L'indice 352 est d'usage purement interne. Il ne figure pas sur les véhicules qui portent une décoration spécifique Roissybus.

Création le 01/12/92 Paris (Opéra) - Aéroport Charles de Gaulle.
Le parcours est entièrement direct de Paris à l'aéroport.

(extrait montrant la zone de Roissy)





Le tarif à l'origine est de 30F (env 4,60€), il sera de 35F au 1er août 94, de 40F au 1er juillet 96, de 45F au 1er juillet 97. Depuis je n'ai pas suivi.

1996



1998



2003 (le terminal T9 est devenu T3)




Modification récente : à partir du 03/06/09 (ou du 06/06/09 selon la source), le 350 a un nouveau terminus à Terminal3-Roissypôle



Matériel :

01/12/92    = 12 PR100.2
au 07/11/94 = 15   "
01/04/00    = 16 AgoraL

Dépôt : Flandre puis Belliard le 01/04/00

Citation :

OP52  a dit : Modification récente : à partir du 03/06/09 (ou du 06/06/09 selon la source), le 350 a un nouveau terminus à Terminal3-Roissypôle

D'après les horaires, la modification date du 3 juin 2009. Peut-être en prévision du nouveau matos MAN Lion's City GL, ou je ne sais quoi ?

Citation :

Citélis 93120  a dit : D'après les horaires, la modification date du 3 juin 2009. Peut-être en prévision du nouveau matos MAN Lion's City GL, ou je ne sais quoi ?

Ah non, les MAN sur le RoissyBus, c'est pas encore...  

A noter que cette desserte de Roissy était envisagée de longue date, car j'ai dans mes archives la copie d'une étude économique datée du 21/03/74 qui décrit tous les éléments d'exploitation d'une ligne 353 reprenant toutes les caractéristiques du 352, y compris le terminus rue Scribe. Le matériel envisagé était 9 voitures de Type STANDARD 70 places.
Et également une copie de la décision du STP en date du 25/02/75 décidant de ne pas donner suite à ce projet.
Et encore une note datée 04/06/84 de la Direction des Transport et de la Circulation (dépendant du Conseil Général d'Ile de France) indiquant : "la RATP cherche une implantation dans le quartier de l'Opéra pour y installer le terminus d'une ligne d'autobus qui irait à ROISSY".

Comme quoi certains projets peuvent mettre des décennies à murir.

Le tarif actuel (au 01/07/2008) est de 8,90 € (ticket unité).

Les nouveaux horaires sont effectivement applicables au 03/06/2009:

J'ai les dates suivantes:
Le 30/03/98, desserte du nouveau terminal F de l'Aérogare 2.
Le 25/06/03, desserte du terminal 2E.

Il s'agit bien officiellement du 3 juin 2009 pour le terminus de Roissypole.

Bonsoir
Vu ce soir une dizaine d'AGORA L d'ex du 352 Roissybus sur dse wagons plats en gare de Noisy le Sec, mais pas d'appareil photo ils vont certainement partir pour un pays de l'Est.
La Brise

Il s'agit bien de 10 agora L ex roissybus, ils partent pour la roumanie.
Ils ont étés chargés aujourd'hui sur le train.

Citation :

MP55  a dit : Il s'agit bien de 10 agora L ex roissybus, ils partent pour la roumanie. Ils ont étés chargés aujourd'hui sur le train.

Décidément, les Roumains sont très friands de matériel français !
Il n'y a qu'à voir le nombre de locomotives, d'automotrices et d'autorails qui sont partis en Roumanie après leur réforme !

Sans oublier les PER ex-Lyon et Grenoble, les R312 à 3 portes parisiens, les SC10U ex-RATP, et j'en oublie... On trouve même quelques Heuliez par ci, par là !

Citation :

andrei  a dit : Sans oublier les PER ex-Lyon et Grenoble, les R312 à 3 portes parisiens, les SC10U ex-RATP, et j'en oublie... On trouve même quelques Heuliez par ci, par là !

Il n'y a jamais eu de PER à Lyon. Ce sont des ER100R et des ER100H qui ont été revendus à Timisoara et à Piatra Neamt. Certains ER100R avaient été rénovés en ER112R virtuels, comme la 2832 préservée par l'AMTUIR.

Merci pour la précision.