Comme je vous l'avais promis, j'ouvre ce topic pour publier des plans de lignes de bus en 1973.
Je remet ici le plan du métro/RER de l'époque, car cela fixe les terminus des lignes de bus.



Comme on m'a demandé les lignes de Gonesse et de Flandre, je vais commencer par la plus célèbre d'entre elles
(même si ce n'est pas la plus importante), la fameuse ligne 137, la première à avoir été équipée de SC10:


(en bonus, le 136, je scanne page par page)

Le plan date du 3/4/1973. Par rapport à 1965, elle a été prolongée (dtilliet avait publié une photo au terminus de l'Eglise).
Voici une autre photo sur le site de l'AMTUIR:


--Message edité par JM-C le 2009-02-13 13:40:00--

La ligne 250 a aussi eu des SC10 rouges (1/12/65), le 150 des SC10 B2 (le 1/10/67)

Dans les années 70, le 250 (A et B) a du avoir des SC10U BX puisqu'il empruntait l'autoroute A1.

Deux des premières lignes en SC10U B2: le 153 (21/11/66) et le 154 (1/5/70)

Le 254, 3e ligne a avoir eu des SC10U B1 rouges (le 1/12/65), a disparu et a été remplacé par le 154A, le 154 devenant 154B et un service semi-direct 154C apparaissant.

--Message edité par JM-C le 2007-12-15 22:22:50--

Super sympa le plan de métro!  

Merci J-MC

Citation :

PINOT  a dit : Super sympa le plan de métro!

bah je préfère vous en faire profiter, j'ai trouvé ça par hasard dans ma cave et je suis à peu près sûr que ça finira à la poubelle  vu que je suis le seul de ma famille à m'interesser aux TC.

Je me rappelle bien du plan du 154 A,B ou C
J'avais eu du mal à le comprendre à l'époque, et là c'est toujours le cas !


Vivent les plans géographiques !
 

Tu aurai le 124 JM-C?  

Citation :

yves_de_paris  a dit : Je me rappelle bien du plan du 154 A,B ou C J'avais eu du mal à le comprendre à l'époque, et là c'est toujours le cas ! Vivent les plans géographiques !

je dois t'avouer que j'ai comparé avec le plan pdf actuel pour arriver à comprendre.
Le pire (pas encore publié) c'est le 146 qui devient une branche du 147

Revenons dans le nord avec les lignes 155, 156 et 256:

trois lignes qui n'ont pas changé depuis 1953.
Le 256 a eu des SC10U B1 (verts !) en décembre 1965, le 156 et le 155 (SC10 B2) en décembre 1966 et février 1967.

Auparavant le 155 (tout comme le 153) avait eu des PCMR rouges en janvier 1966 alors que le 156 en avait eu en mars.
 
(photos publiée par dtilliet dans son topic MES ARCHIVES DIAPO RATP)
Il y avait aussi les 250 et 254 en rouge:
 

--Message edité par JM-C le 2007-12-16 19:39:48--

Citation :

JM-C  a dit : je dois t'avouer que j'ai comparé avec le plan pdf actuel pour arriver à comprendre. Le pire (pas encore publié) c'est le 146 qui devient une branche du 147

Oui, c'est vrai aussi pour le 147 !
C'était la grande mode à l'époque les lignes à indice !

Salut,
Super plans
JM-C aurait tu le 57 stp ?
A+

et encore un pionnier nordique des standards, le 142:

équipée des premiers PCMR B2 verts en février 1966 puis des premiers SC10U B2 en octobre de la même année:

(photo originale dtilliet)
La ligne n'avait pas bougé depuis 1953 et n'existe plus, elle a été remplacée par le 255.

--Message edité par JM-C le 2007-12-16 19:48:49--

Citation :

yves_de_paris  a dit : Oui, c'est vrai aussi pour le 147 ! C'était la grande mode à l'époque les lignes à indice !

le voici, à consommer avec modération (le dessinateur d'ailleurs ne la pas dessiné droit !!)

Les lignes 146 (supprimée), 147 et 148 ont bien évoluées depuis 1953:

146 - Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) - Le Raincy (Rd Pt Thiers) devient
      147D – Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) - Le Raincy (Rd Pt Thiers)
147 - Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) – Livry Gargan (Chanzy) - Livry Gargan (JJ Rousseau) a quatre autres branches:
      147A – Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) – Livry Gargan (JJ Rousseau) - Sevran (Gare)
      147B – Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) – Montfermeil (Cité des Bosquets)
      147C – Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) – Montfermeil (P. Cezanne)
      147E – Pantin (Eglise) – Bondy (Pasteur) – Livry Gargan (Chanzy)
Quant au 148 - Pantin (Eglise) – Drancy (Mairie) – Blanc Mesnil (Anc. Mairie) il est légèrement plus sage puisqu'avec seulement trois antennes:
      148A – Pantin (Eglise) – Drancy (Mairie) – Blanc Mesnil (Anc. Mairie) - Blanc Mesnil (Rd Pt du Gl Leclerc)
      148B – Pantin (Eglise) – Drancy (Mairie)
      148C - Pantin (Eglise) - Drancy (Cité P. Sémard)

En guise de dessert, un 148 rouge offert par dtilliet:


Le temps de digérer tout ça, je reviens demain avec d'autres lignes.

--Message edité par JM-C le 2007-12-16 19:52:44--

Salut, aurait tu quelque document sur le 303 par hazard ?

J'ai agrandi les photos de dtilliet pour pouvoir lire les girouettes et les bandeaux.
Pour le 142, la girouette indique Stains (Les Prévoyants) et les bandeaux, me semble-til:
142 - St DENIS (Carrefour Pleyel - Porte de Paris) - St DENIS (Place du Gl Leclerc) - STAINS (Les Prévoyants)
Est-ce que quelqu'un peut me dire où la photo a été prise ? (ce n'est pas au terminus, quelqu'un descend devant)

--Message edité par JM-C le 2007-12-18 14:45:39--

super magnifique merci pour les plans et les photos

Bonjour les souvenirs ça fait du bien et mille merci à toi...
Dans le même genre aurais tu les plans des lignes 53 94 et PC?

Citation :

pat65  a dit : Bonjour les souvenirs ça fait du bien et mille merci à toi... Dans le même genre aurais tu les plans des lignes 53 94 et PC?

deux stations de métro jusqu'à la porte de Pantin, et hop, embarquons dans un PCRM du PC



en montant par l'arrière ou par l'avant suivant qu'on est en 1973 ou en 1975 (photos publiées par dtilliet):

 

jusqu'à la Porte d'Asnières. 3 tickets, ça va encore, mais pour faire le tour, il en aurait fallu 11 !

--Message edité par JM-C le 2007-12-18 15:48:23--

Je tombe sur LE PCMR du 53




Je dois aller prendre le 57, donc direction Auber-RER. Mince, on n'est pas en 1977, la jonction n'est pas encore réalisée, je vais descendre un arrêt avant à Havre-Haussmann pour prendre un PCMR-E du 94.