C'est le successeur du BUSPHONE, le "Clodoald", service urbain de Saint-Cloud (les habitants de St Cloud sont des Clodoaldiens).

Mise en service le 01/09/83 selon deux circuits, est et ouest, se croisant à la mairie.


Comme indiqué sur l'affichette, le service est assuré du lundi au vendredi, et la tarification est spéciale (2 francs ou un jeton vendu à la mairie)


(extrait de la revue RATP Etudes-Projets 3e trim 83




Horaire au 01/09/83



Dès le 02/11/83 l'itinéraire est légèrement modifié :



Le 07/09/84 les deux circuits existant sont remplacés par 3 circuits :
- mairie - Montretout
- mairie - La Fouilleuse
- mairie - les Côteaux



Le service est en fait organisé comme suit :
Les trois CBM220 de la RATP effectuent le matin le ramassage des écoliers des écoles de Montretout, Saint Pie-St Joseph et du cours privé des Coteaux - le midi le ramassage pour l'ensemble des écoles de la commune (entrée et sortie) - le soir le ramassage de Montretout et St Pie-St Joseph.
En dehors de ces périodes de ramassage scolaire, les CBM220 parcourent les 3 circuits.
Contrairement aux dispositions précédentes, la tarification RATP est à présent appliquée.



(extrait de la revue RATP-Etudes et Projets 4e trim 84




En 1986 le circuit de la Fouilleuse est modifié (en orange sur le plan) :




Le 01/01/96 l'indice 260 est remplacé par le code interne 960, le service devenant purement scolaire. A partir de là je n'ai plus d'infos, si ce n'est que l'indice change à nouveau pour le 575 (quand ?).

Bandeaux : blanc/vert

Matériel :

01/09/93    = 5 CS35 Coyotte
07/09/84    = 4 CBM 220 (3 en service, 1 en réserve)
au 06/04/94 = 2 CBM 220 + 2 GX77
au 07/08/96 = 3 GX77

ensuite j'ai reconstitué ça d'après la revue Réseaux Urbains:

Août 2000 = 1 Renault Carrier JP2P12 d'occasion (immatriculé 438 YE 54) coquille 920 mis en service le 22/08/00 + 1 Mercedes O303 des Cars Suzanne en location (6301 JS 94) + 1 Unic Chardon de Fast Concept Cars en location (2074 VV 85)

Août 2001 remplacement du Mercedes et de l'Unic par 3 ACEV Stylus de Fast Concept Cars, coquilles 921 à 923.

A ce sujet, dans la base Siloe, le Renault Carrier est enregistré comme Stylus, ce n'est pas la même chose.

Des spécialistes de Point du Jour pourraient nous en dire plus sur cette ligne actuellement ?

Le clodoald n'est plus assuré par la RATP

Citation :

dtilliet  a dit : Le clodoald n'est plus assuré par la RATP

Cela explique pourquoi j'ignorais l'existence de cet indice 575.
Qui a eu le marché ?

Il y a le plan et les horaires sur le site de la Ville de St Cloud où le Clodoald est qualifié de "service municipal" et effectivement non listé avec les lignes RATP.

http://www.saintcloud.fr/uploads/files/clodoald_horaires_trajets.pdf

--Message edité par Bounonne le 2009-04-23 18:11:12--

Ce serait intéressant de connaître la date exacte de la fin du contrat RATP.

Je me réponds à moi-même :
Extrait du conseil municipal de St Cloud en date du 27/09/07 :
"Un nouvel autobus urbain "Clodoald" entre en circulation lundi 1er octobre".

Citation :

OP52  a dit : Je me réponds à moi-même : Extrait du conseil municipal de St Cloud en date du 27/09/07 : "Un nouvel autobus urbain "Clodoald" entre en circulation lundi 1er octobre".

C'est probable parce qu'il y a une plaquette d'un hôpital datant de 2007 qui indique encore: "Autobus Municipal Le Clodoald (RATP)".

C'est un service municipal hors STIF et tarification RATP car il ne figure pas dans le Guide Leconte des Autobus d'Ile de France 2006.

Et ce n'est plus la RATP qui l'exploite, il ne figure pas dans la liste des services urbains sur le site ratp.info

Citation :

JM-C  a dit : C'est un service municipal hors STIF et tarification RATP car il ne figure pas dans le Guide Leconte des Autobus d'Ile de France 2006.

Ca tu n'en sais rien, dans ce guide il n'y a que les lignes RATP (hors Noctilien SNCF).

Pour compléter ce sujet qui suscite quand même quelques réactions, le CBM 220 n° 617 à la gare de St Cloud (c'était encore à l'époque de la ligne Puteaux-Issy Plaine)

Citation :

OP52  a dit : Pour compléter ce sujet qui suscite quand même quelques réactions, le CBM 220 n° 617 à la gare de St Cloud (c'était encore à l'époque de la ligne Puteaux-Issy Plaine)

En parlant de ça, auront nous le plaisir de voir des photos de la ligne de remplacement qui existait avant le T2 ?

Citation :

bounonne  a dit : Ca tu n'en sais rien, dans ce guide il n'y a que les lignes RATP (hors Noctilien SNCF).

Il y a toutes les lignes en 600 qui ne sont pas RATP (mais à tarification STIF), des lignes APOLO 7,  mais cela ne prouve pas effectivement que le Clodoald n'était pas à tarification STIF.
D'ailleurs la mention Clodoald (RATP) que j'ai trouvée ailleurs tendrait à prouver le contraire car les exploitants ne sont pas donnés pour les autres lignes.

Citation :

JM-C  a dit : Il y a toutes les lignes en 600 qui ne sont pas RATP (mais à tarification STIF), des lignes APOLO 7,  mais cela ne prouve pas effectivement que le Clodoald n'était pas à tarification STIF. D'ailleurs la mention Clodoald (RATP) que j'ai trouvée ailleurs tendrait à prouver le contraire car les exploitants ne sont pas donnés pour les autres lignes.

Les lignes en 600 étaient bien en partie RATP du fait de leur partenariat avec les TRA.

En 2009, le Clodoald ne figure pas sur l'Atlas des Transports en IdF du STIF:

http://213.139.127.233/atlas06/jour.php?param=92__92064

(les lignes sont repérées par leur code STIF, 100 par exemple au début c'est la RATP)

Citation :

bounonne  a dit : Les lignes en 600 étaient bien en partie RATP du fait de leur partenariat avec les TRA.

C'est vrai.

Citation :

JM-C  a dit : En 2009, le Clodoald ne figure pas sur l'Atlas des Transports en IdF du STIF: http://213.139.127.233/atlas06/jour.php?param=92__92064 (les lignes sont repérées par leur code STIF, 100 par exemple au début c'est la RATP)

Le STIF met la date de 2009 sur son atlas mais le TVM est encore limité à Rungis  

Citation :

bounonne  a dit : Le STIF met la date de 2009 sur son atlas mais le TVM est encore limité à Rungis

Bien vu. C'est comme les plans de secteur de la RATP, pas obligatoirement mis à jour.
Mais cela voudrait dire qu'en 2006 ou 2007 le Clodoald n'était pas sous la houlette du STIF.

Citation :

bounonne  a dit : En parlant de ça, auront nous le plaisir de voir des photos de la ligne de remplacement qui existait avant le T2 ?

Oui, Monsieur, vous aurez ce plaisir. Mais il va faloir s'armer de patience, les lignes 900 venant après les 300, les lignes de Paris, les 400, les 500, les 600... si je vis assez vieux pour cela.

Citation :

OP52  a dit : Oui, Monsieur, vous aurez ce plaisir. Mais il va faloir s'armer de patience,

Oui ne t'en fais pas j'en ai  

Citation :

les lignes 900 venant après les 300, les lignes de Paris, les 400, les 500, les 600...

Plus on s'approche des grands nombres, meilleures sont les surprises  

Citation :

si je vis assez vieux pour cela.

Mais oui, bien entendu  

Sur l'état du matériel autobus RATP au 1er janvier 2009 publié par P. Kirstetter dans le dernier numéro de Réseaux Urbains, je vois que le Carrier JP2P12 n°920 et les 3 Fast Stylus 921 à 923 sont toujours à Point du Jour, mais qu'il y a aussi le Carrier Sampler n° 925. Ce qui confirme que la RATP fournit toujours le matériel à la municipalité de St Cloud, même si elle n'est pas exploitante du Clodoald.

En fait, les véhicules en question servent apparemment à des dessertes purement scolaires.

Le service urbain de Saint-Cloud n'est quant à lui plus assuré par la RATP : le ou les véhicules ne sont pas RATP, et les conducteurs non plus...