Avant de reprendre les lignes d'indice 100 pour compléter ce que j'ai abordé un peu trop succintement, un petit coup d'oeil à quelques lignes spéciales de Paris, à commencer par le Balabus.

La ligne est créée le 15/04/90 entre la gare de Lyon et la Défense. Exploitée uniquement les dimanches et fêtes après-midi d'avril à septembre, son but est de faire découvrir au long de son trajet une majorité de sites touristiques de la capitale. Il est dommage que les véhicules affectés à cette ligne, prêtés par les dépôts de Croix-Nivert et Charlebourg (et Lebrun à une certaine époque), ne soient pas beaucoup adaptés à une telle utilisation : sièges insuffisants et face à face, visibilité réduite, absence de plate-forme arrière, confort basique etc.. Il s'agit à l'origine de SC10R, puis à partir du 03/04/93 de R312, ensuite de R312/2P en 2003 et enfin de Citelis Line à partir de 2007.

Le code interne de la ligne est 71 à l'origine, puis devient 017 le 01/01/96.



Le trajet d'origine était assez rectiligne :




L'exploitation de la première saison cesse le 30/09/90. Noter la prudence de la RATP qui annonce comme "probable" la reprise au printemps 1991



Balabus était bien au rendez-vous de la deuxième saison :



Le dépliant ne décrit plus les monuments rencontrés, mais les conditions d'utilisation sont à présent en 4 langues :




Saison 1992 : le dernier départ est avancé à 20h au lieu de 21h. Il faut reconnaître que la gare souterraine de la Défense à 21h n'avait rien de touristique, bonjour l'ambiance..






Version 1994, une nouveauté : la ligne dessert à présent la Bastille, la place des Vosges, l'Hôtel de Ville et la Cité au détriment d'Austerlitz et Maubert




On peut noter également le manque de cadencement des horaires, les bus partant à des heures bizarres (et en plus converties en format anglo-saxon)

Edition 1995 :




Nouveau changement d'itinétaire pour la saison 1996 : sont désormais desservis le Faubourg St Antoine, l'Ile St Louis, le Palais Royal et les Invalides. Par ailleurs la langue ibérique a remplacé la langue teutone.




Nouveauté 1998 : annonces sonores dans les bus. Egalement une légère modification au niveau de la rue de Lyon




Rien à signaler en 1999, les moules-frites sont toujours à 59,90 chez Léon de Bruxelles




Rien de neuf en l'an 2000, sinon de belles photos en couleurs




Jusqu'à présent Balabus ignorait dédaigneusement le monument la plus célèbre de France. L'oubli est réparé en 2001 quand la ligne est déviée par la Tour Eiffel



Graphique actuel de Balabus



J'ai noté en septembre que, du fait de la piétonnisation du quartier du Marais le dimanche Balabus ne passait plus rue des Francs Bourgeois, sans avoir trouvé aux arrêts d'information sur son itinéraire de remplacement.

Voici deux vues de Balabus, je publierai les miennes dans la rubrique VINGT ET QUELQUES ANNEES...

Circulation exceptionnelle d'un SC10UMA, alors que ce type de matériel était tout à fait adapté à ce type de ligne (voiture n° 7862 av de la Grande Armée)



SC10R n° 9785 au rd pt des Champs Elysées




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A noter également que l'indice 71, en plus d'avoir été attribué à la ligne Versailles-Pont de Sèvres (ex ligne 1 - futur 171), était prévu en 1954 pour une ligne Place St Michel - Porte d'Auteuil, reprenant une partie de la ligne 75 qui, elle, se serait trouvée limitée à St Germain des Prés. Opération non réalisée.

Bonsoir,

Content que tu sois revenu parmi nous Bernard! J'espère que tes différentes escapades se sont bien passées.


Ahhh le Bb J' l'aime bien cette ligne ^^

C'est une ligne plus que singulière et qui fait un superbe parcours. Ce qui me plait aussi c'est qu'à chaque fin de service en octobre, on ne sait jamais si elle reviendra l'année prochaine. C'est donc à chaque fois une surprise

Quant au matos, plate forme c'est ce qu'il aurait toujours fallu avoir

PS : j'ajoute les photos de Thierry Assa qui complèteront la photothèque

Tout beau comme neuf!








Et une que j'ai faite en 2007 : un habillage



a+ et merci Bernard !

--Message edité par pinot le 2009-12-14 18:19:29--

Citation :

OP52 a dit : Circulation exceptionnelle d'un SC10UMA, alors que ce type de matériel était tout à fait adapté à ce type de ligne (voiture n° 7862 av de la Grande Armée)

Véhicule exceptionnel... Tu l'as dit Bernard !!!!    

Citation :

PINOT a dit : Et une que j'ai faite en 2007 : un habillage

Si je ne m'abuse, sur Balabus il n'y a que des habillages puisque la ligne n'a pas de matériel propre et emprunte du matos d'autres lignes ?

Citation :

OP52  a dit : Si je ne m'abuse, sur Balabus il n'y a que des habillages puisque la ligne n'a pas de matériel propre et emprunte du matos d'autres lignes ?

Fondamentalement, tu as raison. Mais il se trouve qu'en 2007 c'était des agora qui assuraient le service. Voilà pourquoi je disais que c'était un habillage

Citation :

PN6  a dit : Véhicule exceptionnel... Tu l'as dit Bernard !!!!

Et ouais!    

Pour le coté exploité par Charlebourg, c'est des 73 qui gardent les 2 plans d'affichés.

Balabus a souvent été évoqué dans les pages de la revue Entre les Lignes. Tour d'horizon :

ELL n° 3 juil/août 90



ELL n° 4 sept 90




ELL n° 47 mai 94



ELL n° 65 nov 96



ELL n° 67 janv 97



ELL n° 71 mai 97



ELL n° 72 juin/juil 97





ELL n° 80 avril 98



ELL n° 101 mai/juin 00




ELL n° 111 mai/juin 01



ELL n° 122 août 02

Extra cette documentation! En plus, je crois avoir reconnu un MR de Croix nivert (que je ne connais pas personnellement) mais que j'ai déjà vu sur le T3