1ère ligne 385

Mise en service le 02/05/67 entre Porte d'Italie et Chevilly-Larue (Cité des Sorbiers), cette ligne a la particularité d'avoir un service direct jusqu'à Villejuif (avenue de Vitry)
Elle est exploitée du lundi au samedi



Le 385 n'a pas droit à un graphique personnel, il doit cohabiter avec le 185



16/09/68 modification d'itinéraire dans Villejuif direction Pte d'Italie





02/05/73 prolongement, en heures creuses, à l'Haÿ les Roses (Henri Thirard) et exploitation en service omnibus durant cette période





11/02/74 parcours dévié par Villejuif (pl. A. Delaune)







Le 29/03/85, dans le cadre de la restructuration due au prolongement de la L.7, l'indice 385 disparaît son itinéraire étant repris pas les 185A et 286.

Avant



Restructuration du 29/03/85





Horaire de 1974



Horaire de 1984




Bandeaux : bleu/jaune

Matériel :



Un APVU (2 OU 4 ?) sur l'av de Fontainebleau au Kremlin



Sur la même avenue de Fontainebleau, le SC10U-MCR n° 8008. Avec son béret et ses baguettes de pain, le monsieur à l'arrêt ressemble à un figurant



On retrouve cette même voiture rue Paul Hochart à Chevilly-Larue. J'apprécie beaucoup la plaque arière "semi-direct"

2ème ligne 385

L'Opération Autrement Bus du 01/10/93 liée à la mise en service du TVM a touché un vaste secteur, comprenant le Val de Marne et l'Essonne. Dans ce dernier département, la restructuration de la ligne 285 a entraîné, en remplacement de l'antenne exploitée sous indice 285A, la création d'une nouvelle ligne 385 :
De la gare de Juvisy RER, celle-ci rejoint Savigny sur Orge (Domaine de Grand Vaux-Toulouse Lautrec) et est prolongée en heures creuses  à Epinay RER. La ligne ne circule pas le dimanche.



Horaire du 1er octobre 93



Le 26/02/96 le 385 adopte un nouvel itinéraire dans Juvisy



Graphique de 1999



Je n'ai pas d'autres infos sur l'historique du 385

Bandeaux : noir/ocre

Matériel :
01/10/93 = 8 SC10R
30/09/96 = 7 Heuliez GX317
déc 06    = 7 AgoraV2

Dépôt : Thiais

L'APVU est un SC4 Saviem donc APVU4 pour la RATP.

Citation :

JM-C  a dit : L'APVU est un SC4 Saviem donc APVU4 pour la RATP.

Celui au deuxième plan est un 2 (avec capot de ligne)

Citation :

dtilliet  a dit : Celui au deuxième plan est un 2 (avec capot de ligne)

Exact, mais ce doit pas être un 385.

En ce qui concerne les SC10, le 385 n'a pas eu d'U/B1 mais des UC/1
comme on l'avait vu avant qu'OP52 aille se faire congeler.

Citation :

OP52 a dit :

Y'a pas a dire, ça pète un UMCR!              

Citation :

kanabelo  a dit : Y'a pas a dire, ça pète un UMCR!

Après les UO, quand même !
Pour moi il n'y a pas photo, la livrée UMCR/UO me semble la mieux réussie.

Citation :

JM-C  a dit : Après les UO, quand même ! Pour moi il n'y a pas photo, la livrée UMCR/UO me semble la mieux réussie.

Mais niveau carrosserie, je préfère largement l'UMR/UMCR

Chacun son choix

On remarquera tout de même que le deuxième 385 fonctionnait le dimanche... à ses débuts, tout comme le 292.
A quoi bon avoir supprimé le service dominical sur ces 2 lignes ?  

Sans doute en raison d'une fréquentation insuffisante