Cette ligne ayant eu une existence un peu compliquée, j'ai visualisé sur un diagramme ses différents avatars

Génial ces diagrammes OP52  

Je n'avais jamais pensé à visualiser l'évolution d'une ligne de cette manière, c'est vraiment très parlant !!!

Yann

A quoi correspond le tracé biscornu entre 1964 et 1967 ?

J'ai pensé à une déviation due à la construction de l'autoroute A4, mais j'ai vu que celle-ci a ouvert en 1976.
Ou alors des travaux préparatoires ?

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : A quoi correspond le tracé biscornu entre 1964 et 1967 ? J'ai pensé à une déviation due à la construction de l'autoroute A4, mais j'ai vu que celle-ci a ouvert en 1976. Ou alors des travaux préparatoires ? Yann

Déjà évoqué sur ce forum, c'était pendant la suppression du passage à niveau de la Grande Ceinture et la construction du volumineux passage inférieur.

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Génial ces diagrammes OP52   Je n'avais jamais pensé à visualiser l'évolution d'une ligne de cette manière, c'est vraiment très parlant !!! Yann

En fait j'ai fait çà pour toutes les lignes (ça m'a pris des années). Quand j'aurai fini avec les photos je vous en ferai peut-être profiter.

Citation :

OP52 a dit éjà évoqué sur ce forum, c'était pendant la suppression du passage à niveau de la Grande Ceinture et la construction du volumineux passage inférieur.

Ah ok, désolé, je ne m'en rappelle plus...

Ce midi, je me suis amusé à refaire ce diagramme en version numérique, voilà ce que ça donne :



Yann

Génial, Yann, et en plus ce doit être plus rapide qu'à la main. J'ai fait ça dans les années 80 (mis à jour à chaque nouvelle modification, mais à l'époque il n'était pas question de numérique...

A propos du 106, quand le 106B a été remplacé le 13/03/95  par le 106 tout court, et prolongé par la même occasion à la gare de Villiers, il desservait un itinéraire inédit par le quartier des Perroquets :

D'abord comme ça :



et peu de temps après comme ça :



Ce parcours empruntait des rues très étroites, avec virages très serrés et stationnement anarchique.
Très rapidement, sans doute ç cause des difficultés de circulation, les bus ont abandonné ce quartier, rejoignant la gare de Villiers directement depuis l'arrêt Docteur Bring. Cependant les poteaux d'arrêt sont restés très longtemps en place, juste recouverts d'un plastique noir, et les plans de ligne et les plans sectoriels continuaient à indiquer le passage par les Perroquets.
Ce n'est que récemment que les plans ont été modifiés. Je ne sais pas quand les poteaux d'arrêts ont été démontés.


Ma question : quelqu'un sait-il à quelle date ce parcours A été abandonné à titre provisoire et définitif ? Il me semble qu'un machiniste du 106 fréquentait ce forum il y a quelque temps.

Sur ce plan d'époque on voit mieux le parcours par les Perroquets :



Et la version avec parcours direct donne ça :

J'ai une source qui donne mai 2003 pour l'itinéraire direct, mais ce n'est peut-être que l'officialisation d'une situation plus ancienne...

Sinon, pour rejoindre la place Gambetta, est-ce que le 106 empruntait l'itinéraire actuel du 206 ?
Et pour la Queue-en-Brie, j'ai déduit de ton diagramme que le 106C puis 106B filait tout droit par l'avenue Maurice Berteaux, sans faire de crochet, c'est bien ça ?

Dans le même temps, j'ai fait le 206/207, mais il me manque l'ancien itinéraire du 206A avant 1989 entre la Place Gambetta et la gare de Pontault.

Yann

La suppression par les perroquets est du 22 mai 2003

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : J'ai une source qui donne mai 2003 pour l'itinéraire direct, mais ce n'est peut-être que l'officialisation d'une situation plus ancienne... Sinon, pour rejoindre la place Gambetta, est-ce que le 106 empruntait l'itinéraire actuel du 206 ? Et pour la Queue-en-Brie, j'ai déduit de ton diagramme que le 106C puis 106B filait tout droit par l'avenue Maurice Berteaux, sans faire de crochet, c'est bien ça ? Dans le même temps, j'ai fait le 206/207, mais il me manque l'ancien itinéraire du 206A avant 1989 entre la Place Gambetta et la gare de Pontault. Yann

C'est beaucoup plus compliqué que ça !Je ne voudrais pas trop me disperser, j'ai chosi de traiter les photos, cartes postales et infos ligne par ligne (c'est-à-dire indice par indice), et il faudra attendre d'arriver au 206 pour avoir qq chose de plus complet.
Ceci dit, faire l'historique de toutes les lignes sur ce forum serait un travail colossal, je préfère m'en tenir aux grandes lignes. La matière existe, j'ai des fiches pour chaque ligne avec : origine, historique du réseau, des dépôts, exploitation 1 agent ou 2, bandeaux, matériel et nombre de voitures, plus un diagramme des itinéraires, mais ça remplit 6 gros classeurs rien que pour l'après-guerre.
Pour l'avant-guerre, Thierry Assa a pris la peine de retaper et numériser la partie historique de mes fiches pour publication sur le site de l'AMTUIR, mais c'est loin d'être aussi complexe que la période depuis 1944.

Citation :

dtilliet  a dit : La suppression par les perroquets est du 22 mai 2003

Merci, mais crois-tu que les bus y passaient toujours à cette date ? Je suis persuadé que cet itinéraire était abandonné depuis de nombreuses années et que mai 2003 en est l'officialisation.
Alors, il n'y a pas un "vieux" du 106 qui nous lit ?

2003 n'est que l'officialisation d'une situation ancienne. L'itinéraire par le quartier des Perroquets a été abandonné en 1996, sur demande des riverains de Villiers et de la nouvelle municipalité de l'époque (à laquelle j'appartenais). Les rues étaient étroites, beaucoup de vibrations et il faut savoir que nous sommes à cet endroit sur un côteau. Champigny se situe sur le haut, Villiers en contrebas...on imagine alors les nuisances!
Le Maire a donc pris un arrêté limitant le tonnage. Il a fallu gérer les réactions des campinois à l'époque. Les trazvaux de voirie entrepris depuis par les 2 villes (la rue du Dr Bing et le ch des Lyonnes sont limitrophes) interdisent de fait tout passage de bus standard à cet endroit.
2003, c'est la date de la "conférence", réunion des différents acteurs : ville, RATP, France Telecom, EDF...(à cause des réseaux souterrains qu'il ne faut pas percer quand on creuse pour implanter un potelet!). c'est seulement à cette date que les plans de ligne ont été modifiés mais aussi que la RATP a pu implanter un potelet définitif à l'arrêt Dr Bring en direction de Joinville. L'arrêt provisoire est donc resté 6 ans!

Citation :

jeanmi94350  a dit : 2003 n'est que l'officialisation d'une situation ancienne. L'itinéraire par le quartier des Perroquets a été abandonné en 1996, sur demande des riverains de Villiers et de la nouvelle municipalité de l'époque (à laquelle j'appartenais). Les rues étaient étroites, beaucoup de vibrations et il faut savoir que nous sommes à cet endroit sur un côteau. Champigny se situe sur le haut, Villiers en contrebas...on imagine alors les nuisances! Le Maire a donc pris un arrêté limitant le tonnage. Il a fallu gérer les réactions des campinois à l'époque. Les trazvaux de voirie entrepris depuis par les 2 villes (la rue du Dr Bing et le ch des Lyonnes sont limitrophes) interdisent de fait tout passage de bus standard à cet endroit. 2003, c'est la date de la "conférence", réunion des différents acteurs : ville, RATP, France Telecom, EDF...(à cause des réseaux souterrains qu'il ne faut pas percer quand on creuse pour implanter un potelet!). c'est seulement à cette date que les plans de ligne ont été modifiés mais aussi que la RATP a pu implanter un potelet définitif à l'arrêt Dr Bring en direction de Joinville. L'arrêt provisoire est donc resté 6 ans!

Bravo, jeanmi94350, voilà une réponse claire et précise. Ce qu'il y a de bien dans ce forum c'est qu'il se trouve toujours quelqu'un qui peut apporter de l'eau au moulin. Merci encore.

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : A quoi correspond le tracé biscornu entre 1964 et 1967 ? J'ai pensé à une déviation due à la construction de l'autoroute A4, mais j'ai vu que celle-ci a ouvert en 1976. Ou alors des travaux préparatoires ? Yann

Je reviens sur la question de Yann. J'ai retrouvé cette photo qui montre le PN qui a été remplacé par un gigantesque passage inférieur :



avec un magnifique croisement de 106 et 206.

A quelques centaines de mètres plus bas vers l'arrêt les marronniers une course de 106/206



   

AAAhhh l'époque .....  

Voici, scanné depuis un ouvrage de la société historique de Villiers (Daniel Poisson), le 106 à l'arrêt Beauséjour à Villiers

Il est un peu loin mais je n'ai pas résisté à l'envie de vous le faire partager!

J'ai un livre intitulé Villiers sur Marne "jadis et naguère" publié par l'amicale philatélique de Villiers sur lequel on trouve cette photo :



On trouve d'autres choses intéressantes sur cet ouvrage :

En prélude au 206, je rajoute les fiches "historique" du 106, ainsi que sa fiche matériel :