Citation :

CY2N  a dit : Si ça peut vous intéresser (et j'imagine que certains d'entre vous le savent déjà) la cartoucherie dispose du PR 100.2 ex-RATP, avec comme numéro de coquille, 4126. Il tourne souvent en soirée avant et après la fin d'une représentation .

Ah, moi je ne le savais pas.
C'est une navette pour les spectateurs (il va où: au Château, à la gare RER, aux deux) ?

Voici ma dernière acquisition. Elle est assez rare car elle représente la  Gare Montparnasse reconstruite (terminée au printemps 1969) avant que débutent les travaux de construction de la Tour (ce devaient être les préliminaires plus au nord mais on ne voie que des cabanes de chantier):



En zoomant (avec la perte de qualité habituelle due aux grains de la carte), on peut s'apercevoir que l'OP5/3 (ou peut-être PCP10 ?) est un 48 (bandeaux blancs) se dirigeant vers la Pte de Vanves:



Le PCMR-E est bien sûr un 94 et le SC10 (bandeaux jaunes) un 91 (seule ligne en SC10 à Montparnasse à dater du 1er juin 1970):

Citation :

JM-C  a dit : C'est une navette pour les spectateurs (il va où: au Château, à la gare RER, aux deux) ?

Il part en face de la gare routière du Château de Vincennes, là où le 210 a son terminus.

Citation :

CY2N  a dit : Après ça dépend de l'heure . Sinon effectivement ce que l'on appelle la "Cartoucherie" du bois de Vincennes est effectivement un lieu de représentations (pas que théâtrales). Si ça peut vous intéresser (et j'imagine que certains d'entre vous le savent déjà) la cartoucherie dispose du PR 100.2 ex-RATP, avec comme numéro de coquille, 4126. Il tourne souvent en soirée avant et après la fin d'une représentation . A+

Il y a eu aussi un SC10 repeint en bleu, je crois !
Je ne connais pas la coquille !

JM-C c'est un trésor que tu viens d'acquérir          

La vache! Ca décoiffe sec! Mon cher quartier a tout de même bien changé, notamment avec la construction du tunnel de l'avenue du Maine

Merci!  

J'ai aussi celle-là, prise après la suppression des tramways (il n'y a plus de rails):



L'ancienne gare donnait sur le Bd du Montparnasse (Place de Rennes devenue celle du 18 juin 1940) et comme on l'a dit, la nouvelle a été reculée pour pouvoir ériger la Tour.
Ceci explique pourquoi la station de métro des lignes 4 et 12 est si éloignée.

Un petit zoom pour voir un K63C P sur le 91, on doit donc être à la fin des années 30s:



A noter aussi que la Gare du Maine (Grandes Lignes) est en service, le bâtiment principal étant réservé aux trains de banlieue.

Vu le radiateur je penche plutôt pour un TN4H

Je confirme, mais cela aurait été encore plus net après la vestibulage

Citation :

dtilliet  a dit : Vu le radiateur je penche plutôt pour un TN4H

Où la, ça nous donne la date approximative de la photo. De quand à quand le 91 a eu des TN4H P ? (j'ai d'autres vues de la fin des 30s avec des K63, ils ont du les avoir neufs en 1936).

TN4H P du 6 avril au 16 août 1936 puis K63

Citation :

dtilliet  a dit : TN4H P du 6 avril au 16 août 1936 puis K63

Merci pour cette réponse rapide, ça nous donne la date de la photo, entre le 6 avril et le 16 août 1936.

Je suppose que le 91 a eu aussi des K63 neufs puisqu'ils sont aussi de 1936 et "coquillés" (3598-3657) à la suite des TN4H P (3338-3597) de 1936 ?

Citation :

dtilliet  a dit : TN4H P du 6 avril au 16 août 1936 puis K63

Autobus de Paris prétend que les premiers TN4 HP ont équipé le 91 le lundi 9 mars 1936. La date du 6 avril (qui est aussi un lundi) est peut-être celle de l'équipement complet ou bien Machuré et Vieillard se trompent.
De toute façon ça ne change rien pour la photo: printemps ou début d'été 1936.

Je pense que le 6 avril est la date d'équipement complet

  Découverte du jour à manger tout de suite




   

Si la ligne 10 semble courte la 11 s'étire de st ouen à st mandé en reprenant le trajet du 56 actuel de clignancourt à st mandé. le tajet étant commun avec la 10 jusqu'à gare de l'est je ne recommence pas l'illustration du parcours et je commence à ladite gare






en route pour république


Le tram de droite appartient surement aux CFN qui disposaient d'un matériel spécifique "été". On croit rêver!!!


quelques années plus tard au même endroit

Le boulevard voltaire nous emmène jusqu'à Nation










40 ans plus tard au même endroit mais en dessous!!!

Pas d'image de l'avenue de saint mandé jusqu'au terminus de la mairie






terminus

L'ancienne Gare Montparnasse vue du sud côté voies.



J'ai l'impression que la rame inox à droite (côté Maine) est une Budd Z3700.

Une vue de la 2208, un PCMR-E du 94:



Je pense que la photo est d'époque malgré la girouette qui n'indique pas le bon sens.

Un paquet d'APU à la Gare de l'Est à la fin des années 60:



Je suppose que c'est le 31 qui partait à la place qui sera celle du 350 ?

L'APU en bas à droite doit être un 32 (bien qu'on ne distingue pas de bandeaux blancs) et on devine l'avant d'un OP5/3 repeint du 38 (je ne crois pas que ce soit un PCMR) ce qui fixerait la date de la photo entre le 4 décembre 1967 et le 14 juillet 1968.

--Message edité par JM-C le 2008-10-30 19:55:48--