Et c'est parti, comme d'habitude, ce sont les dernières affectations que j'ai constatées à l'époque
série la plus récente sans porte battante arrière:
4151 : 178
4152 et 53: 73 , 178
4154 : 178
4155 : 73 , 178
4156 : 178
4157 et 58 : 73 , 178
4159 et 60 : 178,
4161 : 73, 174 , 178
4162 à 68 : 73 , 174
4169 et 70 : 174
4171 : 163 , 174
4172 à 98 : 140
4199 à 4213 : 148,habillages 4204 et 07 : 246  puis:
    4203,0510 et 11 : 138
    4206 : 158
4214 à 27 : 188 , 4217 vue sur 215
4228 à 4250 : 149

série à porte battante arrière:

4251 à 65 : 147
4266 à 68 : 177
4269 à 90 : 272
4291 : 148
4292 : 246
4293 : 176
4294 : 246
4295 : 159
4296 et 97 : 2464298 : 174
4299 à 4306 : 246 je pense que les 4291 à 4306 étaient affectées au 246 , les affectations à Charlebourg sont des réemplois
4307 à 4320 : 161
4321 : 138
4322 à 38 : 165 Asnières
4339 : 175         "
4341 à 49 : 42 Hainaut 4342 vue sur PC
4350 à 75 : 84 ( cela me parait beaucoup )puis: 4360 : 158
4376 à 91 : 134 Flandre 4379 et 90 vues sur 352, puis 4385 sur le 43 Clichy
4392 à 4400 : 352
4401 : 187
4402 à 19 : 65 puis :
         4403 et 05 : 175 Asnières
         4404, 06, 07, 12 : 166 Asnières
         4411 : 177 Flandre
4420 à 24 : 187 puis 4421 : 177 Flandre
4425 : 344
4426 à 38 : 147 , puis : 4437 : 159
4439 : 151
4440 à 50 : 171 , puis:
         4443 à 45,47 : 147
         4446 à 50 : 245 puis, 4448 : 141
4451 à 63 : 163
4464 à 72 : 161
4473 et 74 : 73
4475 : 73 , 157 , 174
4476 : 73 , 344
4477 : 73 , 157 , 174 , 344

la fin, suite à une erreur de manip :

4478 à 85 : 73, 4480 vue sur 344, et 4481 sur le 31
4486 vue une seule fois sur le 87 ! habillage du 42 ???
4487 : 43
4488 : 157
4489 à 98 : 148
4498 à 4500 : 246

Merci, Bernard
As-tu aussi les PCMR 2 transformés (en dehors de ceux du PC que tu as déjà donnés) ?  

OK JM-C, dès que tu auras fini de moudre ce grain... !  

Citation :

StM  a dit : OK JM-C, dès que tu auras fini de moudre ce grain... !

Je ne peux rien faire tant que je n'ai pas l'ensemble, il y a des lignes qui ont des coquilles éparpillées dans plusieurs séries, il y en a aussi qui ont changé de série ...

Je n'ai pas revu tous les PCMR 2 transformés en 1 seul agent. Voilà donc ceux que j'ai:

4601 à 18 : 175 Asnières
4620 à 28 : 177    "
4630 : 158
4642,43,50,52 : 175 "
4660 à 70 : 304, 4662 vu sur 262
4671 à 82 : 43 Pleyel
4683 : 62 Cx Niv
4684 : 151
4686 à 89 : 43 Pleyel
ensuite: PC déjà vus
4673 à 89 : 152
4799 et 4800 : 174
4801 à 14 : 262
4822 : 175
4826 à 39 : 170 Flandre, 4826 vu sur 149
ensuite, PC
4880 à 88 : 42 Hainaut
4889 : 28 , 187
4890 et 91 : 42 Hainaut
4892 : 28
4894 : 28, 197
4896 : 28 , 215
4897 : 42
4899 à 4904 : 43
4905 : 73
4906 : 28
4907 à 25 : 30, 4921 à 23 vus sur 31
4926 à 50 : 92, 4931,3338 à 40 vus sur 31
4951 à 57 : 30 , 31
4961 à 77 : 139 Asnières, 4977 vu sur NB et 165
4977 à 83 : 157
4986 à 5000 : 31

Voilà pour la liste des coquilles. Par contre, j'ai aussi ligne par ligne les voitures que j'ai vues, cela devrait eclaircir quelques points en cas de mutations.
JM-C dis moi si je t'ai communiqué déjà les " deux agents " oubien si tu ne souhaite que les " agent unique "dans les deux séries .
exemple;
28 1 agent:
4866, 85 à 99, 4900 à 07

Citation :

StM  a dit : Voilà pour la liste des coquilles. Par contre, j'ai aussi ligne par ligne les voitures que j'ai vues, cela devrait eclaircir quelques points en cas de mutations. JM-C dis moi si je t'ai communiqué déjà les " deux agents " ou bien si tu ne souhaite que les " agent unique "dans les deux séries.

Merci  
Les listes ligne par ligne me seraient bien utiles.
Je n'ai pas la totalité des "2 agents". Tu m'as donné, à ma demande: 153, 155, 142, 156, 150 quand on faisait les lignes de Gonesse et 30, 92, PC, 53 et 31 pour les parisiennes.

Pour l'instant, j'amasse, j'améliore mes fichiers jusqu'à ce qu'OP52 soit arrivé à la ligne 96.
Avec ses fiches de matériel et les photos, les états RATP de taxibus, je pourrais alors reconstituer au mieux les affectations au cours du temps, y compris pour les APU et OP5 (à revoir) et les APVU (à faire).
C'est plus facile pour les standards car je me suis aperçu que les lignes avaient souvent des coquilles consécutives et que les coquilles dispersées n'apparaissaient souvent qu'en fin de carrière ou à l'occasion d'une modification d'une ou deux voitures. Dans ce cas je vérifient que les dates "collent" pour la ligne qui cède et celle qui reçoit.