Citation :

Petit_Scarabee  a dit : on dirait qu'entre 1966 et 1994, le retournement se faisait par passage sur l'A86 :

Ça ne figure sur aucun plan de ligne mais comme c'était un retournement sans voyageur ...

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Sinon, sur les diagrammes, on dirait qu'entre 1966 et 1994, le retournement se faisait par passage sur l'A86 : Yann

C'est tout à fait cela.

Citation :

JM-C  a dit : Ça ne figure sur aucun plan de ligne mais comme c'était un retournement sans voyageur ...

Eh non, c'était avec voyageurs...

Citation :

OP52  a dit : Eh non, c'était avec voyageurs...

Comme il n'y avait pas d'arrêt, ils n'ont pas du mofifier le plan de ligne.

C'est plus un retournement Yann, c'est un détournement  

Il y a une sortie sur l'A86 juste au niveau du camion blanc, d'ailleurs j'ai pris le 190 alors qu'il allait déjà à Vélizy 2, encore en SC10R à l'époque, en arrivant sur le fameux Rond-Point en venant de Vélizy, il a fait le demi-tour par le mini morceau d'A86 pour continuer son parcours.

Une erreur sans doute ? Je ne le saurais jamais....

Citation :

OP52 a dit :05/05/08 la ligne est déviée par le Place Hunebelle à Clamart, en remplacement de la desserte abandonnée par le 189.

J'ai pris le 190 aujourd'hui. Pour être précis, la ligne est déviée à partir du Rd Pt de la place du Marquis par la place du Garde, la place Hunebelle et la Mairie de Clamart.

Juste une remarque : en fait le 190 est la "ligne mère" du 295, d'une partie du 289 (ex 136), du 169, du 390... J'en oublie surement !

Et aussi ceci : aujourd'hui les gens se plaignent alors que tout est simple. J'ose à peine imaginer ce qui se passerait si aujourd'hui il y avait autant d'antennes, de partiels, de parcours semi direct à telle heure, direct à d'autres, etc...

Du côté de la Porte de Paris à Saint-Denis, çà a l'air d'en reprendre le chemin !

 

J'ai fini le 190, ouf !
Il me restera quand même le plus gros, toutes les évolutions du tracé...

Juste une petite interrogation :

Citation :

OP52  a dit : 01/07/68 l'antenne Clamart devient 190A et celle de Meudon devient 190B. Le 190B conserve les mêmes services semi-directs

Dans ta fiche matériel, tu fais apparaître le 190A et le 190B au 22 juillet, au lieu du 1er juillet.

Par ailleurs, j'avais noté 04/01/1995 pour le prolongement à Vélizy 2 ???

Yann

Bonsoir, Yann,
Selon la note RM 2325, l'exploitation sous indices différenciés A et B a eu lieu le 22/07/68. Un autre source indique également cette date, et elle figure aussi sur le graphique avec les nouveaux indices.
Conclusion : l' opération qui était prévue le 1er juillet et pour laquelle on avait déjà imprimé une affichette, a été reportée au 22 du même mois.
CQFD

Ok, merci Bernard  

Et pour le prolongement à V2 ?

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Ok, merci Bernard   Et pour le prolongement à V2 ? Yann

Sur cet horaire au 05/12/94 la ligne va bien à Velizy II

Mairie d'Issy  190A-7256  12-10-1986

Citation :

Boblyon  a dit : Mairie d'Issy  190A-7256  12-10-1986

Elle est vraiment belle, cette photo      

Je n'avais pas lésiné sur la documentation quand j'ai créé ce topic, mais avec le petit lifting que je viens de lui faire subir, le nombre de documents a presque doublé.
J'ai également de la réserve en ce qui concerne les photos :

PCP10 n° 1422 et 1429 du 190, en compagnie du PSC10 n° 26 du 123 à la Mairie d'Issy



SC10UB n° 7264 au terminus du Petit-Clamart, que JM-C n'arrivait pas à situer



Le SC10UM n° 7595 à la Mairie d'Issy, à côté d'un des deux fameux Peugeot Durissotti (ici le n°301) en service sur le TUVIM



Le SC10U-MCR n° 8895 au terminus de Velizy II, au moment où on installait un potelet tout neuf



Même terminus avec le MCR n° 8512



Autre MCR, la 8876, au terminus provisoire de la Mairie d'Issy, rue du Gal Leclerc



On finit par le SC10R n° 9935, en un endroit que je n'ai pas identifié

La vue de la Mairie d'Issy est superbe avec les PCP et PCS 10 avec leur bananes à l'AV (1961-62) et nos collègues bien expressifs.Les autres vues sont également interressantes.

Je viens de sauvegarder cette rubrique aujourd'hui.
Merci de continuer sur le nouveau forum

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