Dans les années 70, la volonté de la RATP et des Autorités Organisatrices s'oriente vers l'amélioration des liaisons de banlieue à banlieue. La ligne 323 répond parfaitement à cet objectif. Les journaux de l'époque titraient même : "la première ligne de rocade de la RATP" ! La couverture médiatique de son inauguration avait été très importante. La ville d'Arcueil avaient même pavoisé les arbres bordant son itinéraire, plusieurs mois avant la mise en service, de banderoles aux couleurs de la ligne... 326!

Le 323 est né le le 28/03/77, reliant Issy les Moulineaux (Mairie) à Ivry (Mairie)







Le 10/12/82 prolongement à Ivry (Gare)





Le 04/09/97, soit 2 mois après la mise en service du tram T.2, le 323 est prolongé à Issy Val de Seine





Les bandeaux étaient jaune/bleu à l'origine. Ils sont ensuite passé au noir/acacia (observé le 17/09/94)

Matériel :

28/03/77          = 10 SC10U/B1
au 02/05/78       = 12    "
du 19 au 21/07/85 = 14 SC10R
au 03/09/00       = 16   "
oct 00            = 20 Agora V2
au 18/09/07       = 22     "

Au terminus de la gare d'Ivry, le SC10U-MCR n° 7718



Un horaire de 1982

Déoôts :
28/03/77 = Montrouge
01/03/82 = Malakoff

Citation :

OP52 a dit : Au terminus de la gare d'Ivry, le SC10U-MCR n° 7718

Mon cher Bernard, la 7718 est un U/MR. Les U/MCR commencent à partir de la 7901 du PC.
Ce qui peut prêter à confusion, c'est qu'à partir de la 7656, les U/MR ont reçu la livrée "toit blanc".

On peut distinguer un UMR d'un UMCR quand même par la livrée : la bande sur le toit est beaucoup plus fine sur les UMR

Citation :

CaLiNoS  a dit : On peut distinguer un UMR d'un UMCR quand même par la livrée : la bande sur le toit est beaucoup plus fine sur les UMR

Merci de rappeler ce détail  
La preuve par OP52: