Citation :

StM  a dit : IL faut regarder dans les effectifs de Lagny ou de StMandé à la fin de l'existance de la ligne . J'ai au moins 3 APVU 3 qui n'ont du reste circulé que sur cette liaison. En même temps, il y avait des APVU 3 à 2 agents sur le 106 à la Maltournée

Merci pour cette info. Comme on n'avait pas les passages à 1 agent avant le document d'OP52, je pensais qu'ils étaient exploités à 1 agent depuis le début. Il y a donc eu des APVU3 à 2 agents sur le 106 du 23 mars 1971 (fin des OP5/2) au 05/12/71.
Rappel des coquilles que tu as relevées: 1743 à 46, 48 à 52, 54, 56 à 59.
Il y avait 20 OP5/2 en 06/70 et si on suppose que la 47, la 53 et la 55 y étaient aussi, cela ferait 18 voitures. La 1760 étant à Lagny, s'il y avait encore 20 voitures (OP52 ne publiait pas ses fiches à l'époque), les 1741 et 1742 y étaient peut-être aussi.

Citation :

JM-C  a dit : C'est une faute de frappe, j'ai peut-être inconsciemment associé le 46 au 86 qui par la suite ont eu souvent du matériel semblable.

Tout à fait, depuis les PGR

Preuve en image pour les APVU de la faculté de Vincennes.
image arrêtée de film super8 prise depuis un 115 en OP5/3



Il y a eu aussi des APVU3 sur le 106

Citation :

StM  a dit : IL faut regarder dans les effectifs de Lagny ou de StMandé à la fin de l'existance de la ligne . J'ai au moins 3 APVU 3 qui n'ont du reste circulé que sur cette liaison. En même temps, il y avait des APVU 3 à 2 agents sur le 106 à la Maltournée

Le 307 a été supprimé le 02/08/80. A cette date il n'y avait plus d'APVU au parc.
Pour info, ci-après un extrait de l'inventaire au 01/06/80 :



et la répartition du matériel par dépôt à la même date

Apparament, la photo prise par Daniel daterait de 74. C'est bien à cet endroit du cours Marigny que partaient les navettes fac de Vincennes, 307 ou 015. Donc, on doit bien les retrouver ces APVU 3 !!!

Extrait de l'état au 1er Juin 1974 (je n'ai conservé que les photocopies des états au 1er janvier et 1er juin de chaque année, faute de place de rangement)



A cette date lagny n'avait pas d'APVU. St Maur en avait 19, sur le 111 et le 306. (APVU4)

Et pourtant.....La photo en est la preuve.
Merci en tout cas ces documents sont une mine d'or. Mille fois bravo d'avoir collecté tout ça.

Puisqu'on parle de la fac de Vincennes, qui pourrait me dire précisément où elle se trouvait ?
Mes recherches sur le net n'ont rien donné...
Les différentes photos ne montrent que les bâtiments, tous rasés.

Merci

Yann

Citation :

StM  a dit : Et pourtant.....La photo en est la preuve. Merci en tout cas ces documents sont une mine d'or. Mille fois bravo d'avoir collecté tout ça.

Les APVU3 étaient là plus tôt, il faut voir quand Lagny en avait.
Peut-être que la ligne avait officiellement des SC10 mais qu'en pratique c'étaient des APVU vu la réputation des étudiants (et des profs).

Citation :

JM-C  a dit : Les APVU3 étaient là plus tôt, il faut voir quand Lagny en avait. Peut-être que la ligne avait officiellement des SC10 mais qu'en pratique c'étaient des APVU vu la réputation des étudiants (et des profs).

Je ne suis pas certain que Lagny ait eu des APVU. En tout cas pas pendant la période de fonctionnement de la ligne de la Faculté. Par contrel laligne était remisée jusqu'au 19/05/70 à St Mandé qui, lui, avait des APVU, mais pas des versions 3 ou 5.
Sur la photo de Dtillet, on ne distingue pas la petite vitre supplémentaire qui caractérisait ces véhicules.

Un petit plan pour situer la faculté :

Le flou de l'image ne permet pas de voir la petite vitre mais par transparence on devine l'emplacement de la porte centrale qui n'est pas décalée vers l'avant comme la séries 1 2 4;
Et l'image date bien du printemps 1974 mars pour être précis dernière semaine des OP5 sur le 115. J'ai un témoin de cette équipée c'est PN6

Citation :

dtilliet  a dit : Le flou de l'image ne permet pas de voir la petite vitre mais par transparence on devine l'emplacement de la porte centrale qui n'est pas décalée vers l'avant comme la séries 1 2 4; Et l'image date bien du printemps 1974 mars pour être précis dernière semaine des OP5 sur le 115. J'ai un témoin de cette équipée c'est PN6

Il ne peut donc s'agir d'APVU que Lagny aurait récupéré sans qu'ils figurent à l'inventaire, et comme dit JM-C c'était peut-être assez bon pour les étudiants...

A l'intention de Petit-scarabee, j'ai retrouvé un plan encore plus explicite :

Merci pour ces plans Bernard  

Le croisement de l'avenue du Polygone et de la route de la Tourelle, je le visualise bien, c'est là où il y a le centre équestre.
Par contre, la route de la Tourelle traverse ensuite tout le Bois en arc de cercle jusqu'à l'hippodrome et la redoute de Gravelle, donc pas facile de visualiser précisément.
Il y a bien une zone à moitié déboisée au sud du centre équestre, avec une maison isolée. Je me suis toujours demandé ce qu'elle faisait là, peut-être le seul vestige ?
Sinon après, il y a la ferme Georges Ville et le parking de l'hippodrome, mais là on est plus près de la gare de Joinville.

Yann

Si mes souvenirs sont exacts, le tracé de la ligne était comme çà :

C'est tout à ait ça. la faculté avait été construite en préfa "au milieu de nulle part". Pour être "démocratique elle fonctionnait beaucoup le soir avec des cours jusqu'à minuit pour pouvoirattraper les dernier métro à chateau de vincennes

La fac était à la place de l'ancien Polygone de l'Artillerie:

Génial, merci JM-C pour ce plan.  
Sur Google ou le Géoportail, on arrive grosso-modo à suivre l'ancienne limite.

C'est quand même dingue, je me suis baladé par là des dizaines de fois, jamais je n'aurais imaginé un campus à cet endroit. Les routes et les allées, les zones boisées, tout est dans la continuité. Une reconversion réussie.

Yann

Citation :

OP52  a dit :

Ohh je n'avais jamais entendu parler de cette ligne à Vincennes, même dans mes archives .

Merci pour ce trésor Bernard  

A++

Citation :

CY2N  a dit : Ohh je n'avais jamais entendu parler de cette ligne à Vincennes, même dans mes archives . Merci pour ce trésor Bernard   A++

J'en parlerai un peu plus longuement quand son tour sera venu.

Au sujet des APVU3, ils ont du apparaître le 01/10/71 car 4 des 5 voitures du 307 (5547 à 5550) apparaîssent ensuite sur le 189 (avec les 5538 à 5546 qui provenaient du 142).