J'ai dans mes archives des notes manuscrites d'origine inconnue, donnant la liste des réformes et mutations, principalement en 1984 et 1985. Cela devrait intéresser nos amis JM-C et Yann, qui font un travail de bénédictins sur les affectations de matériel, et peut-êtres aussi d'autres qui retrouverons leurs "chers petits"

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L'année 1985 viendra plus tard...

--Message edité par OP52 le 2010-03-06 18:26:54--

Merci déjà pour tout ça. Très interessant.
Tu l'as dit, c'est travail de bénédictain et à chaque fois il faut recommencer pour les affectations dont on n'était pas sûr.

Cela me rapppelle que les SC10UB 6500-6600 de Pavillons, ex-147 finissaient leur carrière sur le 246. Je dois avouer avoir fait exprès de prendre le 246B plutôt que d'aller à pîed afin de rouler une dernière fois dans un de ces vieux serviteurs.

--Message edité par 15063 le 2010-03-08 21:57:43--

Génial, merci Bernard  

C'est toujours plus difficile à trouver des infos sur les réformes que sur les mises en service !

Yann

Voici donc ce que j'ai pour l'année 1985



















Tu me diras, JM-C, si ces infos t'on appris quelque chose de nouveau.

Citation :

OP52  a dit : Voici donc ce que j'ai pour l'année 1985 Tu me diras, JM-C, si ces infos t'on appris quelque chose de nouveau.

Mais bien sûr   Merci beaucoup  

J'ai un tas de coquilles compilées ici et là et donc pas toujours complètes, souvent pas de dates.

Les réformes indiquant le dernier dépôt, ces documents sont très utiles (la plupart des mutations posant problèmes correspondant à des changements de dépôt).

Juste un exemple: je savais, en raison des dates et du nombre de voitures que les 6323 à 6355 (ex 26 et 62) étaient sur le 164 (21 voitures) et le 152 (12 voitures, partiel) et je n'avais qu'une seule coquille, la 6336 sur le 164. On pouvait donc avoir 6335 à 6355 sur le 164 ou bien 6323 à 6343 ce qui était donc la bonne solution puisque la 6342 est réformée en 07/84 à Charlebourg et la 6345 (et suivantes) en 05/83 à Flandre.  
Le 152 passant (totalement) en UMCR le 28/02/83 et le 164 en SC10UO (totalement) le 27/01/84 ça colle aussi pour les dates.

C'est pour ça aussi que tes fiches matériel me sont fort utiles, surtout maintenant qu'on les a presque toutes. Elles indiquent les nombre de voitures et aussi les changements de type de matériel ce qui donne beaucoup d'infos à l'époque des SC10 UM, UMC, UMR, UMCR et UO.

Eh bien donc j'en suis fort aise.
Dans un autre registre, j'ai aussi cet état de matériel d'Asnières, si tu peux en tirer quelque chose

Merci.

Ça confirme ce que j'avais mais au moins là j'en suis sûr:
- pour le 165 (12): 7720 à 7727 (UMR) + 7827 à 7832 (un de trop).
- pour le 175 (21): 1 SC10U (j'avais ces 3 coquilles mais je ne savais pas que c'étaient les dernières) + 7971 à 7973 + 7977 à 7992 + 1 UMR (7832 ?).
- pour le 177 (14): 8708 à 8721.
C'est ce qu'avait relevé StM pour ces 3 lignes, bravo !
- pour le 135 (24): 9360 à 9381 + 9603 à 9604.
- pour le 140 (19): 9605 à 9623.
Le seul problème est cet UMR en trop que tout le monde affecte au 165. Peut-être était-il passé à 13 voitures puisque tu ne signales pas les variations d'une unité sur tes fiches. Sur l'état au 01/05/88 (source: taxibus) le 165 n'a que 12 UMR, le 175 3 SC10U et seulement 18 UMCR.

Pour les UMCR et les SC10R j'ai beaucoup moins de problèmes qu'avec la fin des SC10U qui sont un peu éparpillés.
C'était la même chose avec les SC10R mais grâce aux documents de Gaizka (il n'y en a plus ?) tout est clair.

Si quelqu'un a ce type de document (même unique) je suis preneur !

Le 165 est resté à 12 MR jusqu'à son passage en MCR le 01/04/90

En revanche, sur les états de matériel, pas de trace de MR sur le 175 pendant cette période

Je viens de m'apercevoir sur l'état au 01/05/88 (doc taxibus) qu'il ne restait plus que 3 SC10U/B1 sur tout le réseau (hors SPX), à Asnières sur le 175.

Grâce à ton document, on a les coquilles de ces trois survivants: 7068, 7088 et 7269 et même, bien plus, la 7269 est donc le tout dernier SC10U RATP en service régulier. Il y en avait 5 en SPX.

Citation :

JM-C  a dit : Je viens de m'apercevoir sur l'état au 01/05/88 (doc taxibus) qu'il ne restait plus que 3 SC10U/B1 sur tout le réseau (hors SPX), à Asnières sur le 175. Grâce à ton document, on a les coquilles de ces trois survivants: 7068, 7088 et 7269 et même, bien plus, la 7269 est donc le tout dernier SC10U RATP en service régulier. Il y en avait 5 en SPX.

Belle enquête, JM-Sherlock !

Je viens de retrouver cette mini-liste de mutations, qui apprendra peut-être quelque chose à JM-C ou d'autres

Merci, espérons que tu en retrouveras d'autres !

La 8596 est une mutation du 80 sur le 69 (en cours d'équipement), la 8931 je ne sais pas sur quelle ligne elle a été mise en service. Plus tard, elle sera sur le 49 à Flandre puis à Gonesse (156, 254).

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