1ère ligne 308

L'indice 308 apparaît le 02/05/73 pour une petite ligne, exploitée du lundi au vendredi entre Colombes (Gare du Stade) et Gennevilliers (Gare)





Cette ligne qui n'aura pas laissé beaucoup de souvenirs dans les esprits (ni de photos) ne survivra qu'un an puisqu'elle est supprimée le 01/05/74, soit après un an d'existence seulement.



Bandeaux : vert/blanc
Dépôt : Asnières

Matériel :
02/05/73    = 1 PCMRB1
au 01/09/73 = 2   "


2ème ligne 308 (remplace partiellement le 106A, le 204 et le 208N) - voir également documentation dans le topic du 306

01/05/86 Villiers sur Marne (Gare SNCF) - Créteil (Préfecture)



01/06/80 modification d'itinéraire dans Créteil [Opération Autrement Bus]



07/01/91 modification d'itinéraire dans Ormesson

Avant



Après



06/09/93 déviation dans Créteil (reprend une partie de l'itinéraire abandonné du 117)


La longueur de la ligne est alors de 20,980km


Bandeaux :
01/05/86 = blanc/bleu
01/06/90 = blanc/menthe
mars 96  = noir/menthe

Déoôt : Creteil

Matériel :

  01/05/86 = 9 SC10R
au 01/05/88 = 11 SC10R + 1 SC10U-MCR
au 01/06/88 = 12 SC10R
au 01/10/89 = 12 SC10R + 1 SC10U-MCR
au 04/12/89 = 14 SC10R
  01/06/93 = 15 R312
au 04/11/91 = 17 R312
mars/avril 96 = 19 R312/2P
mai/juin 98 = 19 AgoraV2
au 14/01/08 = 22 AgoraV2

J'ai encore quelques bricoles

Horaire de 1986












Le fameux MCR qui a été affecté épisodiquement sur le 308



et un R312 époque bandeaux blanc/menthe, dans la Z.I. des Petits Carreaux à Bonneuil

Bizarre le plan de 91 qui affiche la modification dans Ormesson. Le 308 empruntait dans les deux sens la rue de Noiseau et enchainait sur la RD33, rue Maurice Schuman vers Sucy en Brie. On le voit bien sur le 1er plan. Après modification, l'itinéraire passe par la rue Olivier d'Ormesson puis l'avenue d'Amboile, la rue de Noiseau devenant une voie en sens unique. Mais la bifurcation de la RD33 à gauche vers la rue O. d'Ormesson se fait toujours à hauteur de la rue de Noiseau qui se trouve de l'autre coté du carrefour. Or, le second plan situe ce "tourne à gauche" à hauteur de la rue de Sévigné!
Sinon, quelqu'un a-t-il des photos du 1er 308, celui de Gennevilliers?

Citation :

jeanmi94350  a dit : Or, le second plan situe ce "tourne à gauche" à hauteur de la rue de Sévigné!

Il ne faut pas s'y fier, vu qu'une partie de la ligne est "hors plan", au lieu de couper la ligne ils ont fait un tracé dans un cadre blanc pour rejoindre les 2 extrémités. Le "tourne à gauche" n'est donc pas à sa place réelle.

Pour information :

Il n'y avait pas qu'un seul SC10 UMCR : de temps en temps on a put voir rouler des 8200, et même une 7400 (dont je ne me souviens plus du n°.
J'y étais pour quelque chose, suite à des arrangements avec le poste 8 !!!    


                           

Citation :

PN6  a dit : Pour information : Il n'y avait pas qu'un seul SC10 UMCR : de temps en temps on a put voir rouler des 8200, et même une 7400 (dont je ne me souviens plus du n°. J'y étais pour quelque chose, suite à des arrangements avec le poste 8 !!!

Oui, oui, mais il y a d'un côté les habillages, de l'autre les affectations. Quand un matériel apparait sur un état de parc, on sait que la voiture est vraiment affectée à la ligne, et non pas empruntée à une autre pour pallier une défaillance.