La préhistoire du 297 a déjà été évoquée dans ce forum, voici un petit rappel :

A la suppression du tramway à vapeur, l'Arpajonnais, le 05/10/36 sur le tronçon Longjumeau-Paris puis le 14/12/36 entre Arpajon et Longjumeau, la STCRP met en service la ligne de bus PA qui reprend la totalité du parcours.
Cette ligne disparait le 18/05/40.
Après la guerre, la ligne 197 voit le jour entre Antony (Gare) et Massy-Palaiseau (Gare), reprenant l'itinéraire du PA entre Antony et Longjumeau.
Le 26/02/51 le 197, prolongé d'Antony à la porte d'Orléans en parcours direct, prend l'indice 297.
Son trajet est donc : Porte d'Orléans-Longjumeau (place Charles Steber)

La suite :









(à noter la longueur record des sections 7 et 8, soit env 9km pour 2 sections)



Une petite modif qui apparaît sur le graphique daté 12/06/61

Avant



Après





1965





1968



A suivre...

(depuis quelques jours je galère avec Hiboox, je suis souvent obligé de m'y reprendre à deux, trois, voire quatre reprises pour enregistrer mes numérisations et je perd un temps fou)

(sur certains plans de l'époque, cette navette est indiquée comme 297N. Cependant cet indice n'apparaissait pas sur la voiture qui effectuait cette navette avec un écran de ligne 297, et qui n'avait d'ailleurs aucun bandeau, et aucun document RATP ne fait référence à un 297N)



1972



1975



1976 (voir la modification d'itinéraire dans la ZI de Morangis







1988









1993



1999




Une modification d'itinéraire avait déjà eu lieu dans Wissous (vers 2004 ?)

Avant





Une nouvelle modification s'est produite en juin 2007



En bonus un plan de la banlieue sud en 1971 (j'ai retrouvé un plein carton de plans et documentation dont j'avais oublié l'existence...)



A suivre...

Belle histoire !
Bravo pour tout ce travail de documentation.

Citation :

OP52  a dit :

Est-ce que tu aurais l'autre partie de ce plan ?
Je suis vraiment curieux de voir la route empruntée entre Wissous et Morangis avant la construction de la piste d'Orly en 1965...

Yann

Côté matériel, le 297 n'est pas un long fleuve tranquille



Curieusement, alors que le 297 est une ligne particulièrement intéressante, tant du point de vue itinéraire que matériel, il a été assez peu photographié

J'ai mis cet APH au titre du 297 mais je n'en suis pas certain. Je ne vois pas où ce cliché a pu être pris

A la Porte d'Orléans, les APH stationnent carrrément au milieu de la chaussée



Guy Laforgerie est un grand spécialiste du chemin de fer, mais il a eu la binne idée d'immortaliser ce SC10UX n0 6067 franchissant le passage à niveau d'Antony (av Armand Guillebaud)



PR100MIS n° 4075 à la Porte d'Orléans


(noter les deux licrées différentes)

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Est-ce que tu aurais l'autre partie de ce plan ? Je suis vraiment curieux de voir la route empruntée entre Wissous et Morangis avant la construction de la piste d'Orly en 1965... Yann

La voici, en version janv 52





L'arrêt "60 arpents" était situé au milieu des champs de blés à perte de vue. Je pense qu'il n'était justifié que pour le changement de section. D'ailleurs il n'y avait qu'un seul potelet valable pour les 2 directions, mais je doute qu'il y ait jamais eu un voyageur pour y monter.

La lecture de l'horaire du 297 procurait une saine occupation pour les longues soirées d'hiver. J'en ai sélectionné quelques uns (j'en ai plus de 45 différents !)

1965

A noter la notion de correspondance, assez rare à la RATP, entre le 199 et le 297. Egalement déjà la forte amplitude, premier départ 4:30 de Pte d'Orléans et arrivée du dernier (sur l'autre face non numérisée) à 01:45 à la Pte d'Orléans



1970



1973 L'amplitude va de 04:20 à 01:53



1974



1977



1978



1981



1985



1988



1991 (1er départ 04:15 - dernière rentrée 02:04)



1993 recto



1993 verso



NOTA : D'une manière générale je ne publie qu'un seule face des horaires, celle au départ côté Paris, pour ne pas surcharger les rubriques. Je suis à votre disposition pour numériser l'autre face en cas de besoin.

A l'heure actuelle, le premier départ du 297 est à 04:25 de Longjumeau, et le dernier retour à Longjumeau est à 01:44 du lundi au jeudi, 03:24 le vendredi et le samedi. Record battu !

A présent, histoire du 299 qui est moins fertile en rebondissements:

Le 01/06/93 à l'occasion de la première Opération Autrement Bus Sud, le service direct du 297 par autoroute prend l'indice 299 : Porte d'Orléans - Morangis Lucien Boileau.



Au départ la ligne n'est exploitée que du lundi au vendredi. Un service du samedi sera institué vers 1996








Plaquette de 1999




Le 18/12/06 une desserte de la ZA des Hauts de Wissous est créee, du lundi au vendredi HP


Au passage, le terminus Lucien Boileau est devenu Mairie de Morangis



Bandeaux : noir/orange
Matériel commun avec le 297.

Voici le communiqué de presse paru lors de la mise en service des Citaro



Je concluerai sur cette photo du PR100MIS dans sa première livrée, prise à Chilly-Mazarin Libération



Et rendez-vous dans la rublique Photos/videos (VINGT ET QUELQUES ANNEES...) pour d'autres vues des 297 et 299.

Ton nombre d'archives me bluffe , merci encore  

J'adore la photo du PR 100 MI à la fin, du 299

A+

--Message edité par CY2N le 2009-05-04 17:16:43--

Citation :

OP52  a dit : depuis quelques jours je galère avec Hiboox, je suis souvent obligé de m'y reprendre à deux, trois, voire quatre reprises pour enregistrer mes numérisations et je perd un temps fou

Essaie
Atpic: http://www.atpic.com/
ou
Servimg: http://www.servimg.com/
Il faut s'inscrire mais c'est gratuit et ils ne demandent qu'une adresse mail.
Atpic a l'interêt de pouvoir transferer par FTP ce qui fait gagner beaucoup de temps (mais il faut maitriser le protocole FTP).
J'ai découvert ce site grâce à Pinot qui l'utilise

Servimg fonctionne bien mais est quelquefois un peu lent.

NB: Hiboox doit le faire exprès, car moi je suis inscrit et je n'ai aucun problème. De plus, quand on est inscrit, il n'apparaît plus cet vilain filigrane en bas des photos.

Citation :

JM-C  a dit : Essaie Atpic: http://www.atpic.com/ ou Servimg: http://www.servimg.com/ Il faut s'inscrire mais c'est gratuit et ils ne demandent qu'une adresse mail. Atpic a l'interêt de pouvoir transferer par FTP ce qui fait gagner beaucoup de temps (mais il faut maitriser le protocole FTP). J'ai découvert ce site grâce à Pinot qui l'utilise Servimg fonctionne bien mais est quelquefois un peu lent. NB: Hiboox doit le faire exprès, car moi je suis inscrit et je n'ai aucun problème. De plus, quand on est inscrit, il n'apparaît plus cet vilain filigrane en bas des photos.

Merci des tuyaux !

la fréquence du 297 était bien meilleur avant que maintenant .

C'est étonnant que le trajet par l'autoroute ne figure sur les plans qu'à partir de 07/1974 ?!

Citation :

Philippe02  a dit : C'est étonnant que le trajet par l'autoroute ne figure sur les plans qu'à partir de 07/1974 ?!

J'avais remarqué ça. J'ai un plan de 08/73 et il n'y figure toujours pas !

Citation :

Philippe02  a dit : C'est étonnant que le trajet par l'autoroute ne figure sur les plans qu'à partir de 07/1974 ?!

Citation :

JM-C  a dit : J'avais remarqué ça. J'ai un plan de 08/73 et il n'y figure toujours pas !

Normal : les autoroutes ca existait pas  

Merci Bernard

j'ai pu suivre l'itinéraire d'origine, il reste encore des traces aux obord des pistes...

Citation :

OP52  a dit : Une petite modif qui apparaît sur le graphique daté 12/06/61 Avant Après

Cette modification est due à la construction de l'A6, la rue François Mouthon étant coupée par la tranchée et un pont construit un peu plus bas.

Yann

Citation :

OP52  a dit : Côté matériel, le 297 n'est pas un long fleuve tranquille Curieusement, alors que le 297 est une ligne particulièrement intéressante, tant du point de vue itinéraire que matériel, il a été assez peu photographié J'ai mis cet APH au titre du 297 mais je n'en suis pas certain. Je ne vois pas où ce cliché a pu être pris A la Porte d'Orléans, les APH stationnent carrrément au milieu de la chaussée

Je pense qu'il s'agit de la rue qui sert de boucle de retournement
Au fond, c'est la rue (ou l'avenue) Paul Appell avec le stade Elisabeth
Devant les bus, c'est le boulevard des Maréchaux
Au vu de leur position, ils devaient repartir vers la Porte d'Orléans en tournant sur leur gauche pour reprendre ensuite la nationale 20
Actuellement, c'est dans l'autre sens !

Citation :

yves_de_paris  a dit : Je pense qu'il s'agit de la rue qui sert de boucle de retournement Au fond, c'est la rue (ou l'avenue) Paul Appell avec le stade Elisabeth Devant les bus, c'est le boulevard des Maréchaux Au vu de leur position, ils devaient repartir vers la Porte d'Orléans en tournant sur leur gauche pour reprendre ensuite la nationale 20 Actuellement, c'est dans l'autre sens !

C'est la Rue Henri Barboux, celle qu'empruntaient les lignes 125 et 197 au départ de la Porte d'orléans pour aller du côté banlieue avant la mise en place des travaux de prolongement du métro.

Voir ici : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=paris+20&ie=UTF8&split=0&gl=fr&ei=JDwASpfzJd3OjAeb54X6Bg&ll=48.823017,2.326961&spn=0,359.995505&t=h&z=19&layer=c&cbll=48.823015,2.326651&panoid=ZDWJGGdhTXHwiAKODd2XMw&cbp=12,192.1249204591208,,0,-3.3197427738000535

Citation :

bounonne  a dit : C'est la Rue Henri Barboux, celle qu'empruntaient les lignes 125 et 197 au départ de la Porte d'orléans pour aller du côté banlieue avant la mise en place des travaux de prolongement du métro. Voir ici : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=paris+20&ie=UTF8&split=0&gl=fr&ei=JDwASpfzJd3OjAeb54X6Bg&ll=48.823017,2.326961&spn=0,359.995505&t=h&z=19&layer=c&cbll=48.823015,2.326651&panoid=ZDWJGGdhTXHwiAKODd2XMw&cbp=12,192.1249204591208,,0,-3.3197427738000535

Merci !
Je ne me rappellais plus du nom !
Et pourtant, je passais dans le quartier tout les jours entre fin 1969 et début 1974 !

C'est marrant de voir un SC10UX avec la roue de secours à l'arrière.
@+