, il y avait 27 voitures en service, fournies par les dépôts de Puteaux (PCS 10), Malesherbes (PCMRP2), Charlebourg et Asnières (PCMRB2), Croix Nivert (OP5/3 P3) et Point du Jour (PCMRB2 et SC10UB2).
Ce qui confirme qu'il s'agit bien de la ligne E sur la carte, c'est la couleur des bandeaux (ils étaient jaune/noir), que les véhicules sont vides (retour HLP à la pointe du matin) et qu'on ne voit pas de receveur (la perception s'effectuait avant la mon,tée à des guichets spéciaux).

Prise le même jour du même endroit il y a aussi cette carte. On voit à l'extrème droite de point de départ de la ligne E. Quant à l'APU, on lit son indice E avec une loupe.



Sur cette autre carte on voit l'armada des E prêts pour le rush de la fin d'après-midi



La carte a été éditée à l'occasion du Salon des techniques graphiques de mai 1960

Ligne 161

J'ai attribué cette photo prise vers 1947 à la gare d'Argenteuil au 161, car le 140 n'a jamais eu de TNH4. Cela dit, j'ai des doutes car l'un comme l'autre ne faisaient pas terminus sur le parvis de la gare, mais Bd Maurice Berteaux.
Les transporteurs locaux ont-ils eu des TN4H ? Peu probable également. Alors...


Deux OP5/2 sur la place Stalinen à Bezons



Les 3 cartes suivantes ont la particularité de représenter des APVU 3. Sur les 2 premières, de qualité très médiocre (exclusivité de la petite librairie de l'av de la Division Marchand), on reconnait les véhicules à leur plaque carrée à l'arrière





Sur la troisième, ont voit très bien la petite vitre latérale derrière le machiniste, caractéristique des APVU à 2 agents



--Message edité par OP52 le 2010-06-03 16:17:32--

Salut,

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : C'était presque des trains avec 4 voitures !!! En plus, ça fait un peu bricolage avec des voitures toutes différentes ...

Ca doit être le PSG (Paris - St-Germain) avec motrice à vapeur qui faisait Etoile - St-Germain.

Citation :

Waoouh Je n'aurais pas imaginé le CNIT tout seul au niveau du sol !!! Ça date de quand ?

Il est toujours au niveau du sol sur sa colline , à la place du rond-point sera excavé la grande tranchée permettant l'installation de la gare de la Défense RER A ainsi que les passages pour des futures liaisons routières (A14) ou de transports en commun (L1).

La photo est prise à peu près à l'emplacement de l'actuelle tour EDF à coté des Quatre-Temps.


A

Bonjour,

Citation :

dtilliet  a dit :

Le carrefour Pleyel aussi a bien changé.

Tout a disparu, la manufacture des pianos Pleyel (d'ou le nom du carrefour) sur la droite remplacé aujourd'hui par la tour Pleyel et ses constructions attenantes.

Le terrain occupé jadis par l'immeuble d'habitation du fond est toujours sans utilisation.

Dans le dos du photographe la mairie de St-Ouen, en face porte de Paris et son rond-point , à droite le débouché du boulevard Ornano vers porte de Clignancourt avec ses vieilles maisons toujours debout seules rescapées du secteur, à gauche vers les quais de Seine.

A+    ;)

En ce qui concerne le Rd Pt de la Défense, mes plans Taride (1959, 1962) sont trop petits. J'ai ce grand plan de 1949 qui montre bien que c'était un noeud routier important et qu'il se trouvait à peu près à la place actuelle de la gare routière (avec les gares SNCF/RER/tram en dessous):