Comme pour le 285, la Régie a adopté la solution de facilité en ce qui concerne les bandeaux à l'époque des multiples antennes :

Epoque 268 A-B









Période 285A-B-C-N-R-

Magnifique travail, OP52. Pour avoir un ordre d'idée, combien de temps as-tu passé sur une étude comme celle-ci. Merci pour les photos du proto Verney. Et encore merci pour toute cette riche documentation.

Merci OP52 pour les documents des bandeaux  

Citation :

taxibus  a dit : Magnifique travail, OP52. Pour avoir un ordre d'idée, combien de temps as-tu passé sur une étude comme celle-ci. Merci pour les photos du proto Verney. Et encore merci pour toute cette riche documentation.

Merci de ton compliment, taxibus, et merci aussi de tes contributions sur ce forum, qui complètent admirablement les miennes. Quant à la réponse à ta question, tu la trouves dans le premier paragraphe de mon premier message ci-dessus.

Le principal étant que le maximum d'amateurs et de passionnés puissent profiter des documents, photos ou témoignages que nous avons pu collectés ici ou là.

Pour compléter cette étude, j'ajoute un horaire du 269 datant du 01/10/96



ainsi qu'un horaire du 370 de la même époque



et enfin un magnifique cliché dû àAntony Wright du SC10UO n° 9248 pris au très provincial terminus de St Brice Marché




Je ne me suis pas étendu sur les lignes 269, 270 et 370 car celles-ci n'ont pas vraiment connu de modifications depuis leur création;

Citation :

OP52 a dit :

Curieux, elle n'a pas le cul biseauté comme les autres UO...  

Citation :

kanabelo  a dit : Curieux, elle n'a pas le cul biseauté comme les autres UO...

Je pense que c'est plutôt un effet de perspective qui donne cette fausse impression...  

Citation :

Christobal  a dit : Je pense que c'est plutôt un effet de perspective qui donne cette fausse impression...

Sûrement..

Citation :

Christobal  a dit : Je pense que c'est plutôt un effet de perspective qui donne cette fausse impression...

Ou une réparation du jupe suite à accident qui ne lui a pas rendu son équipement d'origine

Citation :

OP52  a dit : Ah, voilà le fameux 268. Si vous n'avez jamais rien compris à l'histoire de cette ligne, c'est le moment ! Et croyez-moi, c'est pas de la tarte. C'est la ligne à l'historique le plus compliqué de la RATP, sans doute de toute la France et peut-être du monde. J'ai passé des semaines là-dessus, et rien que 5 heures ce matin pour numériser les docs.

Et voilà, tout l'historique du 268 est rentré dans Siloé ! Plusieurs heures de boulot, mais avec une documentation aussi riche que la tienne et surtout, tes si précieuses fiches où tout est résumé, c'est du boulot prémaché et un régal de se plonger dans le passé !
Donc un grand merci encore une fois.

Et voici le résultat :
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=22680

Et pour plus de clarté, il faut voir directement les historiques des 268ABCD :
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=22681
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=22682
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=22683
http://3d.art.free.fr/requete-ligne-histo.php?idy=22684

Petite question au passage : pourquoi le 268C a quitté la porte de la Chapelle 3 mois après les autres ???

Citation :

OP52  a dit : le 268 à lui tout seul était aussi important dans les années 70 que certains petits réseaux de province

Je crois que cette phrase restera gravée à jamais dans ma tête !
A chaque fois que je pense au 268, elle me revient à l'esprit...

Yann

Citation :

OP52  a dit : 1991

Hin, hin !
Les nouvelles couleurs sont donc arrivées avant 1995 !
Tu nous avais caché ça...  

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Hin, hin ! Les nouvelles couleurs sont donc arrivées avant 1995 ! Tu nous avais caché ça...   Yann

Ce graphique est daté 1991, mais devait figurer sur un guide beaucoup plus tardif (vers 94-95), à une époque où les nouvelles couleurs étaient déjà prévues, mais nons encore appliquées sur les bandeaux. J'ai publié plusieurs photos de 1994 avec les anciennes couleurs. Dommage, je n'arrive pas à remettre la main sur le guide d'où j'ai extrait ce graphique.
Conclusion : je maintiens l'adoption des nouvelles couleurs au moment de la disparition des lettres A-B-C-D.

Pour le 268C, on avait dû vouloir maintenir une liaison entre Pierrefitte et la plaine St Denis ainsi qu'avec la ligne de métro 12, au moins à titre d'essai pour quelques mois.

En tout cas, il faut avouer que lorsqu'on arrive à bout d'une ligne aussi incroyablement compliquée, on est rudement satisfait de la tâche accomplie !

Citation :

OP52  a dit : Ce graphique est daté 1991, mais devait figurer sur un guide beaucoup plus tardif (vers 94-95), à une époque où les nouvelles couleurs étaient déjà prévues, mais nons encore appliquées sur les bandeaux. J'ai publié plusieurs photos de 1994 avec les anciennes couleurs. Dommage, je n'arrive pas à remettre la main sur le guide d'où j'ai extrait ce graphique. Conclusion : je maintiens l'adoption des nouvelles couleurs au moment de la disparition des lettres A-B-C-D.

Ce graphique est sorti tout droit du guide Autrement Bus Seine-Saint-Denis Tram sorti en décembre 1992  

A noter que les 268 ABCD n'a jamais connu de graphique "moderne" comparé aux autres lignes à cette époque.

Aussi, le 313 n'a jamais eu de bandeaux couleur marron alors que cette couleur apparaissait sur les plans de ligne et de secteur.

Merci Bernard et Bruno pour vos réponses !
Mieux vaut coller aux bandeaux effectivement.

Citation :

OP52  a dit : En tout cas, il faut avouer que lorsqu'on arrive à bout d'une ligne aussi incroyablement compliquée, on est rudement satisfait de la tâche accomplie !

Ça tu l'as dit !
Les autres lignes après te paraissent d'une simplicité évangélique...

Yann