Le terminus du 77 se trouvait à l'actuel arrêt du 162 "Cité Jardins" en direction de Villejuif, la photo de l'époque a dû être prise à peu près comme celle en lien : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=arcueil&sll=47.15984,2.988281&sspn=16.023896,39.375&ie=UTF8&ll=48.801818,2.333361&spn=0,359.990387&z=17&layer=c&cbll=48.800869,2.333363&panoid=CxhHuxM9wPy_it4vwBOHSA&cbp=12,200.99516974630504,,0,2.087053571428573

Bien vu Bounonne le coup du Streetview !  

Yann

Citation :

Petit_Scarabee  a dit : Bien vu Bounonne le coup du Streetview !   Yann

En même temps c'est facile, je passe par là 4 fois par jour avec le 184  

Citation :

JM-C  a dit : Merci pour tout ça ! "Ma" période du 102, c'est 1955 et 1956 en 0P5/2. Je ne l'ai jamais connu en TN (ou pas fait attention) car on a déménagé à Créteil le 1er janvier 1955 (avant on était à Chaville) et on est parti à Lyon pour la rentrée scolaire 1956. Je me souviens d'inondations (on avait monté un muret devant notre porte d'entrée) et il est possible qu'à cette période les 102 aient été limités à l'hosto. Il est aussi possible qu'ils régulaient là lorsqu'il n'y avait pas de voyageurs pour ne pas encombrer le Rd-Pt de l'autre côté ou bien qu'il y avait des travaux. Est-ce que tu as des infos (photos, horaires) sur le 112 en OP5/3 ? Comme on habitait à côté du pont et qu'il y avait de vrais trottoirs, on allait le prendre de l'autre côté car c'était plus pratique et plus rapide avec M1 au Château de Vincennes alors qu'il fallait aller à pieds à l'Eglise pour le 104 et le trajet en M8 était long. On ne le faisait que pour aller faire des courses sur les Grands Boulevards. Et puis j'étais tombé sous le charme des OP5/3 et j'influençais ma mère ... Autre chose: sais-tu quand la rue de St Maur est devenue avenue de Verdun ? Les numéros ont changé, j'habitais au 79 apparemment notre maison a due être rasée pour élargir le carrefour. PS: je pense que tu as vu les rubriques où j'ai mis les plans (généraux) de 1931 (sous-forum coquilles) et les plans (ligne par ligne) en 1949 (sous-forum photos). Comme j'ai la même passion que toi (historique du réseau routier), ta venue sur le forum me fait bien plaisir.

J'ai un peu fouillé la question pour trouver à quelle date la rue de St Maur est devenue rue de Verdun.
Le dernier plan que j'ai du 102 navette daté déc 66 emprunte la rue de St Maur.



Le premier plan du 317 daté 31/03/69 indique avenue de Verdun :



Cela nous donne donc une fourchette approximative.

Celà correspond à la période où le maire de Créteil était le général Billotte, ceci expliquant un peu celà

Pour en finir avec le 77, trois précisions :

Bandeaux jaune/bleu à l'origine
            vert/blanc à partir du 06/07/48
la couleur jaune/bleu jugée alors peu visible est abandonnée à cette époque (fin 1947 à juil 48) sur les quelques lignes en étant pourvues - 31, 32, 94,101, 124,126,142,147) pour n'être réintroduite qu'en janv 54 sur le 110, en remplacement il est vrai du rouge/bleu, encore moins lisible.
Seule la ligne 180 semble avoir gardé ses bandeaux jaune/bleu du 17/06/46 au 01/06/90.
Par la suite ces couleurs seront attribuées aux 87, 68, 127,136, 136A, 134A, 244N, 246, 246A, 246N, 302, 305, 323, 373, 350N, 416, 442, 627.

Matériel : 11 TN4HBla et BAR du 23/04/46 au   31/05/46
              7 K63C bla jusqu'au 16/04/50
              7 TN4B2 jusqu'au 14/05/50
              7 TN4HP jusqu'à la fin le 30/04/51

Dépôts : Ivry du 23/04/46 au 14/05/50
           Montrouge jusqu'à la fin

Citation :

OP52  a dit : J'ai un peu fouillé la question pour trouver à quelle date la rue de St Maur est devenue rue de Verdun. Le dernier plan que j'ai du 102 navette daté déc 66 emprunte la rue de St Maur. Le premier plan du 317 daté 31/03/69 indique avenue de Verdun : Cela nous donne donc une fourchette approximative.

Merci à tous les deux, j'ai le guide Taride de 1966, il y a le même plan du 102 navette.