Les APVU sont arrivés en 1958. Depuis 1955 les TN6C1 avaient été remplacés par de OP5/21 1 agent. Pour les APVU je pense que ce sont des 2.

quelques coquilles du 130:
APVU 1 : 198, 201, 11, 12, 13, 14, 18, 25, 30, 34
APVU 4 : 1821, 35
SC 10: 5323 à 28, 5452, 6124, 6604
     

--Message edité par dtilliet le 2008-01-29 17:16:08--

Le 289 étant une simple renumérotation du 136 il trouve sa place ici.

Citation :

dtilliet  a dit : Les APVU sont arrivés en 1958. Depuis 1955 les TN6C1 avaient été remplacés par de OP5/21 1 agent. Pour les APVU je pense que ce sont des 2.

Ok, merci !
Je me souviens qu'il avait été dit que c'était les premiers bus à un agent !
A moins que ce soit les premiers APVU à un agent !

Citation :

StM  a dit : quelques coquilles du 130: APVU 1 : 198, 201, 11, 12, 13, 14, 18, 25, 30, 34 APVU 4 : 1821, 35 SC 10: 5323 à 28, 5452, 6124, 6604

c'est tout à fait compatible avec les infos de Bibi91 qui donne le parc du 130 en 1959 (seule ligne du dépôt en APVU)

Citation :

yves_de_paris  a dit : Ok, merci ! Je me souviens qu'il avait été dit que c'était les premiers bus à un agent ! A moins que ce soit les premiers APVU à un agent !

Les cages à poule étaient à 1 agent

Citation :

JM-C  a dit : Les cages à poule étaient à 1 agent

C'est vrai !
C'est pour cela que je demandais si c'était les premiers APVU à un agent !

Beaucoup OP5 B2 étaient également équipés en version 1 agent (ligne
192 193 par exemple.

Citation :

bibi91  a dit : Beaucoup d'OP5 B2 étaient également équipés en version 1 agent (ligne 192 193 par exemple).

On descendait derrière ?
La "cage" du receveur était démontée ou simplement inutilisée ?

Citation :

yves_de_paris  a dit : C'est vrai ! C'est pour cela que je demandais si c'était les premiers APVU à un agent !

Les APVU étaient initialement à 1 agent.
ce ne sont que les APVU3 (1741-1790, lignes 161, 164 et 176) et APVU5 (2101-2122, ligne 163) qui furent plus tard à 2 agents.

Ah d'accord !
Donc, sur le 130, c'était des APVU 2 ?!

--Message edité par yves_de_paris le 2008-01-29 23:05:41--

Citation :

yves_de_paris  a dit : Ah d'accord ! Donc, sur le 130, c'était des APVU 2 ?!

plus précisemment des APVU 2bis.

APVU1 (1956):  130- 237  
APVU2 (1958): 1275-1400
APVU2bis:      238- 277
APB   (1959)   278- 307  
APVU3 (1963): 1741-1790  
APVU4 (1960): 1791-2100  
APVU5 (1965): 2101-2122

pour les dates, je n'ai pas encore vérifié, mais d'après mes archives, les premières lignes équipées l'ont été à partir de janvier 1957 (272, 262, 285 et 297) plus la fameuse ligne A de la zone bleue. Avec réserves, pas vérifié.
1956 doit être la date de livraison des APVU1, sans doute en décembre.

--Message edité par JM-C le 2008-01-29 23:16:09--

Pour la ligne A, c'était avant les Verney RU ?

Citation :

yves_de_paris  a dit : Pour la ligne A, c'était avant les Verney RU ?

oui. Dtilliet en avait parlé dans son topic diapos.
Les Verney RU datent de 1961 et je ne suis pas sur que la ligne A à cette époque avait le même parcours. Allo dtillet ?

Citation :

JM-C  a dit : Les Verney RU datent de 1961 et je ne suis pas sur que la ligne A à cette époque avait le même parcours.

Oui, la ligne A équipée d'APVU 1 qui a existé du 15 décembre 1957 au 25 janvier 1958 avait pour parcours Invalides - Etoile.

La ligne A de 1961 avec les Verney avait pour parcours Place de la Bourse - Porte Maillot  

(Source : 75 ans d'autobus en France de D. Tilliet  et C. Coullaud - Editions EPA)