JM-C transpire pas mal sur les SC10U-X en ce moment. Pour l'aider dans sa quête, ce tableau réalisé par Thierry ASSA sera sans doute utile, même s'il n'y a pas la distinction entre 135 et 170ch, et si le nombre de voitures n'est pas indiqué (sauf dans le cas d'équipement partiel)

Citation :

OP52  a dit : JM-C transpire pas mal sur les SC10U-X en ce moment. Pour l'aider dans sa quête, ce tableau réalisé par Thierry ASSA sera sans doute utile, même s'il n'y a pas la distinction entre 135 et 170ch, et si le nombre de voitures n'est pas indiqué (sauf dans le cas d'équipement partiel)

Merci beaucoup, ce tableau est très utile car il précise les périodes
Par exemple il y a bien l'interruption du 199 à l'époque du 350.

J'ajoute que la plupart des changements éphémères ont affecté les 170 ch car les autres étaient sur les lignes qui en ont eu le plus longtemps.

En gros, pour les 130 ch (si l'on excepte le début et la fin):
6001 à 6011: Gonesse (254 puis 154A)
6012 à 6020: CxN (169, 42 et 87)
6021 à 6033: St Maur (112 et 109)
6034 à 6050: Ivry puis Créteil (24)

et pour les mises en service:
6001 à 6029: Montrouge 297 (23) et 215 (6)
6030 à 6033: St Maur 109 (4)
6034 à 6050: Ivry 24 (17)

Lorsque les 170 ch PAMS arrivent en 08/71:
6051 à 6058: Maltournée 221 (8)
6059 à 6080: Montrouge 199 (4), 215 (6) et 297 (12 partiel)
6081 à 6100: Gonesse 250A (13) et 250B (7)
ce qui provoque le transfert des 6001 à 6010 sur le 254 et des 6021 à 6029 sur le 112.  

Plus tard, les 6081 à 6100 iront sur le 350 et le 351.      

Petite question pour les non-spécialistes : c'est quoi le 923 ?

C'était la ligne provisoire de pont cardinet à porte d'auteuil pendant les travaux de crétion du RER C (branche ermont). A la mise en service du rer la ligne a té supprimée et la section Muette auteuil reprise par le 32

C'est bien ce que je pensais. C'est d'ailleurs là que j'ai vu un UBX pour la dernière fois.
Pour le 24 et le 351, je m'en souviens très bien. A noter qu'il y a eu aussi un ou deux UBX en affrêtement pour le compte de la SNCF, des navettes entre les gares de Lyon et celle de Bercy en 1977.
La 1ere tranche des SC10 UM avait la même disposition et le même type de siège que les UBX (mais en skaï orange). Est-ce que cela correspondait à un usage particulier ?

Sans doute les services excursions et locations