C'est le 15/09/75 qu'est mis en service le tout premier service urbain exploité par la RATP. Situé sur la commune de Boulogne-Billancourt, il se compose de 2 boucles (circulaires nord et sud), au départ de l'Hôtel de Ville. L'accès aux minibus est gratuit. Dans les documents internes, ce service porte l'indice 014

Possédant peu d'infos et de documentation sur ce service, je fais avec ce que j'ai.

Itinéraires d'origine :

Circulaire Nord



Circulaire Sud



Si la circulaire Nord est toujours restée stable, la circulaire Nord a connu de nombreuses variantes :

Mars 80



Août 80



A partir du 21/10/85, exploitation successive des 2 boucles par la même voiture. A cette occasion, le service prend officiellement l'indice 14 (qui figurera désormais sur les plans et sur les véhicules)

Graphique du 14/10/85





Le 01/01/96, l'indice 14 devient 571.

Graphique vers 1997



Graphique janv 2001



Graphique juillet 2009




Amplitude du service :

1975



1980



A partir de 1983 pendant les mois de juillet et août le service, inexistant jusque là, sera assuré du lundi au vendredi de 14h à 17h avec un intervalle de 30mn


Bandeaux :

15/09/75 : Circulaire nord = jaune/vert
          Circulaire sud  = vert/jaune
          plus 1 bandeau Ville de Boulogne Billancourt rouge/bleu
14/10/85 : rouge/bleu pour les 2 boucles
vers 1992: noir/rose

Matériel :



En septembre 2007, lors de la mise en service des GX127, une découpe de peinture spécifique a été inaugurée. N'en ayant pas de photo, je compte bien sur un membre du Forum pour nous en faire profiter.

Je suis aussi pauvre en photos qu'en documentation :

Citroën HWCH14 Currus n° 117 au terminus de l'Hôtel de Ville



Citroën CS35 Coyotte n0 207



Egalement quelques clichés personnels dna la rubrique Vingt et quelques années...


Cet historique est le dernier que je mets en ligne pour un petit moment, je vais bientôt m'absenter pour un bon mois.

Salut Bernard, les bandeaux sont passés au noir/marron à l'occasion du passage en GX 127 en 2007

Bon voyage, j'en profiterais pour mettre à jour la liste des historiques  

Citation :

bounonne  a dit : Salut Bernard, les bandeaux sont passés au noir/marron à l'occasion du passage en GX 127 en 2007

Merci pour la mise au point, Bounonne. Mais est-ce vraiment noir/marron et non noir/ocre ou blanc/marron ?

Ah Bernard, je ne m'en serais jamais remis si tu étais parti en vacances en t'arrêtant juste avant le SUBB !!

Je me permets de compléter ton post avec quelques documents que j'avais glanné dans les archives de la Mairie de Boulogne Billancourt, pour le site que j'avais fait sur la ligne :

Les prémices du projet :




L'arrivée du SUBB, annoncée en Juin 1975



Deux articles du journal de Boulogne Billancourt datant de 1977 et 1978




Je me permets également de rajouter quelques photos que Daniel Tilliet m'avait gracieusement transmis également pour le site



Les deux photos suivantes sont intéressantes à juste titre : On voit bien la position du terminus, qui se révèle être maintenant une contre allée pour les véhicules de service de la mairie (ici à droite) et pour les piétons. Le parc sur la gauche est devenu l'Espace Landowski (Cinéma/Musée des années 30...) et les immeubles au fond ont été rasés au profit d'un centre commercial !







Celle ci est prise Avenue André Morizet ou Victor Hugo, je n'arrive pas à le déterminer correctement...



Celle ci par contre, est prise au démarrage du terminus, le minibus venant juste de tourner à droite. La station service existe toujours, devant se trouve maintenant le terminus du 026. La maison sur la gauche a laissé place à un petit immeuble de bureaux.



Enfin, quelques photos modernes perso.

Epoque GX117 : Il y avait les voitures 406 à 410, plus, vers 2005, la 432 flambant neuve, qui roulait tous les jours mais qui ne s'est jamais vu installée la girouette ! Elle est partie au bout de quelques mois comme elle venue, d'un coup, et pour un autre dépôt.

Donc premièrement un GX117, la 406, sur la boucle sud, au terminus :



La 408, toujours sur la boucle sud, rue de Silly, au croisement avec la rue Louis Blériot :



Je dois avoir des photos de la 432 quelque part, je les chercherais ce soir.

A noter que ces voitures arboraient une superbe fresque sur les flancs, représentant l'Espace Landowski, qui avait été inventée par une collégienne de la ville.

Ensuite, c'est au tour des GX127, avec une livrée affreuse et des bandeaux illisibles, en Juin 2007 :



Là, on voit le GX127 N°451 au terminus de la boucle Nord, et derrière, dans la rue Paul Bert, le GX117 N°428 au terminus de la boucle sud. (Je reparlerais de cette voiture tout à l'heure) Cette photo est à comparer à la dernière du Citroën, prise quasiment au même endroit



La 451 part du terminus de la boucle Nord :



La 428 ! Cette voiture est venue rouler sans cesse, dès la mise en service des GX127 ! C'est un brin ironique... Ce rôle a été repris depuis par le GX127 diodes aux couleurs RATP.



La 454 part de la rue Paul Bert, en s'engageant dans l'avenue André Morizet.



Depuis 2009, le trajet et le terminus de la boucle Sud ont été légèrement modifiés. Son terminus est désormais aménagé en face de celui de la boucle Nord, sur l'avenue André Morizet. Il ne tourne donc plus à gauche rue Paul Bert, mais continue sur la rue Georges Sorel pour tourner à gauche pour rejoindre le terminus.

Ici l'ancien trajet en rouge avec l'arrêt, et le nouveau trajet en bleu avec l'arrêt.

A noter que depuis 2009 également, les deux terminus sont dans des "renfoncements", pour matérialiser la différence avec les arrêts des lignes 126 et 175.



--Message edité par CaLiNoS le 2010-04-26 14:14:06--

Citation :

OP52  a dit : Merci pour la mise au point, Bounonne. Mais est-ce vraiment noir/marron et non noir/ocre ou blanc/marron ?

Non non c'est bien noir/marron, à quelques choses près le même marron que le 131.

C'est pas ce qu'il y a de plus visible

Ah, cher Calinos, que voilà une contribution copieuse, plus comlplète que mon propre article !
On peut noter au passage que les Currus n'avaient des bandeaux que sur le côté droit.
Par contre, deux photos ne s'affichent pas.
Merci encore, et si tu as de la matière pour d'autres lignes, n'hésite pas !

Oui, j'ai corrigé le tir entre temps

La 112 un peu floue n'est pas prise à Boulogne mais boulevard Haussmann pour un spécial devant l'entrée des bureaux où j'exerçais alors!!

Ce qui explique pourquoi je n'arrivais pas à déterminer le lieu !

Un grand merci à OP52 et à Calinos pour ces documents très intéressants ! J'ai découvert le "14" et ses MG19 en 1990, lorsque je travaillais à Boulogne. A l'époque, l'Espace Landowski n'était qu'un chantier entouré de palissades, et les minibus stationnaient déjà avenue André Morizet. Et, les bus du coin étaient exploités en SC10U et R, selon les lignes...

Quant à moi, je travaillais au 114 rue Galliéni, dans l'un des immeubles jumeaux reliés par une passerelle en verre, juste devant le centre commercial Les Passages. L'un des immeubles était occupé par Avenir Havas Média (mon employeur) et l'autre, par Havas Régies. Aujourd'hui, ces immeubles abritent plusieurs entreprises n'ayant rien à voir avec les premiers occupants.