Avant de passer au 65, un petit mot sur l'indice 64, pour lequel je ne vais pas ouvrir de topic séparé :

- le 12/10/44, remise en service de la ligne 64 supprimée le 11/06/40 : Colombres (Place Galilée) - Porte de Champerret
Cette ligne prendra l'indice 164 le 05/11/45

Cet indice a ensuite été envisagé à de nombreuses reprises :
- au plan des 2500 voitures en 1945 : Square des Batignoles - Gare d'Austerlitz, réalisé en 1946 sous la forme Square des Batignoles - Daumesnil (Félix Eboué) avec l'indice 66
- projet de 1950/51 : Place Voltaire - St Denis (Carrefour Pleyel), remplacé par les lignes 56 et 155.
- projet de 1952/53 : Ecole Militaire (av de Suffren) - Pantin (Cimetière), non réalisé
- projet de 1956/57 : Palais Royal - Aubervilliers (rue Rechossière), non réalisé

Le Montmartrobus, mis en service le 10/02/83, hérite en interne de l'indice 64. Le 01/01/96 l'indice interne devient 018.
Le Montmartrobus sera étudié à la fin des lignes parisiennes.

Enfin, le 23/04/07, la scission du 62 en deux tronçons donne lieu à la création du nouveau 64 : Place d'Italie - Gambetta. Cette ligne récente est trop connue des membres du forum pour en faire une étude spéciale.

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On attaque le 65, sur lequel je suis assez peu fourni























Graphique de 1997



Graphique de 2005



A suivre...

--Message edité par OP52 le 2009-08-25 18:27:14--

Bonjour à tous, je me permets de vous rejoindre, je me prenomme Jean-Paul, machiniste à la retraite depuis 2006, apres 31 ans de service derriere mon volant.Passionné par les transports depuis ma naissance en 1953, je vais esayer d'apporter ma modeste contribution à  ce forum pour lequel je vous felicite tous.

 Salut Jean Paul,  j'ai quelques souvenirs de toi à l'AMTUIR et sur le 244, comme quoi ce forum devient le "café des anciens"!

Bienvenue à toi Jean Paul

Un plaisir de t'accueillir! C'est des gens comme toi qui permettent de rendre un tel forum vivant et passionnant. Les photos et documents d'archives sont des trésors parfois rares à débusquer!

A bientot

Enfin, Jean-Paul (alias le Grand Roger) se décide à nous rejoindre. Beaucoup de merveilles en perspectives. J'ai toujours évité (à de rares exceptions près) de diffuser ses clichés, il va se faire un plaisir à présent de le faire lui-même. As-tu un scan au moins, Jean-Paul ?

Citation :

TN4HBAR  a dit : Bonjour à tous, je me permets de vous rejoindre, je me prenomme Jean-Paul, machiniste à la retraite depuis 2006, apres 31 ans de service derriere mon volant.Passionné par les transports depuis ma naissance en 1953, je vais esayer d'apporter ma modeste contribution à  ce forum pour lequel je vous felicite tous.

Si c'est bien le Jean-Paul qui a commis "Autobus de Paris", sa contribution sera loin d'être modeste.
En tout cas, merci de nous rejoindre.

merci pour votre chaleureux accueil.Je suis tres honore, Bernard que tu ai publie certaines de mes vues, notamment l'OP53 n 413 vue AV en gros plan sur le 52. Cette a ete prise le 24-9-1970 bd des Italiens au debouche de la place de l'OPERA.

Revenons quand-même au 65, avec la fiche matériel :



TN4H Bar sur lequel je crois lire le n° 3750



TN4H Bla n° 3907



Une vue originale du TN4H Bla n° 3773



TN4H Bar n° 3829 sur le 65 et TN4B2 n° 1691 sur le 54. En prime la dépaneuse D2



Comme à son habitude, Bayeux a photographié le 65 à ses deux terminus, avec l'OP5/3 n° 376 au terminus Gare d'Austerlitz. L'affiche nous donne la date du cliché : avril 1967



Et la 373 à la Mairie d'Aubervilliers



OP5/3 à la porte d'Aubervilliers (collection D. Tillet)



PCMR/B1 n° 4287 à la Mairie d'Aubervilliers



SC10U-MR n° 7852 à la Bastille



SC10R n° 3429 à Austerlitz



On retrouve la 3429 en compagnie de la 9941 du 89



--Message edité par OP52 le 2009-08-25 20:53:35--

Citation :

OP52 a dit : SC10R n° 3429 à Austerlitz

Ah bah voilà une idée de girouette qu'elle est bonne!  

J'ai fait un rêve.. le même cliché, au même endroit, avec le même bus et les mêmes girouettes.....

Encore une fournée exquise avec du lourd!

Le cliché de l'UMR à Bastille est époustouflant. C'est la 1ère fois que j'arrive enfin à voir aussi bien l'ancienne gare!  

Et les 3 SC10 à Austerlitz, laissez tomber!    

Citation :

PINOT  a dit : Encore une fournée exquise avec du lourd! Le cliché de l'UMR à Bastille est époustouflant. C'est la 1ère fois que j'arrive enfin à voir aussi bien l'ancienne gare!

Exactement... et 3 styles de U différent!  
 

Citation :

TN4HBAR  a dit : Bonjour à tous, je me permets de vous rejoindre, je me prenomme Jean-Paul, machiniste à la retraite depuis 2006, apres 31 ans de service derriere mon volant.Passionné par les transports depuis ma naissance en 1953, je vais esayer d'apporter ma modeste contribution à  ce forum pour lequel je vous felicite tous.

Bienvenue à bord, Jean-Paul !

 

Salut Jean-Paul !

Enfin, te voilà au clavier ...

Entre ce forum et IMCDB, tu vas pouvoir jouir (enfin, je me comprends...!)de qq" vieilleries" sympa, même en n&b, du temps du vert et crème!

On a plus qu'à faire encore plus attention (diffusée ds ce cas aussi!) à ce qu' on va écrire !

Bienvenue au Club!

Nb: faut-il rappeller que nous parlions du 65 ?!!! Il faudrait presque un sujet pour notre J-Paul !

--Message edité par phebus-171 le 2009-08-26 17:02:45--

Pourquoi J paul a t il choisi le pseudo TN4HBAR?
J'aurai plutot vu APVU244 ou quelque chose du genre

Le grand Amour de JP, c'est avant tout les TN4H, en version BAR de préférence. Il n'ya qu'à voir la place que les TN4H occupent dans son bouquin (au moins la moitié de l'ouvrage). Ensuite, à égalité, le 30 et le 144/244.

Tu m'arrêtes si je dis des c...ries.

Je rejoins volontiers JP pour la passion des TN4h sans exclusive pour l'une des trois versions, mais il est vrai que le BAR a un cachet particulier

Mon préféré est également le ' Bar " sans jeu de mot...et pourtant, je n'en ai jamais connu à Lagny,qui abritait  toutes les lignes de mon quartier

j'en avais à disposition épisodiquement sur le 20 et surtout le 75

Le 60 en avait aussi en mélange avec des BLA !

Effectivement, il y en avait à Cx-nivert, hainaut, Clichy,Malakoff, Montrouge, Michelet et à Le Brun à la fin