A la différence de mes "confrères" historiens, j'ai choisi de situer la limite entre les lignes d'avant-guerre et celles d'après guerre au moment de la Libération de Paris. En effet, c'est à cette date que le réseau qui avait en grande partie cessé de fonctionner en 1939, puis d'être totalement supprimé en août 44, a été progressivement rempacé par un nouveau réseau qui petit à petit a conduit à la configuration actuelle. La renumérotation de nov 45 n'a été qu'un détail.
C'est a raison pour laquelle sur mes fiches on pourra trouver le même indice employé pour une ligne de 1944/45 puis pour une nouvelle ligne. C'est le cas pour le 21.












Le 22 janvier 1971 voit la circulation des derniers TN, remplacés dès le lendemain par des SC10UB1













Comme le 20, le 21 a été pendant un certain temps une l1gne contact, concept dont personne n'a compris l'utilité





Plaquette de nov 92




Graphique de janv 98



Plaquette de juin 2009





Voilà, cette présentation souffre de lacunes. Qui se dévouera pour donner l'évolution de l'itinéraire due aux travaux du tramway T3 dans le secteur de la Porte de Gentilly terminus d'ailleurs devenu Stade Charlety-Porte de Genrilly) ?

A suivre...

TN4HP n° 5028 (ex TN4H Bar n° 4271), av de l'Amiral de Coligny




PN n° 1568, à l'époque où le 21 faisait terminus Place St Michel



TN4B2 (ex TN4B1) n° 5555 photographié en 1957



TN4B2 n° 1640 à la Porte de Gentilly



TN4HP n° 5011 (ex TN4H Bla n° 3851) au Palais Royal



TN4HP n° 5028 (ex TN4H Bar n° 4271), av de l'Amiral de Coligny



Porte de Gentilly, TN4HP du 21 et TN4F du 67



A St Lazare, TN4H Bar n° 3407 (ex 4377)



Egalement à St Lazare, le TN4H Bar n° 3351, ex 4269



J'avais découpé cette photo sur la couverture d'une enquête du Commissaire Maigret



OP5/3 (n° 823 ?)



Pris à St Lazare sous le même angle que la précédente, le SC10U-M n° 7381 porte les attributs d'une ligne Pilote



Tandis que la 7371 arbore déjà un indice de ligne aux nouvelles couleurs



Petit tour d'horizon des plate-formes ouvertes :
le proto 5933 à St Lazare...



...puis Bd St Michel



Le SC10U-MA n° 7896 au Palais-Royal



La 7869 à St Lazare



Le SC10U-MCR n° 8096 rue Auber



La même voiture à St Lazare, avec un curieux cadrage



Essai de girouette à pastilles jaunes sur le SC10R n° 9575, rue St Honoré, à côté du SC10U-M n° 7434 di 81



Les "petits pois". Le R312 n° 5001. Cette voiture n'avait pas de supports de bandeaux, mais une plaque carrée située sur le côté gauche



Bd St Michel



Trois cliché dus à Jacques SUDRE, avec un cadrage douteux





Av de l'Amiral Mouchez



ARCHIBUS, le proto n° 5002. Ses bandeaux gris sont adhésifs



Arrêt "Archives"

La boucle de retournement a été modifiée, actuellement elle ressemble à une sorte de 8 déformé:



Par contre le terminus de St Lazare semble éternel ...

Citation :

JM-C  a dit : La boucle de retournement a été modifiée, actuellement elle ressemble à une sorte de 8 déformé

Oui, ce graphique figurait sur le dernier document publié dans mon historique. Mais il a dû y avoir des stades intermédiaires. Et je cherche des dates.

Si les dates indiquées sont les bonnes, les SC10UMA sont des habillages de même que la 8096 (du 27).
C'est sûr pour l'UM avec écran de ligne mauve (7371) qui pourtant avait été affectée à la ligne à ses débuts.
En tous cas, pour quelqu'un qui manquait de documents    

Citation :

OP52 a dit : Le SC10U-MCR n° 8096 rue Auber

Rhoo de la pure merveille!


Et dire que sa petite sœur , la 8093, est encore en vie.. pas pour longtemps, je vous l'accorde..

Les 27 U/MCR affectées à la ligne étaient les 8380 à 8406 qui étaient munies d'une boîte PAM.

La ligne gardera pendant toute leur carrière les SC10R 9557 à 9567 (Lebrun) et 9568 à 9583 (Montrouge) qui seront remplacées après leur réforme en octobre 1997 par des coquilles éparpillées.

C'est étonnant de voir qu'à seulement 15 ans d'intervalle, le 21 a vu circuler le dernier TN et le premier R312, alors que 50 ans de progrès et d'évolutions techniques les sépare !

Yann

Merci pour les photos du 21 en à la Place Saint Michel en TN4B2, elles me rappelle ma jeunesse.
Le 21 a été reporté à la Porte de Gentilly à l'arrêt du 77.
LA BRISE

Et aussi d'excellentes photos sur ces deux pages

http://forum.aceboard.net/5699-1615-54331-51-VINGT-QUELQUES-ANNEES-PHOTOS.htm, les 21,22 et 24 sont présents également

Et également sur cette page, après les vues du 399, y figurent aussi les 20,21...
http://forum.aceboard.net/5699-1615-54331-50-VINGT-QUELQUES-ANNEES-PHOTOS.htm
et encore        à Bernard

Merci à toi, Gilles.

Citation :

thuthu  a dit : Et aussi d'excellentes photos sur ces deux pages http://forum.aceboard.net/5699-1615-54331-51-VINGT-QUELQUES-ANNEES-PHOTOS.htm, les 21,22 et 24 sont présents également Et également sur cette page, après les vues du 399, y figurent aussi les 20,21... http://forum.aceboard.net/5699-1615-54331-50-VINGT-QUELQUES-ANNEES-PHOTOS.htm et encore        à Bernard

Je rappelle qu'OP52 publie ses propres clichés dans la section Photos et les autres de sa collection dans Voyage dans le passé !

Citation :

JM-C  a dit : Je rappelle qu'OP52 publie ses propres clichés dans la section Photos et les autres de sa collection dans Voyage dans le passé !

Et les cartes postales dans une troisième rubrique. Il est vrai que si au départ j'avais prévu de développer autant la partie historique j'aurais peut-être procédé autrement, mais maintenant on est parti comme ça.

Un souvenir de Janvier 1981, pour les 20 ans du retrait des TN, une journée (froide) ou j'ai fait receveur sur une voiture de l'AMTUIR, les Tn étaient intercalés entre les Sc 10 réguliers, et l'on prenait des voyageurs (gratuitement!), à la grande surprise de certains d'entre eux!