Donc je suppose que cette rame n'était pas équipé de ces pneumatiques...

Vraiment sublime franchement!!!!!!

Citation :

pat65  a dit : Donc je suppose que cette rame n'était pas équipé de ces pneumatiques...

Non elle a été amenée en véhicule d'un train de travaux sur ses roues acier. Je pense même que les roues pneus n'étaient pas montées pour des raisons d gabarit

Les futurs travaux d'équipement sur pneumatiques de la ligne 1 était vraiment d'actualité, après la modernisation de la station FD Roosevelt, la régie a fait une opération commerciale de "modernisme" en prenant un train de la ligne 11 après dépose des roues pneu + modif des frotteurs. Ce train a ensuite été acheminé en nuit où photos et films ont été effectués.

En revanche Daniel, l'équipement total des MP 59 est beaucoup plus tardif : il se situe fin 1964.

                         
 

Citation :

PN6  a dit : Les futurs travaux d'équipement sur pneumatiques de la ligne 1 était vraiment d'actualité, après la modernisation de la station FD Roosevelt, la régie a fait une opération commerciale de "modernisme" en prenant un train de la ligne 11 après dépose des roues pneu + modif des frotteurs. Ce train a ensuite été acheminé en nuit où photos et films ont été effectués. En revanche Daniel, l'équipement total des MP 59 est beaucoup plus tardif : il se situe fin 1964.

C'est bizarre j'avais en tête que la mise totale sur pneus de la 1 avait eu lieu pour Noël 1960. 1964 ce n'est pas plutôt la 4?

Non, puisque c'est vers 1962/1963 qu'elle a été mise à 6 voitures avec une M 500 (ou 600 ?) au milieu du train. L'équipement total en MP était très long à l'époque, car il n'y avait pas de "stockage" du matériel roulant.
Le rythme était le suivant : chaque semaine on mettait un MP en service, et on enlevait un SPRAGUE.

                   

Citation :

PN6  a dit : Non, puisque c'est vers 1962/1963 qu'elle a été mise à 6 voitures avec une M 500 (ou 600 ?) au milieu du train. L'équipement total en MP était très long à l'époque, car il n'y avait pas de "stockage" du matériel roulant. Le rythme était le suivant : chaque semaine on mettait un MP en service, et on enlevait un SPRAGUE.

Et dire que toi tu étais déjà à la retraite

Y a vraiment plus aucun respect de la part des jeunes    Hallucinant!








 

Citation :

dtilliet  a dit : C'est bizarre j'avais en tête que la mise totale sur pneus de la 1 avait eu lieu pour Noël 1960. 1964 ce n'est pas plutôt la 4?

Personnellement, j'étais pensionnaire à Cachan pendant l'année scolaire 63-64
Je fréquentais donc une fois par semaine dans chaque sens la ligne 4
Je peux confirmer que les stations étaient déjà en cours de transformation à ce moment-là

Citation :

PN6  a dit : Non, puisque c'est vers 1962/1963 qu'elle a été mise à 6 voitures avec une M 500 (ou 600 ?) au milieu du train. L'équipement total en MP était très long à l'époque, car il n'y avait pas de "stockage" du matériel roulant. Le rythme était le suivant : chaque semaine on mettait un MP en service, et on enlevait un SPRAGUE.

Il y avait des 500 et des 600 selon les rames.La ligne 1 est passée de rames 5 Sprague à des rames MP de 6 voitures . Il a donc fallu dans un premier temps ralonger toutes les stations courtes, d'où les bouts de stations plus bas type Saint-Paul. Puis, il y a eu une phase intermédiaire avec les Sprague à 6 voitures:
M4 + RB grises, RA Rouge, M2 500 ou 600 Verte, RB + M4 grises
De Sept 65 à Juin 67, je prenais la 1 tous les jours et il y avait des Sprague. L'équipement en MP se faisait petit à petit, il se peut qu'en 67 cela ait été terminé, mais j'en avais tellement marre que je prenais un autre itinéraire. Pas de RER à l'époque et , comme je l'ai déjà dit, à Nation, les gens montaient debout sur les sièges ' rembourrés noyeau de pêche ) jusqu'au Château de Vincennes d'où partaient tous les bus.

Un de mes oncles habitait la plessis-trévise et travaillait à Colombes: résultat:
206 de bout en bout avec les APH 50 sans standing windows
La 1 de bout en bout
le 161 à Pont de neuilly
Bref 2 heures le matin et un peu plus le soir.

Et il y en a qui ralent après les R 312 ...!!!!

Citation :

De Sept 65 à Juin 67, je prenais la 1 tous les jours et il y avait des Sprague.

Impossible : les MP59 ont commencé à équiper la 1 en mai 1963 pour un équipement total en décembre 1964...  

                       

Mais Oui ! Je me souviens des Sprague car je prenais la 9 à Franklin...!
Errare humanum est !


PERSEVERARE DIABOLICUML !

Citation :

PN6  a dit : Citation : De Sept 65 à Juin 67, je prenais la 1 tous les jours et il y avait des Sprague. Impossible : les MP59 ont commencé à équiper la 1 en mai 1963 pour un équipement total en décembre 1964...

J'ai juste confondu 1960 et 64  

Bon... tu es pardonné au regard de ton grand âge !!!

             

Citation :

StM  a dit : Il y avait des 500 et des 600 selon les rames.La ligne 1 est passée de rames 5 Sprague à des rames MP de 6 voitures . Il a donc fallu dans un premier temps ralonger toutes les stations courtes, d'où les bouts de stations plus bas type Saint-Paul. Puis, il y a eu une phase intermédiaire avec les Sprague à 6 voitures: M4 + RB grises, RA Rouge, M2 500 ou 600 Verte, RB + M4 grises De Sept 65 à Juin 67, je prenais la 1 tous les jours et il y avait des Sprague. L'équipement en MP se faisait petit à petit, il se peut qu'en 67 cela ait été terminé, mais j'en avais tellement marre que je prenais un autre itinéraire. Pas de RER à l'époque et , comme je l'ai déjà dit, à Nation, les gens montaient debout sur les sièges ' rembourrés noyeau de pêche ) jusqu'au Château de Vincennes d'où partaient tous les bus. Un de mes oncles habitait la plessis-trévise et travaillait à Colombes: résultat: 206 de bout en bout avec les APH 50 sans standing windows La 1 de bout en bout le 161 à Pont de neuilly Bref 2 heures le matin et un peu plus le soir. Et il y en a qui ralent après les R 312 ...!!!!

Question charge, la ligne 4 était aussi un modèle du genre !
Surtout avant la création du RER !
Je me suis trouvé faire Les Halles - Porte d'Orléans debout jusqu'au bout !
Et ceci à 22 heures, un samedi soir !

Citation :

PN6  a dit : Bon... tu es pardonné au regard de ton grand âge !!!

Tu sais ce qu'il te dit mon grand age    

La suite est là :

http://www.youtube.com/watch?v=IsQtyOSeIEo&feature=related<br