Pte de St-Cloud:

l'église est Ste-Jeanne-de-Chantal (pour l' anecdote, cette paroisse aura eu comme Curés J-Marie Lustiger et André Vingt-trois, successivement Archevêques de Paris)

Avec un peu de chance, le dépôt de Point-du-Jour étant en face, je devrais bien finir PDG de la Régie...

L' église a été commencée avt guerre, mais (et certaines de vos cartes ou photos le montrent bien) la nef et le clocher sont des années 50.
A moins que les travaux aient été plus avancés et que qq bombes aient détruit en 43 certaines parties... Les Ecoles CMP étaient réfugiées à PduJ, et semblent alors avoir fait les frais de ces bombardements (4 ou 9/43). De fait, un plan conservé aux Archives histo. de B-B montrent les impacts sur la ville: ça commence au Bas-Meudon, traverse en diagonale B-B pour finir sur PduJ. Bilan: 2 TN6A1 hs et 4 morts CMP (+ les 300 et qq du coin...)
En effet, son style "chantiers du cardinal" (Verdier-1937) est proche de celle du PC. Cette dernière n' est pas "inclue" dans l' hôpital Debré?

Ces églises étaient destinées à implanter des paroisses neuves sur les quartiers des anciennes "fortif" alors tt juste loti d' HBM.(soit dit en passant un beau sujet d' architecture urbaine)
On voit sur les Maréchaux St Antoine de Padoue, Ste Odile et Ste J de Ch, par exemple.

Or donc, ayant sur l" inter" gravi le "col du Mouzaïa" (!), quand le PC était encore une ligne d' hommes (!), on arrivait sur cette église, alors isolée sur sa butte de terrain vague...

--Message edité par phebus-171 le 2009-12-15 22:00:51--

L'église Notre-Dame-de-Fatima était effectivement bien seule à cet endroit, dans les années 1960
A cette époque, d'ailleurs, elle s'appellait Sainte-Marie-Médiatrice !

Il y a eu ensuite, la construction du grand réservoir des Lilas, à gauche de l'église en montant vers la Porte des Lilas
Et, plus récemment, la construction de l'¨hôpital Robert Debré
Qui s'est glissé sur le reste de terrain entre le réservoir et l'église
J'ai failli oublié la construction du Boulevard Périphérique !
Donc, le secteur est désormais bien occupé !

Voilà, j'ai fini mon petit cours d'histoire locale !

 

--Message edité par yves_de_paris le 2009-10-18 23:26:33--

Dans le même style des églises parisiennes, on peut rajouter Ste Claire, à la Porte de Pantin .

A propos de la Porte de St Cloud, voici une carte peu connue, où on voit la gare routière en deux parties, coupée par l'av Edouard Vaillant avant la cobstruction du périf  :



Bon, ne vous étonnez pas si je ne me manifeste plus pendant un moment, je pars en voyage pour 7 semaines. Rendez-vous à la mi-décembre. Bon courage à ceux qui bossent, et pour les autres amusez-vous bien.

--Message edité par OP52 le 2009-10-19 13:31:19--

C'est sympa de nous prévenir.Je te souhaite un excellent séjour et à bientot.
A ton retour il y aura surement de petits trésors qui auront été présentés par nos collègues et moi meme.
donc nous penserons à toi.
    bien sincèrement.
Jean-Paul.

Où c' est-y qui part encore, celui-là?
7 semaines??? Mais on va pas tenir !!!!

On devra aller étancher notre soif (de savoir...) au bar du TN4H...!

Bon séjour à toi, OP5/2 !

J' en profite pour te remercier très vivement de tout ton travail sur les lignes RATP, si bien documentées. Ca complète la somme de notre ami Clavel, qui reste qd même plus "ardue"
(maso, je me suis offert l' équivalent bruxellois pour les lignes STIB, mais une seule fois, hein?)
Merci aussi de le "vulgariser" ainsi sur ce site, où chacun apporte avec ses connaissances et son enthousiasme ses commentaires, tant techniques qu' historiques... C' est la force de ce forum, je pense, dans le respect de chacun et de ses "amours"... Merci aussi à vous tous...
(une petite mention particulière pour notre petit dernier, TN4H Bar...)

En compilant toutes ces merveilles, on pourrait en pondre, des bouquins sur les bus parisiens... (à vous faire regretter de ne pas être anglais - mais juste pour çà qd même...)

Merci de toutes ces photos anciennes (en particulier celles d' un certain constructeur de chars...), qui rappellent ou apprennent ce qu' était Paris et ses bus il y a qq décennies...
Je snobe encore la période post-sc10, mais dans 30 ans, on en reparlera...

Merci de ton message,  PHEBUS-171, départ demain à l'aube pour Shanghai (6e voyage en Chine, le pays est grand et comme j'aime tout voir quand je visite une région...). A mon retour j'aurai encore beaucoup de documents à vous montrer... entre deux vadrouilles, il faut bien profiter de sa retraite.
A plus donc !

Quelques vues diverses, toutes époques et lieux confondus. Certaines ont peut-être déjà été publiées ici, je n'ai pas le temps de vérifier :









Après l'Opéra, quelques vues de la République, histoire d'agiter un peu l'ami Daniel :
La première, d'avant guerre, est originale, en ce sens qu'elle est inversée, les véhicules roulant à gauche !



Cette série est hyper-connue :



Petit zoom sur les véhicules lointains



Sur celle-ci nous aurions : 24 en TN4H Bla, AK en TN4HP, 51 en TN4F



Sur cette carte un TN6A est venu se garer au 1er plan :





Au Châtelet :





Hôtel de Ville :



Pont au Change :









Cour du Louvre :





A la Concorde et sur le Pont eponyme :









A la Madeleine :



Un PN rue de Rivoli :



Place de la Bourse :









Place Clichy ;



--Message edité par OP52 le 2009-12-15 11:06:10--

On continue avec les Grands Boulevards :



Porte de Versailles en 1938 :



Porte de Champerret :



Gare du Nord :





Place St Michel :



Retour Place Clichy en 1933. On reconnais parmi les bus, de gauche à droite :
- en Schneider H les lignes L, L partiel, AH, H bis
- au dessus, ligne R en PN et AQ en Schneider H
- en bas et à droite, lignes indéterminées



Encore une place de la Concorde :

Citation :

OP52  a dit : Quelques vues diverses, toutes époques et lieux confondus. Certaines ont peut-être déjà été publiées ici, je n'ai pas le temps de vérifier : Après l'Opéra, quelques vues de la République, histoire d'agiter un peu l'ami Daniel : La première, d'avant guerre, est originale, en ce sens qu'elle est inversée, les véhicules roulant à gauche !

La voici remise à l'endroit. L'abribus est un vestige du funiculaire de belleville qui faisait son terminus là

Bjr

Pour la ligne 115, il existe une fabuleuse photo d'un bus à plateforme ( TN4H ? Je ne suis pas spécialitse !!) passant le nouveau pont sur l'A3 entre les arrêts Les Rigondes et Place de Villiers. En plus c'est une photo couleur de 1969 env.( et on voit où j'habitais qd j'avais 10 ans !). Malheureusement, j'ai pêrdu le lien et je le recherche depuis activement. je vous tiendrai au courant. pourriez vous dupliquer ce message ds la rubrique 115 historique des lignes ?

Citation :

pgalan  a dit : Bjr Pour la ligne 115, il existe une fabuleuse photo d'un bus à plateforme ( TN4H ? Je ne suis pas spécialitse !!) passant le nouveau pont sur l'A3 entre les arrêts Les Rigondes et Place de Villiers. En plus c'est une photo couleur de 1969 env.( et on voit où j'habitais qd j'avais 10 ans !). Malheureusement, j'ai pêrdu le lien et je le recherche depuis activement. je vous tiendrai au courant. pourriez vous dupliquer ce message ds la rubrique 115 historique des lignes ?

C'est celle-ci? c'est un TN6C2

Génial !! Peux tu me donner le lien ? Pourrait on mettre cette photo ds lhistorique des lignes sur la page du 115 ? Encore bravo pour l'érudition de tous les participants ( et plus particulièrement OP5-3

Citation :

dtilliet  a dit : C'est celle-ci? c'est un TN6C2

Le camion derrière le TN est aussi une belle pièce
Je crois bien que c'est un Renault JM

Citation :

pgalan  a dit : Génial !! Peux tu me donner le lien ? Pourrait on mettre cette photo ds lhistorique des lignes sur la page du 115 ? Encore bravo pour l'érudition de tous les participants ( et plus particulièrement OP5-3

Pour l'avoir il te suffit de cliquer sur l'image (clic droit) et de choisir "enregistrer l'image sous" et elle s'inscriras dans le dossier sélectionné. Merci de référencer comme cliché X collection D TILLIET car j'hésite pour l'auteur entre F Bonnin et J Robert

C'est plus simple de garder ton lien vers Casimages. Je l'ai fait.

Citation :

pgalan  a dit : Génial !! Peux tu me donner le lien ? Pourrait on mettre cette photo ds lhistorique des lignes sur la page du 115 ? Encore bravo pour l'érudition de tous les participants ( et plus particulièrement OP5-3

OP5-3 ? Kesako ?

C 'est l' oncle d' OP-8...

--Message edité par phebus-171 le 2010-01-02 21:44:00--