Voici quelques images issues de captation de films.

Pour commencer deux images de Chausson. Vous trouverez sans problème le titre du film. Il y a un caramel à gagner






--Message edité par dtilliet le 2010-03-29 17:50:39--

Il y a quelques temps M6 a diffusé un excellent documentaire sur l'algérie francaise fait à partir de films amateurs 8mm de l'époque entre1956 et 1962. Ces images anciennes et retravaillées pour la télé sont donc médiocres mais intéressantes pour ceux qui ont connu ou pas ce qui est mon cas







Ces deux images sont du 1er juillet 1962 début de l'exode







Il y avait à Alger une compagnie pour l'urbain bus bleus et une sans doute pour le suburbain bus verts?

Les photos de l' Algérie (encore française...) sur film:

les 4 premières en vert 2 tons sont prises à Oran TOE(Cie de l' Ouest-Electrique, plutôt habitué au bleu...):
R4231 et Chausson APVU (qui firent l' objet d' une pub lors de la réhausse de l' APU des 17 cm qui en firent un APVU en 57)
Les photos des Chausson sont prises Place d' Armes (Foch), au terminus central du réseau d' Oran (H de Ville, théatre,...).
Dommage qu' il n' y ait pas eu de Berliet PLR filmés ce jour-là... Ou de trolleybus!

Si les photos datent de début 7/1962, on ne voit pas encore les traces de sang des "pieds-noirs" massacrés par d' autres, sans que ceux qui auraient dû les protéger n' interviennent, d' "ordre supérieur" (après, on s' étonne que des DS se fassent trouer la carrosserie...).

Par contre, je ne sais pas si c 'est un mauvais effet du film, mais les baies du R4231 semblent opaques. Est-ce dû aux éventuels grillages anti-grenades, posés à Alger depuis que le conflit s' aggravait et que les attentats en milieu urbain devenaient plus fréquents ?
On connait des photos des (superbes) motrices bi-articulées Satramo ou qq trolleybus d' Alger ainsi protégés.

les photos suivantes sont par contre bien algéroises, avec les véhicules bleu ciel de la RSTA (Régie Syndicale des Transports Algérois). La RSTA succèdait au 1/1/59 à la RDTA (ex CFRA: Ch de Fer sur route d' Algérie)), fusionnée avec les TA (Tramways Algérois), mesure prônée dès 1952.
Les TA étaient vert/crème, la RDTA bleu/crème, qu ela RSTA reprendra donc.

On reconnait successivement un Berliet PCR (Grande-Poste, en dessous du Bd Laférrière, à la jonction des rues Michelet et d' Isly (célèbre aussi pour son 26 mars 62, avec encore qq balles perdues, paraît-il...), sf erreur.
Plus bas, un antique Berliet PCK7.
Sur le boulevard (de la République ?)en corniche, on voit 2 photos successives montrant l' approche d' un trolleybus VETRA VA3, dont certains seront vendus à Oran (ss couleurs d' Alger)

Les cars bleu foncé, dont un Floirat, sont des cars de lignes extérieures.
Là aussi, le rendu du film laisse supposer soit des baies ouvertes, soit des fameuses grilles anti-grenades. Mais je ne suis pas sûr que les cars des lignes extérieures en aient porté.

Dommage qu'on ait pas vu de Berliet PBR, véhicule très répondu à Alger, surtout pour remplacer les tramways dont les fameuses Satramo (ligne 1 = T)
il existe bien une séquence d' émeutes (1960-61) à Alger, où un PBR est lâché dans une descente et vient finir sa course dans un arbre d' un petit square (cf site IMCDB)

Pour les fana de l' histoire des TC en Algérie, on ne peut que
recommander le livre de Marie Gil et Bernard Pleutin: "les Tr urb et inter en Algérie - 1892-1962", aux Réalités du Morvan.
Il y a bien qq lacunes ou erreurs, mais les auteurs ont plutôt voulu évoquer leurs souvenirs de pieds-noirs, plutôt que de se poser en spécialistes... Et de facto, "l' après 62" reste à écrire...
Sans oublier le n° spécial sur les tram d' Alger,de la FACS, par Arrivetz (210-1988-VI)

--Message edité par phebus-171 le 2010-03-30 01:41:53--

 Et de facto, "l' après 62" reste à écrire...
S [/cit]Bonsoir, j'étais à Alger en 1963 (je ne me souviens presque plus) et de 1965 à 1967. J'étais un bien petit garcon mais j'en garde l'impression d'avoir vécu pratiquement dans le même genre d'atmosphère francaise que ce qui avait eu cours avant 1963. Beaucoup d'Algériens m'ont confirmé que la véritable rupture culturelle était venue 10 ans plus tard, en 1972. Tous les véhicules dont je me souviens étaient bien francais.C'est d'ailleurs à alger que j'ai vu pour la première fois une Renault 16. Bien à vous.

Alger:

Après les PBR, les PH100 sont arrivés, puis les dérivés sur base rallongée de pr100 (comme les pr110 Jelcz en Pologne).

Après, en effet, les approvisionnements étaient moins tournés vers la France: Pegaso 6035, Van Hool,...

Idem pour le ferroviaire. Par exemple, la SNCFA hérita  de qq CC dérivées des CC7100 SNCF et des diesel 060DB. Mais après, et sûrement par idéologie politique, dans la décénie qui suivit l' Indépendance, ce sont plutôt les pays frères socialistes qui livrèrent leurs productions.

Au tout début du film "les diaboliques de HG Clouzot passe un TN. Où et de quelle ligne mystère. J'ai capté 4 instantanés de cette séquence de quelques secondes. L'église au fond pourra t-elle nous aider?

Je crois me souvenir que l'action du film se déroule à Marnes la Coquette ou Ville d'Avray, enfin dans le coin. Je pense que le bus n'est là que pour le décor, car je ne vois aucun endroit comme ça sur un parcours RATP de l'époque.

Sur la borne Michelin, on arrive à lire "Paris Porte de Saint-Cloud" !

Il s'agit en fait de l'église de l'Etang-la-Ville, et le bus n'est là que pour la figuration

C'est vraiment une recherche du détail bien dans la légende de Clouzot. En regardant bien je pense que le bus est habillé en 175

Je connais ce film qui date de 1954,c'est bien un 175 (TN4F ou TN6C2),qui équipaient la ligne à cette époque.Il me semble (sauf erreur) que dans le générique on voit un autre TN avec une plaque AR du 144,juste une seconde (à confirmer).

Citation :

TN4HBAR  a dit : Je connais ce film qui date de 1954,c'est bien un 175 (TN4F ou TN6C2),qui équipaient la ligne à cette époque.Il me semble (sauf erreur) que dans le générique on voit un autre TN avec une plaque AR du 144,juste une seconde (à confirmer).

Je viens de revisionner tout le générique et pas vu de 144...Il a du passer en avance

Ultime vérification : les bandeaux du TN6C2 sont bien ceux du 175

Daniel,j'ai du confondre avec un autre film.C'est bien un 175 qui allait à la Pte de St-Cloud depuis le 4-5-1953,et le nouveau graphisme des bandeaux (lettres baton).

Bonsoir

Je viens de voir Les Charlots sur TMC, pour résumer juste le début, ils travaillent tous les 4 à la RATP, un est conducteur de bus puis il y a un bus (Berliet PCS 10?) du 119 ou 69 (?) voilà quelques images











sinon http://www.youtube.com/watch?v=yzqshxJwcuY

--Message edité par zikman75 le 2010-05-03 00:20:32--

Superbes ces images du Berliet PCP, Zikman !

Comment s'appelle le film ? Cela en fait au moins deux, avec l'Auvergnat et l'autobus, à avoir dans sa collection.

Je crois qu'il s'agit des charlots font l'espagne. Un est conducteur métro notamment. Il y a aussi un superbe car Citroën type 55

Un Citroën Type 55 ? Il faut prévenir Benoit Gruhier ! C'est un inconditionnel des autocars Citroën ...

Citation :

dtilliet  a dit : Je crois qu'il s'agit des charlots font l'espagne. Un est conducteur métro notamment. Il y a aussi un superbe car Citroën type 55

Oui en effet tu as eu raison de préciser, et dans le lien youtube dans mon post précédent, on voit un peu le Citroën (si je pense bien que c'est celui là) mais je peux pas faire de capture d'écran car il y a le générique

Le bus est un PCP 10 !