Graphique du 23/12/96








Graphique du 23/04/07



A suivre...

TN4H Bla n° 3845 à la Porte de St Cloud. Le second véhicule n'a pas de portière, il est peut-être en cours de vestibulage



OP5/3 (n° 325 ?)



OP5/3 n° 920 à Daumesnil



OP5/3 n° 835 quai de la Gare



Au terminus de la Porte de St Cloud



SC10U/B2 n° 5374



Des PGR sur le 62, ils ont osé ! Bien que  c'était en service du dimanche, on imagine l'entassement qu'il pouvait y avoir à certaines heures,  même si cette 2931 ne semble pas surchargée



SC10UM n° 7305 au terminus du Cours de Vincennes



Un SC10U-MCR dans la rue Watt, l'endroit le plus sinistre de tout le réseau



SC10R n° 3376 au Cours de Vincennes. Habillage, nous dira JM-C !

Citation :

OP52  a dit : Un SC10U-MCR dans la rue Watt, l'endroit le plus sinistre de tout le réseau

À noter qu'un autobus serait bien en peine d'y passer aujourd'hui, depuis l'abaissement des voies SNCF...

La hauteur maxi doit être à peine de deux mètres aujourd'hui. Et encore, avec tous les travaux en cours sur ce secteur, il me semble que la rue Watt est même fermée à la circulation pour l'instant.

Superbes clichés comme toujours... Merci !  

D'après les feuilles de lancement, le pont d'Auteuil (et non plus le viaduc) est fermé le 01/08/66 et réouvert le 12/09/66. Un peu court pour construire un pont !

Or, d'après Wikipédia et d'autres sites, le pont du Garigliano est inauguré et ouvert à la circulation le 01/09/66.

Alors:
- est ce qu'il y avait un pont provisoire ?
- est ce qu'il a été mis en service avant le 01/09/66 sous le nom provisoire de Pont d'Auteuil et rebaptisé ensuite Pt de Garigliano ?

La construction du pont du Garigliano a commencé en 1963. A ma connaissance, il n'y a pas eu de pont provisoire, le pont Mirabeau faisant office d'itinéraire de déviation.

Une fois construit, il a tout de suite été baptisé Pont du Garigliano.

--Message edité par pinot le 2009-08-20 22:55:59--

Est-ce que le souterrain Exelmans a été construit en même temps que le Pont du Garigliano ?

--Message edité par yves_de_paris le 2009-08-21 16:38:30--

A mon avis oui, puisqu'il est dans la continuité du pont ; cepandant qu'était devenu le Pont du Point du Jour (bombardé pendant la Seconde Guerre Mondiale) jusqu'à 1963 ? Des simples ruines laissées pour compte ?

Autre question : l'OP5/3 immortalisé sous le viaduc de la ligne 6 à Quai de la Gare était-il dévié ? Je ne vois dans aucun plan ou notes (à moins d'avoir mal lu) le passage à la station de métro (mis à part l'arrêt Quai de la Gare mais je ne pense pas qu'il était au niveau du métro)

Le terminus du Cours de Vincennes aura connu les articulés sur le pendant quelques mois...

Citation :

CY2N a dit : Autre question : l'OP5/3 immortalisé sous le viaduc de la ligne 6 à Quai de la Gare était-il dévié ? Je ne vois dans aucun plan ou notes (à moins d'avoir mal lu) le passage à la station de métro (mis à part l'arrêt Quai de la Gare mais je ne pense pas qu'il était au niveau du métro)

Je m'étais posé la même question en publiant cette photo. Déviation éphémère pour travaux ?

Citation :

OP52  a dit : Je m'étais posé la même question en publiant cette photo. Déviation éphémère pour travaux ?

J'ai trouvé la réponse dans les notes de feu Jacques Sudre, à qui je dois énormément pour mes historiques : suite à une mise en sens unique du Pont de Tolbiac due à des travaux, l'itinéraire du 62 a été dévié par le Pont de Bercy en direction de Cours de Vincennes du 12/07/65 au 05/12/67.
Cette déviation apparaît sur le graphique di 02/09/66 (et non 12/09/66 comme j'ai écrit).
La photo est donc prise au niveau du pont de Bercy.

Merci pour ta réponse

Citation :

OP52  a dit : SC10R n° 3376 au Cours de Vincennes. Habillage, nous dira JM-C !

Ah ça, c'est beau, ça m'donne des idées    

Citation :

CY2N  a dit : A mon avis oui, puisqu'il est dans la continuité du pont ; cepandant qu'était devenu le Pont du Point du Jour (bombardé pendant la Seconde Guerre Mondiale) jusqu'à 1963 ? Des simples ruines laissées pour compte ?

Il a du être réparé (c'est peut-être la voie de la Petite Ceinture qui avait été touchée). Dans mon bottin de 1949 il figure sur le plan et le PC passe dessus. Idem sur mon guide Taride 1953.
Le PC a un arrêt avant: Pte du Bas Meudon (Viaduc d'Auteuil) et un après: Versailles-Exelmans.

D'ailleurs le 19/06/62, le pont est encore utilisé:

et même en 1964:


C'est d'ailleurs pour ça que j'avais fait une remarque. Le plus probable est qu'une partie du pont avait été conservée pendant la construction du Pt du Garigliano juste à côté.

D'ailleurs sur les schémas (et sur mon bottin de 1949), le Bd Victor n'est pas en face du pont.

NB: Pt du Point du Jour est l'ancien nom du Viaduc d'Auteuil (au début du siècle)

A partir de quand l'arrêt Alesia J Moulin est desservi dans les 2 sens ? C'est récent je crois...

Merci !

J'ai fait des vidéos du 62 en articulé aucours de Vincennes à voir ici

http://www.dailymotion.fr/dtilliet/1

--Message edité par dtilliet le 2009-08-25 07:53:22--

C'est un détail, mais j'ai remarqué que sur les premiers plans du 58 et du 62, le terminus était précédé de "Place de" (la République, de la Porte de St-Cloud). Les bandeaux l'indiquaient aussi comme sur le 63 (Trocadéro). A l'époque, on avait la place et le temps...

Les graphiques de 1996 et de 2007 sont de vraies caricatures en termes de distorsion géographique : voir la place occupée par la boucle dans le XVIe arrondissement par rapport au reste de la ligne, et l'apparence de la Seine et des rues de la rive gauche !

J'ai toujours été étonné de cette "tradition" RATPienne de dessiner coûte que coûte des plans de ligne reprenant le tracé, quitte à déformer énormément la réalité topographique. C'était cependant moins marqué avant les plans anguleux des années 1980, certainement parce que le reste des rues n'apparaissaient pas.

De plus, ça ajoute quantité d'informations inutiles : que viennent faire le Boulevard de Port-Royal et l'hôpital du Val de Grâce sur le plan de 62 ?

Pour les Parisiens, qui connaissent leur quartier,l'utilité est moindre, c'est vrai !
Mais pas pour les touristes
Je pense que c'est un excellent moyen de se repérer !