Les APH équipaient les lignes 179 et 169

Dépot de CLICHY source PRUDHOMMEAU

TN6 A  lignes 66 74 et 81
      1971 1977 1984 1987 1991 1995 1997 2051 2066 2130 2139
      2156 2168 2179 2183 2193 2210 2232 2239 2253 2258 2259
      2270 2284 2289 2293 2294 2298 2299 2300 2335 2347 2355
      2361 2370 2371 2382 2396 2418 2422 2433 2440 2441 2446
      2447 2455 2457 2464 2497 2518 2526 2532 2535 2551 2553
      2564 2565 2570 2582 2585 2589 2591 2593 2610 2635 2651
      2576 2702 2715 2719

TN4 HP lignes 30 et 8O
      3340 3343 3353 3355 3357 3360 3365 3367 3376 3382 3385
      3302 3394 3397 3428 3438 3460 3473 3537 3559 3543 3559
      3564 3574 3585 4039 4066 4091 4097 4117 5OO7 5009 5025

TN4 HBAR lignes 30 et 60 éventuellement 94
      3829 4380 4406 4410 4411 4414 4426

TN4 HBLA ligne 94
      3639 3672 3673 3684 3709 3718 3735 3742 3744 3745 3790
      3813 3844 3846 3863 4129 4291

Depot de Saint Maur Source PRUDHOMMEAU

TN6 C2   2729 2732 2740 2742 2744 2745 2756 2773 2794 2803

OP5 3P   329 330 355 357

OP5 3B   491 496 500
        827 a 846 848 849 852 853 865 866 875 a 885 891 905
        907 a 935 952 a 955 979 98O

OP5 2B   501 509 510 516 518 523 547 556 560 563 568 573 574 586
        601 603 617 627 649 650 682 683 684 686 687 688 691 692
        693 694 695 699

OP5 Speciaux
        654 655 680 800

Depot de la Maltournee Source PRUDHOMMEAU Mars 1959

APH2 50   55 a 72

APH2 52   75 a 120

TN6 C2    2734 2735 2737 2743 2755 2767 2768 2770 2772 2774 2775
         2776 2777 2778 2781 2783 2792 2795 2796 2797 2798 2799
         2800 2801 2805 2806 2810 2813 2814 2815 2817 2818 2821
         2824 2827 2828 2830 2831 2834 2836 2840 2841 2842 2847
         2848 2850 2852 2853 2854 2856 2859 2860 2861 2862 2864    
         2865 2868 2869 2871 2875 2876 2877 2879 2883 2885 5707

OP5 B2    656 a 669 671 672 677 678 530 635
     

Citation :

bibi91  a dit : Depot de Saint Maur Source PRUDHOMMEAU TN6 C2   2729 2732 2740 2742 2744 2745 2756 2773 2794 2803 OP5 3P   329 330 355 357 OP5 3B   491 496 500         827 a 846 848 849 852 853 865 866 875 a 885 891 905         907 a 935 952 a 955 979 98O OP5 2B   501 509 510 516 518 523 547 556 560 563 568 573 574 586         601 603 617 627 649 650 682 683 684 686 687 688 691 692         693 694 695 699 OP5 Speciaux         654 655 680 800

Les TN6 étaient sur le 109 ?
Les OP5/3 B sur 110, 111 et 112 ? Est-ce que le 104 était à St Maur à cette époque ?
Et les 4 OP5 P ?

Pour les OP5/2 il n'y a pas de grandes séries, c'était de la récup ? Sur quelles lignes ?

--Message edité par JM-C le 2008-01-21 23:36:13--

Effectivement le 1O9 etait équipé en TN6 C2, le 110 en OP5 3P et B le 111 en OP5 3B et 112 en OP53 P et B le 1O4 était également a Saint Maur équipé lui aussi en OP43 B mais les nouveaux OP53 B S2 arrivaient.

SAINT MAUR ligne 104 28 voitures affectées  OP5 B3
                                                   

           ligne 1O7 17 voitures  "    "    OP5 B3
           ligne 1O8 32 voitures  "    "    OP5 B2
           ligne 1O9 10 voitures  "    "    TN6 C2
           ligne 110 13 voitures  "    "    OP5 B3
           ligne 111 11 voitures  "    "    OP5 B3
           ligne 112 09 voitures  "    "    OP5 B3
           ligne 117 03 voitures  "    "    OP5 B3

Les spéciaux étaient affectés sur toutes les lignes du dépot suivant l'humeur du resposable du centre.

Les OP5 spéciaux ou prototypes étaient plutôt sur le 117 et en habillage sur le 111 le plus souvent

pmour répondre entre autres à JM-C, je pense que le 62 n'était pas à CxNiv en 59. Pour moi, il était à PdJ car j'ai de très nombreux habillages entre le PC et lui. Par contre, le 42 lui était bien à CxNiv en OP5 3 et il y avait aussi le 82 dans le même cas.
Au sujet de Clichy, je n'ai jamais vu de TN4 H bar sur le 30. Par contre, il y en avait sur le 43
Dans les années 60, voilà ce que j'ai:

TN4 F :  74, 66 et 29 ( de 61 création à 64, mutation Lagny )
TN4 H P; 30,43, 81
TN4 H Bla: 94
TN4 H Bar: 43
Par contre,les 60 et 80 ne sont pas restés, je les ai toujours vus à Hainaut pour le 60 et Michelet pour le 80 ( pour moitié, le reste étant à CxNiv
Plus tard viendront à Clichy avant sa fermeture un peu du 22 et du 52 + les 53 et 94 au temps des PCMRE, le 30 étant parti à Malesherbes

POUR MA PART EN JUIN 1959 DOCUMENTATION PRUDHOMMEAU

LIGNE 74 TN6 DEPOT CLICHY
     66 TN6 DEPOT CLICHY
     29 INCONNU A CETTE EPOQUE
     30 TN4HP DEPOT CLICHY
     43 TN4HP ET BAR DEPOT HAINAUT
     81 TN6 DEPOT CLICHY
     94 TN4H BLA DEPOT CLICHY
     6O TN4 HP ET BAR DEPOT HAINAUT
     8O TN4 HP ET BAR DEPOT CLICHY ET CROIX NIVERT

AU SUJET DU 62

1O VOITURES A LAGNY ET 22 A CROIX NIVERT AU 1 JUIN 1959

Vu pour le 62 et je ne doute pas de la véracité des archives de JB Prudhommeaux.
Tout ce que j'ai indiqué date des années 63/64/ et audelà, c'est à dire quand j'ai commencé à m'interresser au sujet. Pourquoi ?: tout simplement parce que un soir, j'ai vu un 29 dont le premier terminus était en face de chez moi Pte de St Mandé avoir sur la girouette: Ave de Clichy ( Dépôt ).POur moi; le dépôt  des bus du quartier, c'était Lagny, devant lequel je passais parfois et je voyais sortir ou rentrer 46, 56, 86, 63, ...Donc, à partir de ce jour, j'ai voulu voir où était quoi. J'ai cherché dans l'annaire du téléphone tous les dépôts qui pouvaient exister...Et voilà !Mon solex m'a emmené de Gonesseà Port-Marly, Le Raincy...

Citation :

bibi91  a dit : Donc voici le depot de point du jour au 1 mars 1959.    APU  115O 1151 1153 a 1173 1175 a 1177 1170 a 1189 ...

je suppose que c'est 1180 à 1189 ?

Citation :

bibi91  a dit : Aujourd'hui, le depot de puteaux APU 1002 a 1005 1007 a 1015 1020 1022 1023 1028 1033 1034 1043    1046 1103

Les APU sont sur le 73 ?

Cela me parait beaucoup pour le seul 73. Il y a eu aussi le 141 et Le 160 avec des voitures identiques à 1 agent nommées APB. Les transformations n'avaient paeutêtre pas encore eu lieu, et donc pas la renumérotation. Je vais rechercher

Citation :

StM  a dit : Cela me parait beaucoup pour le seul 73. Il y a eu aussi le 141 et Le 160 avec des voitures identiques à 1 agent nommées APB. Les transformations n'avaient peutêtre pas encore eu lieu, et donc pas la renumérotation. Je vais rechercher

Les APB étaient les ex 1016 à 1045, il y en a 7 dans la liste, ce qui laisserait 15 voitures au 73.
Néanmoins le 73 allait à l'Hôtel de Ville et était une ligne importante à cette époque, elle peut donc avoir eu 22 voitures, dotation équivalente à celle du 72. Son parcours avait à peu près la même longueur que l'actuel mais la fréquence n'était pas à 15 minutes !

Pour moi les lignes 141 et 160 ont été créées en 1961, les PCP10 étaient sur le 144 et le 158. Donc s'il y avait 7 APB, sur quelle ligne étaient-ils ?

--Message edité par JM-C le 2008-01-22 17:37:36--

Pour Point du Jour excusez moi c'est 1179 a 1182

En Juin 1959 le 73 avait 16 voitures dont 1O a Puteaux et 6 à Malesherbes

Les lignes 141 et 160 étaient inexistantes a cette époque

Puteaux avaient les les APVU du 258 pour 18 voitures et Charlebourg
hebergeait 8 voitures pour le 258 cela au 1 juin 1959

Le 73 était en APU a cette époque apres les OP5 B2

Citation :

bibi91  a dit : En Juin 1959 le 73 avait 16 voitures dont 1O a Puteaux et 6 à Malesherbes

l'enquête continue: 22 APU garés à Puteaux pour 10 utilisés (même si les 7 futurs APB attendaient juste d'être transformés, cela laisse encore 15 voitures....)

Depot de Gonesse source JB PRUDHOMMEAU

OP5 B2  529 545 554 558 571 575 577 582 584 592 597 604 611 624
       632 633 637 641 642 647 670 673 674 676 679 7OO 707 708
       725 733 734 738 739 751 763 754 756 759 762 764 765 767
       769 770 772 775 776 777 778 779 780 781 783 784 785 786
       787 789 790 793 796

OP5 B3  85O 851 936 a 95O 1000
       lea coquille 1000 fait double emploi avec Point du jour
       je pense que Point du jour devait etre 1001, car je me
       souviens du 1000 sur le 155

APV U   131 a 147 149 a 153 155 159 161 a 165 184 187 189 191
       193 a 197 1305 1307 a 1315 1317 1323 1324 1375 1377
       1379 a 1382 1389 1390 1392 1393 1399

Effectivement le 73 est un mystere, mais les numéros de coquilles dans les dépots date de mars 1959, alors que la liste du matériel en ma possession est de juin 1959, il se pourrait donc que Puteaux a recedé une partie du 73 dans ce laps de temps? Donc prochain depot sur le forum sera Malesherbes, cela pourra éclaircir ce surplus de voitures a Puteaux.

DEPOT DE MALESHERBES source JB PRUDHOMMEAU

Lignes remisées au 1 Juin 1959

31 pour 24 voitures
53 pour 13 voitures
73 pour 06 voitures
84 pour 22 voitures
92 pour 26 voitures

toutes ces lignes sont équipées en CHAUSSON APU

Numéros des coquilles au 1 mars 1959

1006 1016 1017 1018 1019 1021 1024 1026 1032 1037 1041 1042 1045
1047 1056 1059 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076
1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1088 1089
1091 1092 1093 1094 1095 1096 1097 1098 1099 1100 1101 1102 1104  
1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117
1118 1119 1120 1121 1122 1123 1124 1125 1126 1127 1128 1183 1184
1185 1186 1187 1188 1189 1190 1101 1192 1193 1194 1195 1196 1197
1108 1199 1200 et 1274 (ex 1001)