Documentation et photos à venir ulérieurement.

J'ajoute que l'indice 93 avait été envisagé pour plusieurs lignes étudiées mais non réalisées :

- en juin 1945 : Courbevoie (Pont de Neuilly) - Gare Montparnasse, qui correspondait à la remise en service de la ligne 43 d'avant-guerre

- en 1950/51 :  Gare Montparnasse - Porte de Neuilly, remplacé par la mise en service du 82

- en 1972 : Gare Montparnasse - Place Gambetta


On passe à présent à la documentation du "vrai" 93 :























Avant l'aménagement d'une piste de retournement sur le côté de l'aérogare, le terminus Esplanade des Invalides s'effectuait rue St Dominique

Le SC10U-MA n° 7484



Deux vues du SC10U-MA n° 7476





Le SC10U-MA prototype à 3 portes, au rd pt des Champs Elysées



L'inévitable habillage : le SC10U-MCR n° 8210

Je reste sans voix  

Ceux qui trouvent que les SC10 étaient moches seront pendus haut et court!

Citation :

J'ai indiqué sur ma fiche matériel 01/08/98 pour la mise en service des R312, mais ce doit être antérieur puisque les deux photos suivantes ont été prises en juillet (et les lettres blanches des bandeaux sont devenues noires)

Effectivement, la date officielle figurant sur les documents de Gaizka est le 29/06/98 (5402 à 5413 + 5455 + 5456 + 5511 + 5530 à 5533). Ce qui est confirmé par le fait que ces 19 voitures sont récupérées des lignes 92, 161 et 378 qui changent toutes de coquilles à cette même date.
Trop tard sans doute pour être pris en compte dans l'état récapitulatif au 01/07 donc officialisé au 01/08.

Citation :

PINOT  a dit : Je reste sans voix   Ceux qui trouvent que les SC10 étaient moches seront pendus haut et court!

Je fournirai la corde  ;)  ;)