Dans le programme des "2500 voitures" établi en juin 1945, le 66 était prévu sur le parcours : Saint-Mandé (Demi Lune) - Porte Dorée - Gare St Lazare.
Il sera mis en service le 20/05/46 sous une forme différente :




























Graphique de mai 96



A suivre...

Mes chers amis,merci de patienter un peu pour les photos.je ne vous oublie pas.je vous concocte un lot de diverses vues de derriere les fagots.pour patienter j'essayerai de vous raconter quelques petites anécdotes.A bientot jean-paul

Si certaines lignes ont été peu photographiées, ce n'est pas le cas du 66 !

TN4B n° 1932 au terminus du Square des Batignolles



TN6A n° 2464 au terminus de Daumesnil



TN6A , rue Auber ?



Claude Collin habitait à l'époque Bd Beaumarchais, et a photographié le 66 en TN4F devant chez lui ou de sa fenêtre

La 3164



D'autres, anonymes





Imperturbable, Bayeux continue de photographier les terminus :

Le TN4F n° 2993 au Square des Batignolles



Et le TN4F n° 3268 au même endroit



Il a également immortalisé les deux nouveaux terminus :

La 3253 Place des Victoires



Et la 3158 Porte Pouchet



La 3132 Place de l'Europe



La 3271 rue de Rome



La 3216 à l'Opéra



Grâce à la réactivité d'un amateur, il nous reste une trace de l'exploitation en TN4HP, qui n'a pourtant duré que quelques mois. La 3360 à l'Opéra



Même réflexion pour ce TN4H Bla n° 3711, rue St Lazare. Au fond, deux PCMRE sur le 53 et le 94



Période PGR avec la voiture n° 2780 à l'Opéra



Au terminus Opéra (cliché collection D. Tillet)



La relève (photo extraite du n° 59 d'Entre les Lignes fev 83)



Un habillage, le SC10R n° 3361au Square des Batignolles



--Message edité par OP52 le 2009-08-27 09:42:54--

Le 66! Ligne de mon enfance, souvenir d'une bosse sur le front , j'avais 5 ou 6 ans, le TN 4 F avait démarré, et je m'étais cogné la tête sur une colonne de la plateforme, le receveur avait fait arrêter le bus, la voiture de régul était intervenue, plus  de peur que de mal....
beaucoup plus tard, je régulais cette ligne, à distance, de Pte de St Ouen, à l'époque des derniers PGR et de la fermeture de la rue Auber pour travaux, période de fin d'année 82, circulation impossible, et quelques machinistes sympathiques mais assez filous pour garer discrètement  à Clichy VH un tour (pas de borne à Opéra à l'époque!). Là , pour moi,c'était plus de mal que de peur!

Citation :

OP52  a dit : La relève (photo extraite du n° 59 d'Entre les Lignes fev 83)

OOOOOOOoooooooooooooh            

En effet, cette photo me rappelle bien des souvenirs... D'ailleurs, la 2846 que l'on voit ici était une vraie poubelle, malgré les soins des mécanos de Clichy, la caisse était déformée au point que sous l'extincteur à l'avant, on voyait le jour, et qu'elle avait des "pièces" sur la toiture à cause des fuites, guère mieux que les 4 F à la fin...

En prime un PGR HLP av de Clichy.

Encore un souvenir, ayant roulé 3 mois sur le 94 en été 82, on garait les SC 10 de cette ligne dans ce tout petit dépôt devant les PGR du 66, et comme il fallait que ça rentre, on poussait ces derniers, qui se retrouvaient comprimés entre un SC 10 à l'avant et le mur du dépôt à l'arrière, ce qui explique que certains PGR avaient des pare chocs AV concaves ...

Citation :

Le 66! Ligne de mon enfance, souvenir d'une bosse sur le front , j'avais 5 ou 6 ans, le TN 4 F avait démarré, et je m'étais cogné la tête sur une colonne de la plateforme, le receveur avait fait arrêter le bus, la voiture de régul était intervenue, plus  de peur que de mal.... beaucoup plus tard, je régulais cette ligne, à distance, de Pte de St Ouen, à l'époque des derniers PGR et de la fermeture de la rue Auber pour travaux, période de fin d'année 82, circulation impossible, et quelques machinistes sympathiques mais assez filous pour garer discrètement  à Clichy VH un tour (pas de borne à Opéra à l'époque!). Là , pour moi,c'était plus de mal que de peur!

Je comprends mieux maintenant !!!!!!        

                             

Le SC10R 3361 est encore un habillage du 85 de Pleyel, la ligne n'en n'ayant jamais eu.

Dorénavant, je ne vais plus les signaler, mais ma conclusion définitive est qu'il faut se méfier des photos, les photographes ayant une facheuse tendance à s'interesser aux choses pas courantes.

Donc photo => pas obligatoirement affectation sur la ligne (mais présence au même dépôt).

Citation :

JM-C  a dit : Le SC10R 3361 est encore un habillage du 85 de Pleyel, la ligne n'en n'ayant jamais eu. Dorénavant, je ne vais plus les signaler, mais ma conclusion définitive est qu'il faut se méfier des photos, les photographes ayant une facheuse tendance à s'interesser aux choses pas courantes. Donc photo => pas obligatoirement affectation sur la ligne (mais présence au même dépôt).

J'avais bien précisé que la 3361 était un habillage. Il y en a beaucoup dans ma collection, car comme je l'ai déjà dit, j'ai essayé d'avoir au moins un exemplaire de chaque matériel ayant roulé sur une ligne, que ce soit en affectation régulière ou en habillage. Cela a un revers : je n'ai souvent pas de photo du matériel vraiment affecté, me contentant de l'habillage que je possédais déjà. Ce qui ne chagrinait pas trop, puisque je ne me suis jamais intéressé aux n° de coquille.

Bravo et merci pour cette galerie complète. J'ai pris le 66 pour aller au lycée entre 61 et 67. Au commencement du nouveau 66, un sur 2 était en service partiel Sq. des Batignolles-Opéra, avec bandeaux bleu/blanc. On en voit un en photo. La régulation était à l'ancien terminus du Square, faute de place rue des Epinettes.

Rue Auber  66-2890  12-06-1982
 

Bravo, les photos de PGR sont assez rares parce que personne ne les aimaient (moi le premier)