Plaquette vers 1995




Plaquette du 01/10/97






Graphique de sept 98



Graphique d'août 2005



Graphique de fev 2007




A suivre...

--Message edité par OP52 le 2009-08-09 17:17:19--

TN4B n° 5597 (ex TN4B1) Porte de Versailles



Egalement Porte de Versailles, le TN4B n° 5565 (ex TN4B1)



Au terminus de la gare de l'Est, les TN4B n° 5563 et 5524, provenant tous les deux de la transformation de TN4B1



TN4B n° 1954 à la Porte de Versailles



TN4B n° 5555 (lui aussi ex-TN4B1)



TN4B n° 1672



TN4H Bla n° 3692 (ex 4192)



Du temps où le 39 allait à la Mairie d'Issy, le TN4HP n° 3367 en compagnie d'un PCP10 du 190



TN4H Bla n° 3861 rue St Denis. Le 39 abandonnera cette rue perpétuellement encombrée un an plus tard



TN4H Bla n° 3689 sur le Pont du Carrousel



Un TN4HP au départ du terminus Porte de Versailles



La ligne 39 a eu en essai, prêtés par Saviem, deux SC 50 du 15/02/73 au 26/03/74. L'essai n'a pas été particulièrement concluant. On retrouvera ces véhicules un peu plus tard sur le 85, transformés pour une alimentation au GNL.







Photo de mauvaise qualité, mais c'est le seule que je possède d'un PRG sur le 39 (entre un SC10UM du 38 et un PCMR au 31



SC10UM n° 7635 avec déco des Architectes de la Liberté



On a bien l'impression que ce pauvre véhicule est maculé de boue...

   

Pour compléter ce topic déjà riche, je vous présente les photos de T. Assa et Christophe Decaux (Christobal)

Thierry Assa :



A Sevres Babylone




Pasteur Lycée Bufon




Devant l'Hopital Necker


Duroc



Christophe Decaux

La 3830 en octobre 1994


A St Germain, la 3841 en 1997


Voilà ! Un retour de 15 ans en arrière pour moi...

Exxxcellent complément ! Christobal a fait des flopées de photos, mais on a rarement la chance de pouvoir en profiter sur ce forum.

Plus personne ne pourra ignorer que les 20 SC10R affectés au 39 à partir d'octobre 1987 étaient les 3823 à 3842.
Il faut mentionner qu'ils ont eu la particularité d'être les seuls SC10R (en mettant les RA à part) à avoir être repeints en vert jade pour le congrès de l'UTP (Union des Transports Publics) qui se tenait à la Pte de Versailles en mai 1995.

Ces voitures, mises en service neuves sur le 39, partiront presque toutes sur le 84 (3826 à 3842), les autres sur le 157.
Quelque-uns prolongeront leur carrière de quelques mois sur le 172 au printemps 2001.

Sinon, j'ai les coquilles 7700 à 7719 en UMR, 8496 à 8514 en UMCR et 9915 à 9933 pour les premiers SC10R.

Quelle connerie de les avoir repeints...    Une perte de temps, de fric pour un résultat plus que décevant... Je déteste cette livrée    

--Message edité par pinot le 2009-08-05 23:17:14--

C'est vrai que c'était une dépense pas forcément utile mais cette livrée je l'aime bien malgré tout (même si je préfère celle d'origine).

--Message edité par CY2N le 2009-08-06 17:35:18--

Citation :

CY2N  a dit : C'est vrai que c'était une dépense pas forcément utile mais cette livrée je l'aime bien malgré tout (même si je préfère celle d'origine).

Ça leur donnait un petit coup de jeune.
La livrée d'origine n'est pas mal mais je n'aime pas le ton de vert pomme utilisé, ça n'a pas de rapport direct avec la RATP. Ils auraient du garder le "vert autobus" traditionnel.

En prime une photo publiée jadis par Dtillet (cliché Tillet )

J'ai retrouvé depuis une épreuve papier de meilleure qualité ayant échappé au désastre hydraulique ainsi qu'une autre vue avec un copain à côté







   

Le dernier cliché est sublime (je suppose qu'il est de François Bonnin ?) car on y voit 3 générations de bus: le TN4H du 39, l'APU du 32 et deux PCMR/P2 du 30 (avec la porte arrière ouverte) et du 31 (derrière le 39).

Aussi je n'ai pu résister de mettre le grand format sur Atpic:



Merci à dtilliet d'avoir conservé ces fabuleuses archives  

On va faire plus récent avec une photo datant de début juillet 2009...  ;)

Les photos d'aujourd'hui sont les trésors d'archives de demain !  



--Message edité par Christobal le 2009-08-21 00:56:48--

Bonjour OP5 2. A mon souvenir, le 39 était exploité avec des Somua sans capots de ligne en 1971, peut-être même en 1972. Je me souviens qu'ils étaient alors les seuls autobus autres que SC 10 et Berliet à la gare de l'est. Je me souviens aussi du terminus de la Porte de Versailles avec les Somua sans capot de ligne sur le 39 et les Somua OP 5-3 sur le 49. Il est possible que  l'introduction d'autobus à 1 agent fin 1970 ait été provisoire. Je regrette de n'avoir pas noté cela à l'époque mais le 39 a été une des dernières lignes en Somua dans le quartier, je veux dire alors que le 49 puis le 42 avaient perdu les leurs.
Bien à vous.

Bonsoir et merci pour toutes ces photos. Concernant la photo du PRG, le PCMR est un véhicule assurant la ligne 30 Gare de l'Est>Trocadéro,reconnaissable à ces plaques d'indication rouge. Sur le 31 elles étaient jaunes.
@+
Patrick

Cela me parait d'autant plus étonnant que:

- tout le monde s'accorde pour dire qu'il y a eu des PGR sur le 39 à partir du 09/11/70.

- à ma connaissance il n'y a jamais eu d'OP5/S2B3 à Cx Nivert.
Par contre, il y en avait à Malakoff, tu dois confondre avec le 123 ou le 126.

Citation :

pat65  a dit : Concernant la photo du PRG, le PCMR est un véhicule assurant la ligne 30 Gare de l'Est>Trocadéro,reconnaissable à ces plaques d'indication rouge. Sur le 31 elles étaient jaunes.

d'autant plus que c'était là le terminus du 30 en PCMR.

Je confirme, aucune trace d'OP5 sur le 39. Pour voir des S2B3 à porte de versailles il fallait la foire de Paris et les spéciaux du PC

Citation :

dtilliet  a dit : Je confirme, aucune trace d'OP5 sur le 39. Pour voir des S2B3 à porte de versailles il fallait la foire de Paris et les spéciaux du PC

Exact, mais en 70/71 il y a belle lurette que le PC était en PCMR.
Mais il est possible qu'il y ait eu des renforts en S2B3 de Malakoff faute de PCMR 2 disponibles (en particulier pendant l'époque des transformations).

Les renforts de foire de Paris pouvaient venir de dépôts plus lointains compte tenu du nombre de voitures en service