Dans un premier temps, en 1945, l'indice 74 est prévu pour une ligne Porte de Champerret - Hôtel de Ville.

L'indice 75 est donc attribué à une ligne créée le 31/12/45 entre Clichy (Hôpital Beaujon) et l'Hôtel de Ville.

Le projet de la ligne de la Porte de Champerret étant abandonné, l'indice 74 est attribué le 03/06/46 à la ligne de l'Hôpital Beaujon, en remplacement de l'indice 75. Ce dernier étant libéré sera affecté le 24/06/46 à une nouvelle ligne Louvre - Porte Brunet.

Pourquoi faire les choses simples quand on peut les faire compliquées ?

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Graphique sept 98



Graphique de mai 04



A suivre...

--Message edité par OP52 le 2009-09-02 18:54:20--

On peut supposer que ce TN6A est photographié au terminus de Beaujon, sinon je ne vois pas où



TN6A au terminus Hôtel de Ville (av Victoria)

- le 2139



Le 2455



Puis TN4F

- deux vues du 3272. Cette voiture a toute une histoire : Comme la 3271, elle était à l'origine à plateforme arrière vestibulée et accès latéral droit. Utilisée sur la ligne 114 barré à partir du 17/06/1935, elle a été équipée après guerre d'une carrosserie normale à plateforme arrière ouverte. La 3271, elle, a disparu pendant la guerre et le n° de coquille a été attribué à la voiture 2998 (d'après J. SUDRE)





- le 3200 à la Porte de Clichy



TN4F n° 3259 devant un APU du 73



Panachage sur le 74 : TN4HP n° 3537 et TN4F n° 3192



TN4F n° 3264 au Louvre



OP5/3 n° 430 en navette du dimanche entre la Porte de Clichy et l'Hôpital Beaujon



OP5/3 n° 850 rue de Rivoli, repeint aux couleurs des bus standards



Photographiés dans la cour du dépôt Pleyel, les SC10UM n° 7573, 7569, 7526 et 7518. Deux ont été repeints



SC10U-MR n° 7661



--Message edité par OP52 le 2009-09-02 17:00:12--

Où avais-je la tête, j'ai omis ces deux superbes clichés :

OP5/3 n° 816 au Pont-Neuf



SC10UM n° 7570 rue du 4 Septembre. Contrairement aux 7573 et 7526 que l'on voit sur la photo de JC Guischet, seule la face avant a été repeinte, pas le toit.

Et je n'ai même pas une photo du 74 en PGR, moi qui l'ai pris pas mal de fois à cette époque!

Encore deuxpetits TN4Fcouleur
le premier en 1964 sous la neige au carrousel (image arrêtée sur film 8mm)





Due à F Bonnin cette doublette à HDV





Sinon la 3272 vue plus haut se porte comme un charmela preuve!!!

en septembre 2007 au pont de neuilly pour les journées patrimoine

Il doit y avoir une erreur sur la fiche récapitulative : le service du dimanche a plutôt été supprimé dans paris (entre HdV et Porte de Clichy)

Citation :

Philippe02  a dit : Il doit y avoir une erreur sur la fiche récapitulative : le service du dimanche a plutôt été supprimé dans paris (entre HdV et Porte de Clichy)

Tu as bien sûr raison. Le pire, c'est que je viens de rajouter cette mention que j'avais omise lorsque j'ai créé la fiche, il y a ...25 ans !

Je rectifie.

Merci pour la fiche matériel qui confirme que cette ligne est le cauchemard des "coquillards" de SC10: panachages constants, exploitation avec plusieurs types de matériels et jamais les mêmes coquilles.
A croire que c'était le bouche-trou de la Régie qui y fourguait tout ce qui restait sur le carreau !

Petit additif à la fiche matériel: au 01/05/88 il y avait:
7 SC10U/M + 14 U/MC + 6 U/MCR, total 27 (dépôt Pleyel).