En même temps que la RATP affrète la ligne 31 de la CGEA, elle en fait de même avec la ligne 82 qui devient dont 482










Graphique du 04/11/74



Graphique du 30/12/74



Graphique du 01/01/76





Graphique du 30/01/78





Graphique du 02/05/80





Graphique daté 03/11/81 (erreur ?)



Graphique du 30/08/83



Le 482 est devenu 460

Graphique de 1997 Sur ce graphique on voit le détour par le domaine de Beauregard, dont j'ignore la date d'application



Le 02/06/98, la ligne 460 est reprise par le réseau Traverciel, sous le même indice, gérée par Connex puis Veolia Transport. Le terminus normal est fixé à la gare de Vaucresson, celui de la Celle St Cloud n'étant desservi qu'à certaines heures (6 services par jour dans chaque sens), mais sans faire le crochet par le Domaine de Beauregard (le parcours gare de Vaucresson-Gare de la Celle St Cloud étant repris par la ligne 026)

Graphique Traverciel de janv 2010



Bandeaux :

482 = 02/09/74 Bleu/blanc
     03/10/81 jaune/rouge
460 = noir/rose


Quelques horaires :

15/09/75



30/01/78



22/12/78



02/10/81



01/07/95 (460)




Je reviens bientôt pour le matériel

--Message edité par OP52 le 2010-06-30 12:00:12--

Matériel :

482
02/09/74 : 22 S105 répartis entre 431 et 482
13/09/76 :  6 S105
30/01/78 :  5 S105
03/10/81 :  6 S105
J'ignore à quelle date les S105R ont remplacé les S105

460
05/04/93 : GX107

(à compléter)


Pour la période S105, j'emprunte quelques clichés à DTILLET, issus de ses "fonds de tiroirs"

Rue Dailly à St Cloud



Place Clemenceau à St Cloud





Pont de St Cloud



Période S105R, bandeaux jaune/rouge (les usagers avaient fait une réclamation prétextant que le bleu/blanc ressortait mal sur la livrée grise de la CGEA - maintenant on supprime les bandeaux, comme ça il n'y a plus de problème)

Dans Vaucresson





Au terminus de la gare de la Celle St Cloud. Phebus-171 va hurler car je n'ai pas photographié le SC10 bleu et gris garé à côté.



Ces trois dernières photos ont été prises quelques jours avant la suppression de l'indice 482 (à la gare de la Celle St Cloud le potelet tout neuf pour le 460 est déjà posé)

GX107 sur le 460 au pont de St Cloud



460 version Traverciel

Citation :

OP52  a dit : Au terminus de la gare de la Celle St Cloud. Phebus-171 va hurler car je n'ai pas photographié le SC10 bleu et gris garé à côté.

Et moi aussi  
C'était un H ?

Citation :

OP52  a dit : Matériel : Au terminus de la gare de la Celle St Cloud. Phebus-171 va hurler car je n'ai pas photographié le SC10 bleu et gris garé à côté.

Moi j'aurais plutôt tendance à regretter les PR100.2 que l'on voit à l'arrière-plan (d'autant plus qu'en photos c'est nettement plus rare que les SC10 pré-cités).... Mais merci tout de même pour ces clichés!!

Pour répondre à JM-C, il s'agit bien de la ligne H.

--Message edité par PR180.2 le 2010-06-30 15:46:07--

Eh oui, mais à l'époque de l'argentique on ne pouvait pas se permettre, comme maintenant avec le numérique, de tout photographier. Je m'étais fixé comme règle de ne prendre que les véhicules RATP, j'en ai fait plus de 2400, c'est déjà pas mal.

Le H est un sc10r 444d.
Mais ni les 138 ou 139, ex" Limoges" refusés CTL, qui avaient des glaces non teintées, que la SVTU avait acheté à RVI sûrement à bon prix (munis Telma).
Je crois que les 2 autres ont été à Meaux (M&M), sf erreur.

Les sc10r 444d de la SVTU étaient superbes (et ceci dit ss aucun préjugés). La 145 est sauvegardée (en principe...) par un tiers.

Bonsoir à tous,

Je me souviens de cette période dans Boulogne
Et, à chaque fois que je voyais un S105, restylé ou pas, je me faisais toujours la même réfexion !
A savoir que Saviem aurait pu livrer ses bus avec toutes les portes identiques à celle de l'avant
Je crois que çà leur aurait affiné la silhouette !

--Message edité par yves_de_paris le 2010-07-02 23:22:20--

Citation :

yves_de_paris  a dit : Bonsoir à tous, Je me souviens de cette période dans Boulogne Et, à chaque fois que je voyais un S105, restylé ou pas, je me faisais toujours la même réfexion ! A savoir que Saviem aurait pu livré ses bus avec toutes les portes identiques à celle de l'avant Je crois que çà leur aurait affiné la silhouette !

Tout à fait.
Je n'ai d'ailleurs jamais compris pourquoi l'OTL avait commandé des versions avec portes à 3 vantaux (333 et 033), les arrêts étaient longs. En 044 ou 444 ça aurait été bien plus commode.

Je me demande aussi pourquoi Saviem a conservé si longtemps les vitres basses sur les SC2 au lieu de les agrandir comme bien plus tard sur les S105R. Ça donnait une allure de véhicule militaire tout terrain avec cette carrosserie très haute par rapport aux essieux.

Magnifique également,je voyais aussi le 482 puis 460 dans mon service,notamment à boulogne-Gambetta.
La vue du 482 en S105R à La Celle St-Cloud devant le potelet rouge et jaune est superbe.

Là aussi ça ne déroge pas à la règle c'est superbe!

Et voir ces S 105 RX c'est chouette même si c'est moche et je me dis qu'il y en a un de gardé grâce à l'action que j'ai mené à l'époque!  

Il y a eu qq s105 (dont des r et rx) équipés de portes avec baies. Il suffit de jeter un oeil sur le livre ad-hoc de notre ami Nicolas Tellier...
En particulier des véhicules des Bus Verts du 14.
il y a eu aussi des s105 de Delmas à Angers sf erreur (Daniel?) avec 2 vanteaux sur 4 au milieu.

Je ne sais plus où, ds le même genre, il y avait des sc10 avec les mêmes dispo au milieu...

--Message edité par phebus-171 le 2010-07-03 23:28:45--

Citation :

PHEBUS-171  a dit : Je ne sais plus où, ds le même genre, il y avait des sc10 avec les mêmes dispo au milieu...

Ce ne seraient pas entre autres des intrus RATP sur le territoire de Phébus ?

Des UO avec des bdx jaune lettrés noir ??? Voir rouge et blanc dans un (regrettable)moment d' égarement ? Oh..!

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