1ère ligne 392

J'ai raconté dans un autre post (lien : http://forum.aceboard.net/5699-1740-37862-0-anciens-plans-lignes.htm) comment la Régie a échangé avec Athis-Cars les droits d'exploitation du 193 contre ceux d'une ligne Pont de Créteil-Choisy, afin de pouvoir mettre en service le 392.
Entre parenthèses, j'ai retrouvé qu'Athis-Cars avait lui-même récupéré cette ligne St Maur-Choisy en février 1967, l'ancien exploitant les Ets MASSIEU l'ayant abandonnée alors qu'il l'avait créée le 1er janvier 1961.
J'ai également une copie des horaires et tarifs de la ligne Athis-Cars




Fin de la parenthèse

Donc, le 03/03/69, jour de l'inauguration du M.I.N. de Rungis, création de la ligne 392 : Rungis (Marché-Gare Porte de Thiais) - Créteil (Eglise)



A la même date la ligne 192 abandonne le tronçon entre Stalingrad-Roosevelt et Choisy (les Gondoles)

16/02/70, modification de l'itinéraire dans Chevilly-Larue
(la boucle au nivau de l'arrêt Stalingrad-Roosevelt avait été conçue pour donner une correspondance au même point d'arrêt entre le 192 et le 392)





10/04/72, déviation de certaines courses par le CET Jean Macé à Choisy





22/11/76 prolongement de certaines courses, notamment en heures creuses, à Créteil (Quai de Halage) sauf dimanche et fêtes.



29/03/85 prolongement de Créteil (Eglise) à St Maur (Gare de St Maur-Créteil - RER)[desserte du Quai de Halage repris par le 393]



01/06/90 suppression de la desserte du Quartier des Gondoles à Choisy (Opération Autrement Bus)





Le 01/10/93 le 392 disparaît, remplacé par le TVM et en partie par le 396






Horaire 1970



Horaire 1975



Horaire 1976



Horaire 1985




Bandeaux : jaune/noir puis blanc/azur le 01/06/90

Matériel :

 

SC10U-MR n° 7677 au Carrefour Pompadour

 

SC10R n° 9424 au terminus de Créteil Chemin de Halage



Sur ces deux photos, les bandeaux sont encore jaune/noir

Rah génial  

Bernard, tu n'aurais aucun document (photo, plan ou autre) sur le terminus de Rungis Porte de Thiais ?

Citation :

bounonne  a dit : Rah génial   Bernard, tu n'aurais aucun document (photo, plan ou autre) sur le terminus de Rungis Porte de Thiais ?

A défaut de photos, ceci devrait faire l'affaire

Citation :

OP52  a dit : A défaut de photos, ceci devrait faire l'affaire

Impeccable Bernard ! Ca permet de comprendre son emplacement exact, merci beaucoup  

Citation :

bounonne  a dit : Impeccable Bernard ! Ca permet de comprendre son emplacement exact, merci beaucoup

De rien, tout le plaisir est pour moi !

Citation :

OP52  a dit : 1ère ligne 392

Rhoooooo c'te truc de ouf      

Merci encore Bernard!  

--Message edité par kanabelo le 2009-07-16 21:11:33--

Superbes photos   . J'arrête pas d'en baver!!

2ème ligne 392

Il s'agit là d'une ligne tout à fait atypique : gérée par la RATP mais avec matériel et conducteurs d'Athis-Cars, elle est malgré tout indicée comme une ligne RATP et non en 400.

Le 27/09/99 le réseau desservant le bassin de Juvisy est restructuré. Un sous-réseau est mis en place par un syndicat intercommunal nommé Citebus, avec la collaboration de la RATP et d'Athis-Cars. Une nouvelle numérotation est mise en place. A ce titre les navettes de la ligne 292 (292 barré) adoptent l'indice 392.
Reliant Savigny sur Orge - ZAC des Gâtines à Athis-Mons Centre Commercial, elle fonctionne du lundi au vendredi.








Horaire de 1999 (le 392 figure en bleu)



Voilà tout ce qu'il y a à dire sur ce deuxième 392 qui n'a pas évolué depuis sa naissance. Les bandeaux sont noir/rose.
Je n'ai pas pris de photos, si quelqu'un en a elles seront bienvenues pour compléter cet article.

Il a quand même fallu 11 ans pour abandonner le détour par les gondoles qui faisait perdre beaucoup de temps surtout lorsqu'il y avait une voiture mal garée dans une des rues étroites du parcours

Je pense que cet abandon était en prévision de la création du Choisybus qui a eu lieu le 1er octobre de la même année, et qui a repris la desserte des Gondoles.

C'est toujours intéressant de voir comment a évolué un secteur qui nous est familier. Merci OP52!

D'après tes graphiques, l'abandon de la desserte de l'arrêt Cheuvreul (qui était un terminus partiel au début) date de juin 1990 ?
J'ai un plan RATP officiel au 05/12/88 où il figure encore.

La 7677 est un habillage en 1987.

Citation :

JM-C  a dit : D'après tes graphiques, l'abandon de la desserte de l'arrêt Cheuvreul (qui était un terminus partiel au début) date de juin 1990 ? J'ai un plan RATP officiel au 05/12/88 où il figure encore.

Oui, la suppression date du 1er juin 90. C'est ce que j'appelle la desserte du quartier des Gondoles.

Autre question: comment se faisait le retournement à l'Eglise de Créteil tout au début ? Sur le plan de ligne on a l'impression que les bus font le tour de l'église or n'y a pas de voirie ...

Citation :

JM-C  a dit : Autre question: comment se faisait le retournement à l'Eglise de Créteil tout au début ? Sur le plan de ligne on a l'impression que les bus font le tour de l'église or n'y a pas de voirie ...

Le tour de l'église en faisant le tour du paté de maison c'est bien possible ==> http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=creteil&ie=UTF8&split=0&gl=fr&ei=FgxhSo77B4PSjAf6073hDw&t=h&ll=48.795094,2.461662&spn=0.002774,0.006947&z=18&iwloc=A

La boucle se faisait comme pour le 102N :
rue Félix Maire (terminus), rue Octave Dumesnil, rue Anatole France, av de Verdun.

Citation :

OP52  a dit : La boucle se faisait comme pour le 102N : rue Félix Maire (terminus), rue Octave Dumesnil, rue Anatole France, av de Verdun.

Merci à tous les deux, c'est ce je pensais.
Ce n'est pas juste le tour de l'Eglise, on arrive presque à l'hôpital. Mais on sait qu'il faut se méfier des plans de ligne qui ne sont que schématiques.

@ OP52: Tu comptes chroniquer le Tvm dans cette rubrique ou à part ?
J'avais toujours pensé que Tvm n'était qu'un changement d'indice mais apparemment il y aurait aussi une modification d'itinéraire à l'ouest puisqu'en même temps le 393 est créé pour reprendre la partie ouest du 392.

Je traiterai du TVM ultérieurement, bien qu'il n'y ait pas grand chose à dire d'original sur cette ligne sans trop d'avatars et que tout le monde connait bien.