Citation :

dtilliet  a dit : Découverte du jour à manger tout de suite

Oh le terminus du 76 à la Mairie de Bagnolet    

Ça date de quand ? la fin des années 40 ?

Citation :

JM-C  a dit : L'ancienne Gare Montparnasse vue du sud côté voies. J'ai l'impression que la rame inox à droite (côté Maine) est une Budd Z3700.

Oui, c'est çà !

--Message edité par yves_de_paris le 2008-10-27 21:23:42--

Citation :

dtilliet  a dit : Pas d'image de l'avenue de saint mandé jusqu'au terminus de la mairie

Le DB est le bus qui a remplacé le 11A du 25/9/1933 au 20/2/1935 (ce qui fixe la date du cliché). Il reprendra alors l'indice 11A:

Vous remarquerez sur les plans TCRP qu'il y a en proche banlieue des "sections locales" (par exemple Pte de St Mandé - Mairie de St Mandé).

Elles étaient au prix d'un ticket en 2e classe (0,30 F en 1931) et de deux tickets (0,60 F) en première.

Car figurez vous qu'il fallait utiliser 2 tickets pour la première section en 2e et trois en 1e !

Voici le nombre de tickets (en carnets de 20) necessaires par section (2e/1e)
1: 2/3
2: 3/4
3: 4/5
4: 5/7
5: 6/8
6: 7/10
7: 8/11

Tarif double la nuit (0:30 - 5:00)

Etonnant, non ? (en particulier la tarification en première)

Je vois aussi qu'il y a une section indépendante, en plein Paris !

Citation :

yves_de_paris  a dit : Je vois aussi qu'il y a une section indépendante, en plein Paris !

C'est pas mentionné dans le guide de la TCRP. Je suppose que si on voyageait à l'intérieur de cette section, on payait 2 tickets (comme pour une seule section) au lieu de trois puisqu'il y avait sectionnement à Nation.

Pour montparnasse le TN4H BLA est un 94 qui quitte son terminus
Pour Gare de l'est le 31 partait du terminus actuel du 30
L'APU qui pointe son nez à droite est surement un 56

Citation :

dtilliet  a dit : Pour montparnasse le TN4H BLA est un 94 qui quitte son terminus

Sur tous les plans (de 1949 à 1966), le terminus du 94 était baptisé "Avenue du Maine" mais il faisait une boucle en arrivant par la rue ... de l'Arrivée et en repartant par celle du ... départ !
Le terminus devait donc être à peu près au même endroit que l'actuel.

Citation :

dtilliet  a dit : Pour Gare de l'est le 31 partait du terminus actuel du 30

Mais alors, quelle ligne partait du trottoir (et même de la cour) de la gare ? A moins que c'étaient des positions de garage en HC ?

Le terminus du 94 était autour du petit square ou se trouvait la bouche de métro à gauche de la carte postale.

La ligne qui partait de la cour de la gare de l'est était le 32

Salut,

Parmi toutes les images de la Gare Montparnasse voici une image de la Rue de Rennes j'ai pris de la Tour Montparnasse en 2004.
On peut remarquer qu'on y voit très peu des bus dans cette rue.
 Mais (bonsoir Yann) une église.  



Amicalement,
Boudewijn        

--Message edité par BMD le 2008-10-28 17:20:14--

L'église est celle de Saint-Germain des Prés

--Message edité par CY2N le 2008-10-28 20:43:31--

Superbe vue et photo BMD    Ca rend super bien!

Au moins elle montre que cette partie de Paris a quasiement que des maisons, et non des tours HLM à perte de vue .

.


Mais alors, quelle ligne partait du trottoir (et même de la cour) de la gare ? A moins que c'étaient des positions de garage en HC ?
[/cit]


Tous les APU garés sont des 32. La ligne faisait son terminus en rentrant dans la cour de la gare et ressortait par le portail suivant avant de se regarer le long de l'abri et du kiosque personnel et régulation ( ? ). Les 350 faisaient la même manoeuvre et se garaient devant les 32.
L'APU tournant est bien un 56, on aperçoit à la loupe le bandeau foncé ( Noir lettres jaunes )
Le bus pointant le nez est bien un 38, mais il me semble bien que c'est un PCMR, ce qui modifierait la date.

Citation :

StM a dit : Tous les APU garés sont des 32. La ligne faisait son terminus en rentrant dans la cour de la gare et ressortait par le portail suivant avant de se regarer le long de l'abri et du kiosque personnel et régulation ( ? ). Les 350 faisaient la même manoeuvre et se garaient devant les 32. ... Le bus pointant le nez est bien un 38, mais il me semble bien que c'est un PCMR, ce qui modifierait la date.

J'ai longuement hésité entre un PCMR et un OP5/3 pour le 38.
Pour les 32, avec ce que vous avez dit tous les deux ça me reviens maintenant, j'en ai effectivement pris là.

Citation :

CY2N  a dit : Au moins elle montre que cette partie de Paris a quasiement que des maisons, et non des tours HLM à perte de vue .

Notre ami BMD n'a pas pris de photo en direction de la Place d'Italie avec les tours et barres d'Italie 13 ?

Citation :

JM-C  a dit : Vous remarquerez sur les plans TCRP qu'il y a en proche banlieue des "sections locales" (par exemple Pte de St Mandé - Mairie de St Mandé). Elles étaient au prix d'un ticket en 2e classe (0,30 F en 1931) et de deux tickets (0,60 F) en première. Car figurez vous qu'il fallait utiliser 2 tickets pour la première section en 2e et trois en 1e ! Voici le nombre de tickets (en carnets de 20) necessaires par section (2e/1e) 1: 2/3 2: 3/4 3: 4/5 4: 5/7 5: 6/8 6: 7/10 7: 8/11 Tarif double la nuit (0:30 - 5:00) Etonnant, non ? (en particulier la tarification en première)

J'ai trouvé une photo d'un carnet de la TCRP sur Wikipedia (scan: Claude Shoshany       ):

C'est bien une photo de carnet....mais moi j'ai l'original dans mon portefeuille na na na!!!

Ils étaient tous mauves ou ça changeait de couleur à chaque changement de tarif ?

Changement à chaque tarif au moins sous le régime RATP.