Bien que de création récente (01/07/63, en remplacement de la navette 102 qui, elle, s'arrêtait à la mairie d'Ivry), la ligne 132 a eu une existence mouvementée qui se trouve résumée sur les diagrammes suivants :




Le tronçon Place d'Italie - Porte de Vitry abandonné le 01/06/87 a été repris par le 83.

A noter que l'indice 132 avait été retenu pour une ligne envisagée de la Porte de la Villette et Bobigny Les Courtillères, mais qu'il a été retenu la solution d'une antenne sur la ligne 152, moins coûteuse.

Le 132 a toujours été à 1 agent, successivement OP5/3, APVU4 et APVU1, 4 SC10U le 08/06/75, 2 SC10U + 5 MCR le 31/12/79, 7 MCR le 11/01/80, 7 MCR + 4 SC10UO en déc 85, 11 MCR en juil 86, 9 R312 le 02/02/95 et enfin les 11 AgoraLine en mai-juin 05.

J'ai noté 01/10/93 pour le passage des bandeaux blanc/noir au blanc/violet foncé, quid des blanc/saumon ?
Remisage permanent à Ivry.

--Message edité par OP52 le 2010-02-26 16:25:20--

Citation :

OP52  a dit : Le 132 a toujours été à 1 agent, successivement OP5/3, APVU4 et APVU1, 4 SC10U le 08/06/75, 2 SC10U + 5 MCR le 31/12/79, 7 MCR le 11/01/80, 7 MCR + 4 SC10UO en déc 85, 11 MCR en juil 86, 9 R312 le 02/02/95 et enfin les 11 AgoraLine en mai-juin 05.

Merci pour tous ces détails  

Le seul cliché que je possède ayant déjà été publié rendez vous à une prochaine ligne

Citation :

OP52  a dit : Remisage permanent à Ivry.

A Vitry depuis le 01/10/1997  

Citation :

bounonne  a dit : A Vitry depuis le 01/10/1997

Exactr, j'avais noté çà au crayon.

Deux photos d'amateurs inconnus :

APVU2 n°1386 à la Mairie d'Ivry et APVU4 non identifié place d'Italie. Ces deux véhicules ont la partilarité d'avoir été repeints aux couleurs des standards.

Sur la photo de l'APVU de face, on dirait que la coquille est seulement à moitié effacée

Je crois voir 386, mais ce n'est pas sûr !

Comme je l'avais indiqué, c'est la 1386

Citation :

OP52  a dit : Comme je l'avais indiqué, c'est la 1386

J'ai lu trop vite, merci !
 

La 386 était un OP5 /P3 de la ligne 56, alors que la 1386 était bien un APVU2 !

A tomber les chausson qui restent mes préférés dans toutes les versions

Citation :

OP52  a dit : J'ai noté 01/10/93 pour le passage des bandeaux blanc/noir au blanc/violet foncé, quid des blanc/saumon ?

Lors de la création du nouveau code couleurs au début des années 1990, le saumon avait été itinialement retenu.

Certaines lignes, telles les ou , ont effectivement circulé un temps avec des bandeaux de cette couleur, tout comme le .

Mais il est très vite apparu que le saumon était trop proche de l'orange et du rose. Il a été remplacé par l'iris... sauf pour le Balabus !

dtilliet a dit:

Citation :

A tomber les chausson qui restent mes préférés dans toutes les versions

Je trouve que çà avait de la "gueule" les capots de ligne, surtout
sur les OP5 et les Chausson.

Citation :

Christobal  a dit : Lors de la création du nouveau code couleurs au début des années 1990, le saumon avait été itinialement retenu. Certaines lignes, telles les ou , ont effectivement circulé un temps avec des bandeaux de cette couleur, tout comme le . Mais il est très vite apparu que le saumon était trop proche de l'orange et du rose. Il a été remplacé par l'iris... sauf pour le Balabus !

Le 350 aussi est dans ce cas.

Citation :

bounonne  a dit : Le 350 aussi est dans ce cas.

Les PR 100.2 auraient connus des bandeaux roses saumon

Citation :

CY2N  a dit : Les PR 100.2 auraient connus des bandeaux roses saumon

Non je ne pense pas, à l'époque du saumon ils devaient encore avoir leurs anciennes couleur, au remplacement par l'iris ils ont du changer les bandeaux, enfin je me trompe peut être  

J'ai encore beaucoup de choses sur le 132 (qui, soit dit en passant est une ligne peu photographiée dans son parcours banlieue,  pourtant très varié)





Graphique de juil 63



Un des rares cas où la Régie a été amenée à réduire le nombre de sections (sous la pression du Maire ?)



Graphique d'aout 63, tenant compte de la modification du sectionnement (n'oublions pas qu'à cette époque 1 section = 1 ticket)





Graphique du 01/07/67



Graphique du 21/09/70



Graphique du 13/09/73



Graphique de mars 74



Graphique du 18/05/76








Graphique du 26/02/80









Graphique du 02/02/87



Graphique du 15/01/88





Graphique du 01/12/89



Graphique du 29/03/93



Graphique de juil 98



Graphique de fev 2007




A suivre...

Horaire de 1963



Horaire 1979



Horaire 1984



Horaire de 1985



Horaire de 1988






Je nous remets un petit coup de l'OP5/3 au Fort d'Ivry que Dtillet nous avait servi dans un autre post



Un APVU4 au terminus Place d'Italie. Derrière, des TN4H BLA du 83



Ce cliché n'a pas été pris le même jour, car on voit sur le potelet d'arrêt une affichette  qui ne figurait pas sur le précédent



Trois clichés d'un APVU4 repeint aux couleurs des bus standards, à la Place d'Italie







SC10U-MCR n° 8658, toujours au terminus de la place d'Italie



Et voilà, terminus tout le monde descend !

Pour les puristes, je remarque que sur plan daté 27/01/86...



...il y a une légère différence par rapport au plan précédent du 29/03/85



Mais dès le plan daté 06/06/86, on revient à la situation itiniale.