Graphique de 1997



Graphique de mars 2005



A suivre...

Un PN Place de la Concorde



TN4H Bla n° 3846



TN4H Bla au terminus de l'Hôtel de Ville (av Victoria)



OP5/2



APU en état d'origine (bas de caisse nervurés), au terminus de St Cloud Georges Clemenceau



APU n° 1127 avenue Victoria



APU n° 1157, au départ de l'Hôtel de Ville



SC10U/P2 n° 5392 Pont des Invalides



SC10U/B1 n° 5603 Quai des Tuileries



SC10U/B1 n° 5647 Quai de Passy (photo JP Machuré ?)



SC10U/B1 av Victoria Collection D. Tillet



SC10UM n° 7422 Quai de Gesvres



SC10UO n° 9312 Planta Fin place de la Concorde



Le même sur le pont de St Cloud

Au passage, il y un problème d'affectations dans Siloe qui fait apparaître des SC10R dès 1984.

Citation :

OP52  a dit : Au passage, il y un problème d'affectations dans Siloe qui fait apparaître des SC10R dès 1984.

Oui, je l'avais déjà signalé. La raison est la même que pour le 49: date d'affectation au dépôt et non pas à la ligne.

Pour les "Planta Fin" et les "Courrèges", ce sont tous des bus en pré-réforme à VOO qui ont été décorés comme ça (le pelliculage abimait peut-être la livrée à l'époque ?)
On les voit circuler sur beaucoup de lignes et ils ont du être affectés en surplus car ils n'apparaissent pas sur les états officiels (au 01/01/96 et 01/01/97) publiés par Gaizka.

Autre chose: On remarque que le terminus de l'avenue Victoria est passé en face le 15/07/69 à la place du 73 lorsque celui-ci a été écourté à la Concorde.

Il ne devait donc plus rester que le 70 de ce côté-là (il était devant ou derrière le 72 ?).

Cependant, je me souviens à l'époque des PGR du 70 devant le 74 (avec des PGR c'était possible), mais c'était peut-être un terminus provisoire pour travaux.

Passons à l'autre terminus: on est en pleine confusion pour le déplacement d'en amont du pont dans la gare routière sous le périphérique:
- pour le 52 on a 22/12/77
- pour le 72 on a 13/12/75 (et moi j'ai un plan Taride où c'est indiqué 22/12/75)
Alors quand cette gare routière a-t-elle été ouverte ? 22/12/75 ?
Tu n'as pas de feuille de lancement ?

Les voitures pelliculées étaient des véhicules en fin de vie. Un premier contrat avec le scotch black and white n'a pu être honoré à cause des syndicats maison qui se sont opposés à ce principe publicitaire (toujours à la pointe du progrès); je me souviens d'un délégué de la grande maison dire au journaliste "vous accepteriez de voyager la dedans vous? et faire la réponse sans attendre, moi c'est non"

Domage, parce qu' une 1° journée sur le 72 après qq journées d' Agent de Ventes après sc10, ça s' arrose, non?
(nb: je suis pas très scotch ni alcool, mais à la rigueur pinot...!!!!)

Citation :

dtilliet  a dit : Les voitures pelliculées étaient des véhicules en fin de vie. Un premier contrat avec le scotch black and white n'a pu être honoré à cause des syndicats maison qui se sont opposés à ce principe publicitaire (toujours à la pointe du progrès); je me souviens d'un délégué de la grande maison dire au journaliste "vous accepteriez de voyager la dedans vous? et faire la réponse sans attendre, moi c'est non"

La décoration Black and White avait été réalisée, mais le véhicule n'a pas été mis en ligne. Jean-Charles Bailac de l'AMTUIR en avait fait un cliché que je n'ai jamais vu.

Le Pinot comment ? En simple flic ???!!!!!!

Bon, blague à part, une chose est très étrange sur la 1ère photo du TN4H sur le 72 : ce bus n'a pas un pont AR de TN4H.
De mémoire, je n'ai jamais vu un pont avec un axe sous forme de boule. Ce type de pont était monté sur les TN4B et autres merdiques (!) TN6A.

Bizarre, bizarre....

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Domage, parce qu' une 1° journée sur le 72 après qq journées d' Agent de Ventes après sc10, ça s' arrose, non? (nb: je suis pas très scotch ni alcool, mais à la rigueur pinot...!!!!)

Alors on a repris le manche Ca fait quoi après ces années de trottoir? Vive la rentrée et les embouteillages delanoësques de la rue de Rivoli      

Citation :

dtilliet  a dit : Alors on a repris le manche Ca fait quoi après ces années de trottoir? Vive la rentrée et les embouteillages delanoësques de la rue de Rivoli

Je croyais que notre ami boycottait les Citelis à poil ?

Citation :

JM-C  a dit : Je croyais que notre ami boycottait les Citelis à poil ?

A PdJ il n'aura guère le choix bientôt (pour les lignes de Paris du moins).

Je suis en double, comme les "jeunes", sur le 72, 1 mois, en effet sur des Citélis "à poil"...
Comme le souligne notre ami Bounonne, ts les nvx bus de la Régie y sont condamnés. Vu à Aubervilliers, ce n' est pas excitant et "ch..." pour repérer ses bus . Encore une idée de technocrates climatisés...
Qq cibles de vélib pour garnir ts ces panneaux tristement vierges et il n' y paraitra plus... Sacré Bertrand: il donne des couloirs extra larges d' un côté, et nous refile des bo-bo à 2 roues pour cohabiter dangeureusement... Mais ça fait écolo, c' est au poil...
(un peu comme ces bons maires qui veulent du bus au gaz mais qui ne font rien pour que les mêmes bus circulent mieux, ce qu' ils feraient dailleurs aussi bien en €4 ou 5 à moins cher...)

Oui, Daniel, ça fait un peu drôle de reprendre le "bout de bois", mais pour 5 ans... A suivre!
En ts cas les collègues de PduJ et de Fontenay étaient morts de rire...! Espérons que tout ira bien !

Est-ce que tu te souviens quand les terminus du Pt de St Cloud ont déménagé sous la bretelle de l'autoroute ?

Je vais essayer de retrouver cette date (un jour...) ds les historiques de lignes du 52 et du 72, s' ils existent encore, à PduJ... (ou voir 175)

La nouvelle gare routière du Pont de St Cloud a été inaugurée le 13/12/75.

Mais auparavant il y avait eu la mise en service le 25/03/70, du passage souterrain sous l'autoroute A13 place G. Clemenceau.

Citation :

OP52  a dit : La nouvelle gare routière du Pont de St Cloud a été inaugurée le 13/12/75. Mais auparavant il y avait eu la mise en service le 25/03/70, du passage souterrain sous l'autoroute A13 place G. Clemenceau.

Tu est une véritable "Bible" ambulante ...
Donc le plan du 52 n'a pas été refait en décembre 1975.

Elle a commencé à être construite quand cette bretelle d'autoroute ?
En 1966, quand je suis allé passer des examens dans les locaux de l'ENS, elle n'y était pas et on accédait au tunnel de l'autoroute de l'Ouest par la place (normal, le périph' n'était pas encore construit).
Les terminus étaient le long du quai en amont du pont sur 2 ilôts (52 et 72) parallèles.

Il semble que le viaduc de St Cloud ait été inauguré en 1974, c'est donc cette année là que l'autoroute a cessé de terminer au niveau de la place G. Clemenceau. Avant ça ressemblait à ça :



Et le terminus à ça :



J'ai vu un jour une magnifique carte postale aérienne de cet endroit où on voyait très bien le terminus des bus, mais je n'en ai pas de copie.

Trouvé cette carte avec les terminus vus du début (ou la fin) de la rue Dailly:



Au fond, un APU (72 ?) en attente de départ et tout à droite, à travers/derrière la terrasse du café, un autre APU en train d'effectuer son retournement.

A la droite de la place, ce doit être l'entrée de l'autoroute.

Citation :

JM-C  a dit : Trouvé cette carte avec les terminus vus du début (ou la fin) de la rue Dailly: Au fond, un APU (72 ?) en attente de départ et tout à droite, à travers/derrière la terrasse du café, un autre APU en train d'effectuer son retournement. A la droite de la place, ce doit être l'entrée de l'autoroute.

Oui, c'est tout à fait ça, à droite on retrouve le site de ma première carte ci-dessus.