Les tentatives de desserte du Port de Gennevilliers par transports en commun se sont multipliées depuis une vingtaine d'années, et les nombreuses modifications apportées ne peuvent que dérouter la clientèle potentielle.

Parmi ces mises en service figure la ligne 375, créée le 02/04/90 à la demande du Port Autonome. Partant d'Asnières-Gennevilliers (Gabriel Péri-Métro), elle rejoint Colombes (Gare du Stade SNCF) en traversant la zone portuaire.
Elle est exploitée du lundi au vendredi HP




Horaire de 1991



02/11/93 desserte du Rd Pt de Seine dans le port de Gennevilliers

Avant



Après



21/03/94 modification d'itinéraire dans le quartier du Bassin n°1





Le 02/01/96 toutes les lignes à garantie de recettes sont renumérotées dans la série 500. Le 375 devient à cette occasion la ligne 538, sans modification d'itinéraire ou d'exploitation.

Après 6 mois d'existence, le 538 change de physionomie :
- aux heures de pointe : Gennevilliers RER - Port de Gennevilliers Silos [correspondance avec le 235]
- aux heures creuses : Gennevilliers RER - Port de Gennevilliers Direction du Port
- desserte du midi : Bassin n°6 - Direction du Port [service gratuit]




Horaire du 1er octobre 96



01/06/99 nouvelle modification de l'exploitation :
- heures de pointe : Direction du Port - Rd Pt de Seine [correspondance 235-238]
- heures creuses : service à la demande au-delà de la desserte portuaire vers - la gare de Gennevilliers RER
                       - la gare SNCF Stade de Colombes
                       - le stade Léo Lagrange
A cette occasion les bus standards sont remplacés par des VL.







Graphique avril 2005




Bandeaux :
375 = blanc/noir puis blanc/olive le 01/04/92
538 = blanc/olive

Matériel :

375 et 538 comptabilisés avec le 175 jusqu'au 01/06/99

538 le 01/06/99 = 3 Citroën Evasion GPL
été 2001 = 4 Renault Master
au 06/11/08 4 Renault Master + 1 Mercedes OA412DK

Dépôt : Asnières

Le SC10U-MCR n° 8608 à Gabriel Péri, en version bandeaux blanc/noir. Je vais publier dans la rubrique VINGT ET QUELQUES...
un cliché de cette même voiture avec les bandeaux blanc/olive

J'allais oublier ce cliché pas banal pris dans le dépôt d'Asnières : le SC10R n° 9379 avec la livrée spéciale 340

Citation :

OP52  a dit : J'allais oublier ce cliché pas banal pris dans le dépôt d'Asnières : le SC10R n° 9379 avec la livrée spéciale 340

 faute de frappe, lire 304 (le 340 n'a été créé que le 01/01/96).

De plus ce n'était pas une livrée spéciale 304, mais un essai de livrée tout court. Le 304 avait 19 SC10R à Nanterre et 13 à Asnières dont seulement 10 (9371 à 9381) avec cette livrée.

Merci pour cette présentation qui laisse voir la difficulté de cette desserte...

Citation :

OP52  a dit : Les tentatives de desserte du Port de Gennevilliers par transports en commun se sont multipliées depuis une vingtaine d'années, et les nombreuses modifications apportées ne peuvent que dérouter la clientèle potentielle.

Cela vient sans doute du fait que les entreprises du port ont peut-être des horaires assez atypiques qu'une desserte "classique" a bien du mal à satisfaire.

De plus, quant on regarde les début du 375, il n'avait rien de vraiment attractif ! Après, il est apparu qu'une offre aux seules heures de pointe de suffisait pas. Puis finalement, on en est à du transport à la demande aux heures creuses...

Bref, la zone est assez vaste si on veut desservir les différentes darses, toutes les entreprises n'ont peut-être pas les mêmes horaires... Ce doit être un vrai casse-tête que de proposer une ligne qui donne satisfaction à tout le monde !  

Ils n'ont qu'a prolonger au port de gennevilliers la ligne 13 et ensuite faire plusieurs branches vers chaques entreprises....ça manque de branches la 13

Citation :

giggsy  a dit : Ils n'ont qu'a prolonger au port de gennevilliers la ligne 13 et ensuite faire plusieurs branches vers chaques entreprises....ça manque de branches la 13

   

bonjour

je voudrais vous poser une question en 1996 pourquoi le 538 à été raccourci

et pour quelles raison les bus de 12 m ont ete rmplacées par des camionettes

Citation :

information televisee 1  a dit : bonjour je voudrais vous poser une question en 1996 pourquoi le 538 à été raccourci et pour quelles raison les bus de 12 m ont ete rmplacées par des camionettes

Citation :

kanabelo  a dit :

   

Avec la voix cassée steuplait  

Citation :

information televisee 1  a dit : bonjour je voudrais vous poser une question en 1996 pourquoi le 538 à été raccourci et pour quelles raison les bus de 12 m ont ete rmplacées par des camionettes

La réponse à la 1ère question figure sur la plaquette du 3 juin 96 : modification effectuée à la demande de la direction du Port Autonome de Paris. Celui qui paye décide ! Et cela est également valable pour la seconde question.

Petit souvenir : la ligne 538 dessert l'arrêt "Chemin des Petits Marais", en commun avec le 238, et ce, depuis le 16 juin 2008, lors du prolongement de la 13 aux Courtilles. Encore une branche en cul-de-sac !  

Le plan n'a jamais été mis à jour sur RATP.fr ...

Curieux, sur le plan du 238 la correspondance avec le 538 n'est pas indiquée non plus à cet arrêt, alors qu'elle l'est à l'arrêt Darse n°5.